Étonnant votre histoire d'ABS, me souviens pas avoir eu ce genre de soucis, je déclenchais l'ESP/TCS en pressant 10sec, et il tournais en 2 roues motrices mais me semble pas avoir eu de voyant ABS sur le banc de Tironi ?!
Nosferatu pourra peut-être confirmer ou pas ?! 
oui car tironi a un banc 4 roues motrices, et les 4 roue tournes.
le probleme ce que celui la doit tourner aussi, mais pour des raison de praticiter (ils ne passe prinicipalement de l'audi de plus de 500cv) il n'ont pas besoin de la jonction.
de plus c'est pas tant le probleme d'abs qui est en cause, la perte n'est pas non plus enorme.
le probleme c'est que quand les roue ne tourne pas, elles ne peuvent pas réinitialiser le PCM au niveau dsc antipatinage/abs.
donc quand j'ai fait la remap, il se trouve au demarrage que le dsc est resté on et non OFF, donc je te dit pas la perte.
d'ailleurs au premier passage les auto patinait, l'on mettait ça sur le pneus, et a la rempa plus de probleme..
c'est la faute a tout le monde, a moi et au autre ont aurait du comprendre a la premiere auto, et l'on a zapper les passages.
. 
jmi a écrit :oui car tironi a un banc 4 roues motrices, et les 4 roue tournes.
Non, les roues avant ne tournaient pas chez moi... Et chez Nosferatu non plus...
J'ai fais plusieurs bancs et aucun ne font tourner les roue avant aussi.
Edit: tous sauf un en fait...
si la ou je suis aller....
Tsar a écrit :
pour rappel les roues avant tourne
Ca tourne mais de toute évidence c'est des rigolos la ou tu es allé, un prêté pour un vomi quoi 
Le banc tourne en fonction du type de propulsion du véhicule.
Et franchement là, sur le coup, vos histoire d'ABS ça ne me dit absolument rien.
De tête, on pose la bagnole sur banc -> on désactive tout -> OK
Si on laisse la voiture sur les rouleaux, qu'on l'éteigne ou pas -> OK, ou on recommence la procédure
Si on déplace la voiture, les voyants sont en mode défaut et tout redevient normal après quelques mètres de roulage et ON/OFF
Mais a vous lire, je trouve que c est un peu fait à l arrache votre journée et cette histoire d ABS franchement douteuse/surprenante 
Je crois que l'ABS ne rentre pas vraiment en compte.
-c'est surtout qu'il y a eu remap, réset PCM et si les roues avant ne tourne pas il ne ce recalibre pas donc ESP et tout le tin-touin ON.
Si j'ai bien compris.
Ben ça confirme quand même ce que je dis, que c'est fait à l'arrache et que le temps investi est proportionnel au résultat obtenu.
...et c'est d'autant plus décevent de voir ça justement quand on sait les résultats que l'on peut obtenir avec ce genre de modif, qui est finalement (et concrètement) la plus aboutie et éprouvée sur une RX8.
...pouf c'est tout 
Condoléances pour ton lapin 
tu as repris quoi à la place
Moi aussi je peux l'être
-Merci
-D'autres ont déjà montré leur bêtise sur ce sujet, t'es à la bourre ^^
-Un doberman, c'est le seul truc plus aggressif bi-ton noir que j'ai trouvé.
-J'te donne un 5/10, peut mieux faire
t'as pas pensé au putois Nosfé ! Bien plus agressif que le Doberman, et toujours Bi-ton noir
Sinon en bi-ton noir/blanc,
il y a aussi le zebre, mais pas tres agressif.....
mais si tu veux de l'agressif, tu as le tigre blanc Nosferatu.
Nosferatu a écrit :D'autres ont déjà montré leur bêtise sur ce sujet, t'es à la bourre ^^
Maxi Méa Culpa.... 
Pensez ce que vous voulez, en tout cas le témoin ABS s'est allumé sur toutes les caisses c'est un fait ! J'ai même la remarque en vidéo si vous doutez.
Maintenant on parle de légères pertes entre 3 et 7ch, pas de quoi fouetter un chat c'est certain.
Et perso je préfère la franchise chiffres et commentaires à l'appui plutôt que des annonces farfelues de puissances élevées.
Tsar a écrit :Faudrait maintenant que je la re passes chez Digiservices pour comparer avec mes anciens passages mais bon est ce vraiment utile ?
Je serai tenté de dire oui, afin d'avoir le même outil et les mêmes conditions de mesure
Du moment que ça me coûte rien, oui c'est utile
Bon beh je lancerai un dyno day officiel région parisienne dans quelques mois alors .
edit pour ne pas froisser