Profite bien car si ça se trouve tu referas jamais une conso aussi basse 
^^
Après tkt le reste c'est des broutilles que tu auras tout le temps de corriger 
Tiens pour infos comme tu es jeune aussi ^^ niveau assurance tu as réussi à trouver ton bonheur ?
Seat Ibiza 1.2 TSI 105 I-Tech Plus - 2014 "Gris Pyrénéen"
Ex Mazda Rx-8 231 Performance Pack - 2004 "Titanium Grey" -> Toyota GT-86 2012
StarFire a écrit :Profite bien car si ça se trouve tu referas jamais une conso aussi basse
Après tkt le reste c'est des broutilles que tu auras tout le temps de corriger
Tiens pour infos comme tu es jeune aussi ^^ niveau assurance tu as réussi à trouver ton bonheur ?
Bof, je l'ai assurée chez un assureur que je ne connaissais pas, c'est pas cher mais y'a des grosses franchises, je voulais aller chez la MMA qui me proposait un tarif sympa car je suis déjà
client pour la 205 et ma 147 et que j'ai rien déclaré depuis mon permis (pas de sinistre, pas de bris de glace etc), j'appelle chez eux hier à 11h50, ils étaient déjà fermés (censés fermés à midi) 
Après j'ai mis un plafond à 10 000 km/an, trajets privés, et j'suis dans un coin paumé avec un risque de vol quasi inexistant.
Ah oui aussi, en fait cette aprem je me suis occupé de la plaque d'immatriculation, j'en pouvais déjà plus de la voir gâcher ma face avant, mais honnêtement j'ai fait n'importe quoi, enfin,
étant donné que j'avais pas le matos, et que les magasins sont fermés, j'ai fait avec ce que j'avais.
Les seules équerres que j'avais (trop petites je pense) :
Le résultat :
Alors, je précise que c'est temporaire, pour commencer la plaque tient avec des boulons (interdit je sais, mais j'avais pas de rivets à la bonne taille).
Au niveau du placement, c'est comme ça normalement ? Moi j'aime bien mais ça me parait vachement bas ?
Après je pense que mes équerres sont trop courtes, car le haut de la plaque frotte sur la carrosserie, bon en attendant j'ai mis du scotch spécial carrosserie pour pas abîmer.
Et sinon vu sur le coté ça fait pas terrible je trouve, on voit l'équerre.
Vous me direz quelle taille d'équerre vous conseillez pour les plaque d'immatriculation.
Sinon, 2 questions, c'est sur toutes les 8 ou il faut vraiment appuyer fort sur la pédale de frein pour réussir un bon freinage ? C'est bizarre au début on a l'impression qu'elle n'a pas de frein.
Et aussi, quand on met le contact avant de démarrer, on entend un gros "clac", limite j'ai l'impression de casser un truc dans le compartiment moteur,
ça doit être un relais ou un contacteur qui claque mais ça m'a fait peur au début, c'est normal aussi ça ?
Pour les equerres je les ai achetées mais pas posées. J ai pris des 12 cm . Sa dépend de se que tu mets en plaque. Pour le clac dans le moteur j ai pas sa moi .
Daily boulot VW crafter 2.0 tdi bi turbo 163 cv buisness line
proprio d une RX 8 231 RHD black 2007 , ligne toyo, radar de recul, vitres teintées, kit Bluetooth... une beauté !
12 cm ? Ça me parait énorme ? C'est 12 cm au total ou par coté ? Les miennes doivent faire 3 cm par coté, il me faudrait 4 ou 5 je pense, mais je ne sais pas exactement, je vais
mettre une photo en dessous, et si vous pouvez me dire ce que vous pensez de l'emplacement, j'ai choisi les bonnes vis de la plaque selon vous ?
J'hésitais à aller encore plus à l'extérieur d'un cran, mais je crois ça va être trop après.
Bon sinon j'ai ressorti la 8 (je l'avais pas prise depuis hier matin quand je l'ai ramenée), j'ai fait une dizaine de km, alors juste pour savoir si c'est normal, au démarrage le starter la monte
à 3 000 tr/min, c'est normal ? Et ça redescend progressivement et une minute plus tard elle est à 1000 tr/min, j'ai décollé au bout d'une minute trente, j'ai fait à peine un km et les
jauges d'eau et d'huile étaient déjà à température optimale, il me semble que ce moteur chauffe vite mais bon, la c'est abusé, j'imagine que ces jauges ne sont absolument pas fiables ?
Ah oui autre point, les gaz d'échappements puent carrément à froid, c'est horrible 
Sinon, j'ai fait 10 bornes, je suis rentré chez moi, et je l'ai mis dans un emplacement difficilement accessible et du coup j'ai manœuvré pas mal, et les ventilos
se sont déclenchés (enfin je crois), et c'est incroyable ce que le cache du moteur était bouillant, la température d'huile sur la jauge était un poil au dessus la moitié, c'est normal je pense ?
Ah oui, et la ralenti à chaud était à peine à 800 tr/min, c'est normal ça ? Ça me parait assez peu pour une voiture comme ça ?
Je sais que je pose pas mal de questions, mais je m'inquiète pour pas grand chose, et la je viens de m'apercevoir que je me rapproche des 2 000 km du moteur, alors la question est, ou aller ?
La vidange de fin de rodage c'est 2 000 km c'est ça ? Enfin entre 2 000 et 2 500 idéalement je crois non ? Savez vous ou je pourrais l'emmener ?
J'ai appelé le garage Mazda ou elle a toujours été entretenu jusque la, ils ont l'air très compétents sur les rotatifs, mais à plus de 200 km de chez moi,
le gars m'a dit qu'à Evreux c'était pas mal, quelqu'un peut confirmer ?
Ou alors un garage qui connait bien dans le secteur de Rouen/Evreux/Beauvais ou en Ile de France (de préférence IDF Ouest ou Nord).
Et aussi, la fin du rodage, il faut juste un changement d'huile et de filtre à huile ? Et c'est tout ?
Pour cette première vidange, je vais tourner à la Dexelia, je sais bien qu'ici ce n'est pas la perfection, mais ça reste une valeur sûre, et quand j'aurai le temps et l'argent,
je verrai pour peut être installer un Sohn.
Voilà, c'est à peu près tout pour l'instant.
Tu te torture l'esprit je pense ^^ Tout ce que tu cite semble tout à fait normal
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Surement, par contre j'ai un seul vrai problème, un bruit de couinement de courroie vers 3 000 tr/min, ça le fait pas tout le temps mais parfois, et comme je suis tout
seul j'arrive pas trop à voir, j'ai néanmoins vérifier les courroies et elles ont l'air bien tendues, je vais regarder pour commander des fenders (je ne sais pas si ça se dit comme ça).
Par contre il me faut un bon garage pour la vidange.
Avec tout ce que j'ai entendu sur cette voiture il faut un rien pour me perturber, même avec un moteur neuf 
Pour ta courroie vérifie son état dans le doute je pourrais pas trop te dire du coup 
Le truc, c'est qu'il y 'a des gens qui sollicite le forum que lorsqu'ils ont un problème et c'est un peu cette chose la qui peut faire douter des novices comme nous au début surtout quand c'est souvent revenu.
Mais dans l'ensemble j'ai appris et tu verras qu'on parle d'avantage de problèmes que ce qu'on a vraiment au final.
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Tout se que tu a dit est bon et rien d'anormal sauf pour la jauge d'huile c'est pour la pression pas pour la température ou le niveau
RX8 PERFORMANCE PACK TITANIUM GREY
Ah, je pensais que c'était la température, j'avais pas trop fait gaffe, ok ok.
Personne pour un garage Mazda compétent sinon ?
Mouais, ben 200 € pour 4 ailettes en chrome, je crois que je vais m'en passer :/
Pas de bol elle est vachement rouge
Le produit pour les phares je l'ai eu en grande surface. Il y a une différence avant/après quand même ! ! Mais effectivement le plus gros étant parti on aimerait avoir des optiques transparentes. Par contre j'ai l'impression dans mon cas que c'est à l'intérieur.
Tu vas commencer à flipper sévère, t'étais prévenu! ! 
Pour l'odeur à l'échappement ça ne me choque pas j'ai eu les mêmes frayeurs. Par contre le clac et le bruit de courroie, j'ai pas eu.
T'as pas fini de te poser des questions. ...
LIFE'S TOO SHORT TO DRIVE BORING CARS
J'ai pas compris ta première ligne Pudding, c'est ce qu'il fallait, le gars de la concession Mazda m'a confirmé au téléphone, que les VR et CR auraient quelques chevaux de plus que les autres 
Oui oui il y a quand même une grande différence, mais c'est pas parfait.
Nan mais en fait j'ai un peu exagéré pour le bruit du "clac", c'est normal je pense, si on met le contact avec les vitres fermées, on ne l'entend même pas.
Tu ne connais pas de bon garage non plus alors ?
Rx89 a écrit :Tout se que tu a dit est bon et rien d'anormal sauf pour la jauge d'huile c'est pour la pression pas pour la température ou le niveau
Et sinon, connais tu la taille de tes équerres en longueur ? Parce que les miennes ça va pas le faire.
Merci
Et si tu met des bandes sur les côtés, c'est encore des chevaux supplémentaires ! !!
Je te taquine, j'aime pas les voitures rouges, mais c'est mon goût
Pour le garage, je n'en ai pas je me débrouille avec des copains, si un jour j'ai besoin d'une concession Mazda
J'irais à soissons
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Kimi60 a écrit :le gars de la concession Mazda m'a confirmé au téléphone, que les VR et CR auraient quelques chevaux de plus que les autres
Euh les CR ??
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Et c'est réputé à Soissons ? C'est dans l'Oise ça ?
Starfire, je ne parlais pas des NH CR hein, CR il me semble que c'est le nom des RX8 rouge foncé (Cooper Red) qui sont au passage magnifique, mais très rare.
Je sais bien ^^ Sur le coup je cherchais juste à quelle couleur ça pouvait correspondre comme on utilise peu ce terme.
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Kimi60 a écrit :Rx89 a écrit :Tout se que tu a dit est bon et rien d'anormal sauf pour la jauge d'huile c'est pour la pression pas pour la température ou le niveau
Et sinon, connais tu la taille de tes équerres en longueur ? Parce que les miennes ça va pas le faire.
Merci
Mes équerres font bien 6 par 10 .
6 cm pour derrière la plaque et 10 cm pour rejoindre les vis en-dessous du pc , mes équerres sortent suffisamment pour que la plaque soit d'aplomb.
Si j'y pense demain je te ferait quelque photo
RX8 PERFORMANCE PACK TITANIUM GREY
Quand je dis 12 s est se que j ai pris sans rien mesurer sachant que les plaques font 11,5 de haut . Quand je vais installer je recoupe au besoin
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