Rx8France

stoppy29 a écrit :

Avec cette huile c'est sohn obligatoire
Y a t' il des huiles premix compatible ethanol et missible avec d'autre huile ( entre autre dexelia ) ?

Y'a plusieurs premix compatible ethanol, le meilleur de ce que j'ai lu c'est le RedLine mais le premix ethanol est incompatible avec le premix essence..

http://www.rx7club.com/alternative-fuel ... x-1074118/
http://www.ausrotary.com/viewtopic.php? ... 0&start=30

Pas facile à trouver, par exemple sur https://www.eliterotaryshop.com/208-premix

Bon suite à une discussion sur facebook, quelqu’un demande si il faut faire un premix en plus d'avoir un SOHN en e85 reprog!

Alors certains disent que oui mais je en comprend pas pourquoi, du coup si on a l'explication, ça m'intéresse et en plus ca restera écrit!

Perso je roule quasi tout le temps en 50/50 e85/98 donc sans premix juste avec le sohn et de l'huile castrol 747 mais si il faut premix je le ferai!

Ma réflexion c'est que si on met de l'huile type 747 (a base de ricin et donc adapté àl'ethanol) et que à la reprog ils augmentent la quantité d'huile envoyée par l'omp au même ratio que la quantité d'essence en plus envoyé du fait de l'utilisation de e85, je comprend pas pourquoi il faudrait graisser plus? Les autres voitures tournent très bien sans premix! Quelqu'un pourrais nous éclairer?

nb: dans les lien ci-dessus les premix ont l'air d'être recommandés lors de suppression de l'OMP et en plus aucun n'as l'air d'avoir de sohn(mais mon anglais n'est pas terrible donc je peux me tromper)

bonjour, je fais un petit deterrage de post! je m'interesse vivement a passer ma 8 a l'ethanol, et je voudrais avoir vos retours sur le long terme, si quelqu'un a eu des soucis suite a ce changement

Moi non :P

Gregmraz a écrit :

Moi non :P

Salut, j'étudie aussi le sujet pour ma futur RX8, tu as effectuer une repro ?

Si tu passes à 100% E85, tu es obligé de faire une reprog. A moins que tu veuilles un tracteur qui broute
Il a fait tout faire chez LR-Performance de souvenir

Si tu y va, il serait pas mal de leur demander d'adapter le débit de la pompe OMP en fonction de l’injection supplémentaire de carburant...

En tout cas a chaville ils ne le font pas! Comme ça, avec un sohn, pas besoin de premix (même si je ne suis pas convaincu de son utilité en utilisant une bonne huile compatible e85...)

Le Sohn n'est pas une alternative au premix ! Le Sohn remplace juste l'huile injecté dans les chambres par l'huile de ton choix, mais ça n'augmente pas la quantité !
Le but du premix est surtout d'augmenter la lubrification dans les chambres et d'en assurer la constance. Je rappelle que d'origine, l'injection d'huile sur la 8 1er génération est (trop) faible. Et d'ailleurs quasi inexistante en dessous de 4000 trs/min.
Ce n'est pas pour rien que tout le système d'injection d'huile de la R3 a été repensé par Mazda et qu'elle bénéficie d'ailleurs d'un injecteurs d'huile supplémentaire.

Donc Sohn ou pas, tant que le système de lubrification n'a pas été upgradé (thermal pellet, MOP, etc), le premix reste très intéressant pour nos chère 8.
Surtout avec de l'E85 qui est un véritable détergeant...

Justement en ajoutant un réglage de la pompe a huile, on pourrait se passer de premix!
(après je me trompe peut etre mais il me semble que l'on peut regler la quantité h'uile à injecter.... A moins que ca ne soit que le réglage du régime auquel la pompe s'enclenche)

Tout à fait ! Et je pense que c'est une des meilleurs modifs pour la santé de nos rototos !

SkiiNox a écrit :

Gregmraz a écrit :

Moi non :P

Salut, j'étudie aussi le sujet pour ma futur RX8, tu as effectuer une repro ?

Oui c'est moi qui ait fait le topic, regarde mon premier post

D'ailleurs, combien de kms parcourus avec ta 8 à ce jour depuis ta reprog E85 ?

NXander a écrit :

D'ailleurs, combien de kms parcourus avec ta 8 à ce jour depuis ta reprog E85 ?

J'ai fait à peu près 20 000. Quand je la sors je fais en sorte quelle roule, je prends mon autre quand je sais que je sais que je vais faire des bouchons (à l’éthanol aussi).
Après je ne suis pas un acharné de l’accélérateur, jme fais plaisir d'une façon modérée et prudente.
si je dois comptabiliser je dois conduire normalement au moins 70% du temps.

Toujours très content de l’éthanol, d'autant que ma daily et également E85 désormais.

Salut salut.

Alors j'ai pas mal de questions à poser.

1) Vous mélangez SP98/E85 ? C'est pas mauvais? Je suis perplexe sur la longévité des moteurs après. Je me vois mal avec ma ninix mélanger du 95 et du 98 genre 75/25. Avis perso'.

2) Alors je me suis tapé tout le topic. Je vais relancer un débat : Prémix. Je suis pas sur d'avoir tout compris. Mon projet est d'acheter une 8 mais de la garder assez longtemps puisque cela va être mon dayli'. Donc je pencherais plus pour une reprog' E85/SP98. Ayant lu une cinquantaine de topic sur le rototo, le prémix' est essentiel au rotatif pour permettre de lubrifier le moteur et augmenter sa longévité. Mais au vu de mon projet, j'ai l'impression que le prémix' SP98/E85 n'est pas possible. Pourtant le prémix est important.... Alors est-ce que je me trompe ?

J'aimerais avoir des retours de ceux qui ont convertis leur risque8. Autant les aspects positifs que négatifs. Je veux m'assurer que je me lance pas dans un enfer déja que pour moi le rebuild va être complexe car je n'ai pas de connaissances mécaniques... (HS: D'ailleurs j'aimerais bien savoir s'il y a des spécialistes rebuild dans le sud ouest) Et l'échange standart exit => j'ai pas 9K à mettre dedans. C'est pour ça que je vais partir en Angleterre chercher une voiture (Les prix sont indécents...) J'me demande surtout si le rebuild va devoir se faire plus tôt si on passe à l'éthanol. Mais comme dit plus haut, je voudrais avoir des retours sur ceux qui ont convertis leurs belles sur le long termes.

Pour le premix, tu peux en faire avec de l'E85, mais il te faut une huile compatible pour le premix E85. Car comme je l'avais indiqué deux page plus tôt, sur le principal fofo français E85, certains expliquent que le premix avec de l'E85 "créer des dépôts qui colmate crépine, carbu etc . C'était très chiant à nettoyé."
Donc apparemment, tout les huiles premixable, ne sont pas compatible avec l'E85.

FrenchEclipse a écrit :

Salut salut.

Alors j'ai pas mal de questions à poser.

1) Vous mélangez SP98/E85 ? C'est pas mauvais? Je suis perplexe sur la longévité des moteurs après. Je me vois mal avec ma ninix mélanger du 95 et du 98 genre 75/25. Avis perso'.

2) Alors je me suis tapé tout le topic. Je vais relancer un débat : Prémix. Je suis pas sur d'avoir tout compris. Mon projet est d'acheter une 8 mais de la garder assez longtemps puisque cela va être mon dayli'. Donc je pencherais plus pour une reprog' E85/SP98. Ayant lu une cinquantaine de topic sur le rototo, le prémix' est essentiel au rotatif pour permettre de lubrifier le moteur et augmenter sa longévité. Mais au vu de mon projet, j'ai l'impression que le prémix' SP98/E85 n'est pas possible. Pourtant le prémix est important.... Alors est-ce que je me trompe ?

J'aimerais avoir des retours de ceux qui ont convertis leur risque8. Autant les aspects positifs que négatifs. Je veux m'assurer que je me lance pas dans un enfer déja que pour moi le rebuild va être complexe car je n'ai pas de connaissances mécaniques... (HS: D'ailleurs j'aimerais bien savoir s'il y a des spécialistes rebuild dans le sud ouest) Et l'échange standart exit => j'ai pas 9K à mettre dedans. C'est pour ça que je vais partir en Angleterre chercher une voiture (Les prix sont indécents...) J'me demande surtout si le rebuild va devoir se faire plus tôt si on passe à l'éthanol. Mais comme dit plus haut, je voudrais avoir des retours sur ceux qui ont convertis leurs belles sur le long termes.

1) Le principe de la reprog de chez LR perf est de déterminer le taux d'octane via la sonde lambda => donc si tu prend la carto flexfuel pas de soucie à mélanger
2) Tu premix avec de l'huile a base de ricin et c'est bon les deux mélanges sont miscibles
3) le problème de mon coté c'est le démarrage a froid, en hiver t'a l'impression que tu ne va pas démarrer donc il faut mettre un peux de 98 (dans les 10%). En ce moment je suis 100% ethanol et ça met encore entre 3 et 5 secondes pour démarrer (contre même pas 1 en sp98)

Profed a écrit :

FrenchEclipse a écrit :

Salut salut.

Alors j'ai pas mal de questions à poser.

1) Vous mélangez SP98/E85 ? C'est pas mauvais? Je suis perplexe sur la longévité des moteurs après. Je me vois mal avec ma ninix mélanger du 95 et du 98 genre 75/25. Avis perso'.

2) Alors je me suis tapé tout le topic. Je vais relancer un débat : Prémix. Je suis pas sur d'avoir tout compris. Mon projet est d'acheter une 8 mais de la garder assez longtemps puisque cela va être mon dayli'. Donc je pencherais plus pour une reprog' E85/SP98. Ayant lu une cinquantaine de topic sur le rototo, le prémix' est essentiel au rotatif pour permettre de lubrifier le moteur et augmenter sa longévité. Mais au vu de mon projet, j'ai l'impression que le prémix' SP98/E85 n'est pas possible. Pourtant le prémix est important.... Alors est-ce que je me trompe ?

J'aimerais avoir des retours de ceux qui ont convertis leur risque8. Autant les aspects positifs que négatifs. Je veux m'assurer que je me lance pas dans un enfer déja que pour moi le rebuild va être complexe car je n'ai pas de connaissances mécaniques... (HS: D'ailleurs j'aimerais bien savoir s'il y a des spécialistes rebuild dans le sud ouest) Et l'échange standart exit => j'ai pas 9K à mettre dedans. C'est pour ça que je vais partir en Angleterre chercher une voiture (Les prix sont indécents...) J'me demande surtout si le rebuild va devoir se faire plus tôt si on passe à l'éthanol. Mais comme dit plus haut, je voudrais avoir des retours sur ceux qui ont convertis leurs belles sur le long termes.

1) Le principe de la reprog de chez LR perf est de déterminer le taux d'octane via la sonde lambda => donc si tu prend la carto flexfuel pas de soucie à mélanger
2) Tu premix avec de l'huile a base de ricin et c'est bon les deux mélanges sont miscibles
3) le problème de mon coté c'est le démarrage a froid, en hiver t'a l'impression que tu ne va pas démarrer donc il faut mettre un peux de 98 (dans les 10%). En ce moment je suis 100% ethanol et ça met encore entre 3 et 5 secondes pour démarrer (contre même pas 1 en sp98)

Donc l'huile de ricin est miscible avec les 2 carburants ?

Moi je met de la 747 qui est utilisé en karting avec de l'essence classique donc c'est miscible!

Donc la 747 est compatible avec l'E85 et le SP95/98 ? Ca ne va pas créer de dépots sur le long terme ?

Hello ma futur famille

J'ai lu pas mal de vos articles en sous-marin et je trouve ca tres productif.
Mais il me reste une question en tete, rouler 100% ethanol a t'il un impacte sur la pollution / ecotaxe ?
Si oui, vous avez des estimations ?

( Je ne suis pas un ecolo dans l'ame juste une question qui me trotte )

Ps : Je me suis pas présenté j'en suis désolé, mais ca viendra sous peu avec l'arrivé de ma 8, que j'attend depuis des années -