Tsar a écrit :Les reprises ont jamais été le fort de ma 8, mon truc c'est les courbes aux grosses couilles
,
et puis là j'avais aucune chance, c'est juste la Rx8 atmo la plus rapide de France !
sa existe des courbes au grosses couilles, connais pas ! tu en a deja gouter ?? 
mdr mdr
Prends le périph à plus de 200 et tu verras que tes couilles vont grossir
Tsar a écrit :Prends le périph à plus de 200 et tu verras que tes couilles vont grossir
pas de periph par chez moua c'est pour sa alors, je me disait bien 
, l'essentiel est le plaisir au volant ou qu'on roule 
Tsar a écrit :
Tout a fais mais perso je préférerais des routes sinueuses un peu comme le mont Akina (t'a vu les reference un peu lol)
J'en ai pas par chez moi, je me rattrape sur circuit et en corse 
.
Brice lui, n'est qu'un vulgaire pineur de ligne droite...
Hmm... Ptetre.
Tin, j'ai passé une bonne journée dans le rythme au boulot, mais là c'est en train de redescendre d'une puissance... Je crois que l'opération "table rase d'un grande revers de la main" est en train de se préparer.
Kestudi ? Une petite Despe mon ami ?
J'dirais pas non. je vais faire un tour en bagnole là pour te dire alors que je bosse à 8h du mat' demain matin.
Allez, bon week end ! En espérant qu'il pleuve sa race que j'ai pas cours comme ça.
Passes me chercher, j'ai envi de watts !
Trop loin ! 
Vachement à cette heure là 
.
Up !
Il se passe quelque chose d'énorme.
En effet, pour la première fois de sa vie et paraîtrait-il avec deux ans de retard , ma voiture se présente à un examen du contrôle technique après avoir été préparée toute la journée pour cela, au rdv un suspense insoutenable sur la pollution et des disques de frein "manouche racing" capables de lâcher à tout moment ! L'attente va être longue !
Peut-être du nouveau pour la suite si elle réussit donc. 
tu t'en fous, les freins c'est pour les laches, et la pollution, bah les diesels sont maintenant reconnus responsables de cancers, donc t'as rien a perdre
enfin, pas sur que le controlleur le voit de cet oeil la, mais on s'en fout lol
Alors, sur les trois seules rx8 passées au CT à cahors, la mienne est celle qui a le mieux réussi le test ! 
La première est arrivée sans catalyseur et le mec s'est fait dégager manu militari en croyant qu'il suffisait de filer un billet, la deuxième, en vente, est passée limite-limite, la mienne a eu mention très bien. Oh putain ce qu'il faut pas entendre parfois les enfants ! 
Il faut dire que fuego racing 16s touch avait mis le paquet niveau préparation toute la matinée, avec notamment arrivée du carrosse sur plateau tellement on avait peur que le bloc lâche avant d'arriver au CT avec le catalyseur et la chaleur ! 
Avantage, j'ai de nouveau la clim', un câble MSD s'était désolidarisé et foutait en l'air une partie de l'allumage (what the ... ? ), et j'ai enfin des feux qui éclairent un minimum la nuit !
et aucun message dans le post du CT 
Put1 d'allumage de merde décidément faut toujours qu'il fasse des siennes 
Et pourtant ils paraissaient bien ces câbles, mais rien ne résiste aux routes bosselées du Quercy !
Alors ta 8 va bien ? ou bien que se passe t-il avec ton race port ??
Tu sais le RE, ça va, ça vient, mais quand ça vient, ça va.
Edit : bon allez, 11000 km, j'ai une grosse chute des compressions sur le rotor n°2 en limite de tolérance constructeur, en gros j'ai un zombie sous le capot qui va pas tarder à se manger un de ses propres apex, la faute à une erreur de jugement de ma part, j'aurai vraiment du aller faire la carto et ne pas du tout rouler dans ces conditions, mélange dramatiquement pauvre qui a tout simplement explosé le moteur 4 ou 5 fois plus rapidement que la normale j'imagine, il est rincé et n'avance plus du tout.
Là je ne sais pas ce que je vais faire de la caisse, je vois mardi avec Sam de Monstand, je ne peux pas m'amuser à trop la faire rouler, pas envie de tomber en rade sur autoroute et je n'ai pas encore de quoi tracter, et accessoirement je m'en fous un peu de l'auto, je m'en rends bien compte maintenant que je ne la roule plus, elle ne me manque pas vraiment, donc j'hésite à la remettre mécaniquement en état encore une fois, accessoirement, deux fuites d'huile au niveau de la pompe et du carter n'ont pas du arranger les choses à l'intérieur du bloc, celui ci était dégueulasse de partout.
Donc je vois mardi ce que me propose Sam, s'il a quelque chose à me proposer, mais monstand m'a déjà beaucoup aidé et ils ne peuvent pas non plus faire de miracle et pallier constamment à la stupidité des gens, si je vois que rapporté au prix de l'auto ça n'en vaut pas la peine, je la vendrai une bouchée de pain en l'état, de toute manière elle ne vaut déjà plus rien même en état parfait, pas de quoi verser une larme non plus pour 2 ou 3 k euros de différence, je peux aussi la stocker et me laisser un an environ, mais ça va devenir encore plus une merde poussiéreuse ultra chère à remettre en marche, donc... 