Rx8France

Ah, ouais...
SUis pas sûr de l'équilibre de l'ensemble.

Va pour la Panda.

Si faut partir sur un truc affûté, sorry mais je pars directement sur une autre caisse, la 8 est et restera une routière

Bibounou a écrit :

Sinon la MX5 y'a plein de choses à faire avec aussi.

Dsl pour le HS, je viens de voir ça sur RX8 club, j'ai failli me pisser dessus.

Vache il doit partir en whiling à chaque coup lui

En fait il y a tellement de poids sur l'avant qu'il a du mettre du ciment dans le coffre pour que les roues arrières adhèrent...

"J'achète mais sur ma huit"

Ceux qui me connaissent, le savent j'en parle souvent, il y a pas plus belle prépa à mon goût

MIvroum a écrit :

En fait il y a tellement de poids sur l'avant qu'il a du mettre du ciment dans le coffre pour que les roues arrières adhèrent...

En Suisse y a des kit homologués, mais je ne suis plus sûr si c'est pour du V6 ou du V8
Y avait également une NB compresseur à 190ch en vente, dommage que justement ce soit une NB :P

bande de petit joueur :

Oh la vache, le mec doit faire des wheeling avec ça

Avec le poids, pas de risque

ouaip simpa la repartition des masses ....

Je me suis permis de voter en imaginant que j'étais en Europe. Pour ma part je dis non pour deux raisons:

a) Mazda a rrêté la prod des pièces du 20B il y a plus d'un an
b) On arrive à plus de watts avec un 13B turbo plus facile à trouver

Par contre pour le prix si tu livres clés en main une voiture de circuit avec un de ces deux blocs (et si j'avais la thune), je signe tout de suite. Je tuerais pour une FD 20B turbo mais pour une caisse atmo quitte à faire les choses en grand et on passe au quadri rotor atmo sur base 12A avec ports périphériques et 10000rpm. Miam!

julien a écrit :

ouaip simpa la repartition des masses ....

90 devant et 10 derrière sur la MX...

Damn stupid yanks...

Alex31 a écrit :

bande de petit joueur :

Et pourquoi pas ca sur une 8 tiens

Full , tu sors !!!!

Une RX..c'est avec des rotors....
Alors qu'une Mimix, elle a déjà des pistons, donc c'est pas grave