Rx8France

Can you take a picture from you're Maf or debimetre ; to see more details

Et...
as-tu vérifié ceci ? :

jmi a écrit :

A mon sens c'est un trop plein d'huile dans le moteur.
Donc huile dans ladmission.
Commence donc par vérifier ton niveau.
Puis tu debranche ta batterie et tu fait un reset pcm.
Ensuite moteur froid tu redemarre et tu laisse ton auto revenir au regime de ralenti.

pompiersdu54 a écrit :

je vais egalement voir en debranchant la batterie et en rebranchant

Un reset pcm n'est pas seulement le faîte de débrancher et rebrancher la batterie ; C.f Fonction Recherche du fofo

oui enzo jai effectuer les operation que ma dit de faire JMI et mon niveau dhuile et pile entre les deux traits donc sa nest pas un trop plein

Bon.... Tu as effectué le reset Pcm ?

oui jai effectuer le reset pcm que jai effectuer a laide de la procedure a effectuer via internet et le resultat etai le meme sa ma effacer les voyants, mais il y avait toujour le probleme que la voiture ne tenai pas le ralentit

Tes bobines ont combien de bornes ?
Nous avons que peux d'infos sur ta voiture ; cf ta présentation...
-Bref, démonte ta boîte a air et vérifie qui tu n'as pas eut de remontée d'huile dans ton admission ...huile présente en petite quantité dans le manchon/accordéon en caoutchouc. (Malgré ton niveau correct on ne sait jamais)
-Check aussi le papillon (juste après l'accordéon) nettoie-le si il faut... (Nettoyant frein)
-Check les câbles aussi (c'est con mais vérifie qu'il soient bien branchés que ce soit bougies/câbles ou bobines/câbles ; vérifie leur emplacement ou que tu n'ai pas inversé un câbles T ou L .. Ou même une bougie.

-Check les connectiques de bobines... Aussi

cest pas dur lensemble a a peut pres 5000 bornes car javais changer lensemble dun coup ( bobines, cables, bougies)

Penser vous que si je met un débitmètre neuve cela régulera la situation et que la voiture retournera de nouveaux correctement???

ça depend.
mais prend un debimetre pour la rx8, pas une copie.
sinon ça ne tournera pas bien.

donc si l'on recapitule:
tu a le bon niveau d'huile
tu n'a pas d'huile dans l'admission.
ton debimetre est propre.
tu a fait un reset PCM.
mais tu a toujours un ralenti bancal.

donc deux solution.
bougies HS
bobines HS
cable debranché, au niveau d'une bougies.

donc verifie ton allumage (essaye de monté une vielle bobines a tour de role, et verifie ton set complet)
a plus

ps: a tu un moyen de verifier ta depression, et sinon, a tu verifier si tu avait de l'huile a u niveau de la boite a air.

jmi a écrit :

donc verifie ton allumage (essaye de monté une vielle bobines a tour de role, et verifie ton set complet)
a plus

ps: a tu un moyen de verifier ta depression, et sinon, a tu verifier si tu avait de l'huile a u niveau de la boite a air.

Ca fait 3 fois qu'on lui répète... mais il reste bloqué sur le maf.....

jai deja verifier bobines et tt sa tout et correctement branchee, sa serai les bobines ou bougies ou cables la voiture ne tournerai pas rond avec le debimetre debranche. comme je le disai avant quand le debimetre et branchee la voiture cal et quand je debranche le debitmetre la voiture tourne trees bien, cest pour sa que je penssai que cetait le debitmetre qui serai foutu.

alors c'est fort possible.
tient nous au jus...

jmi a écrit :

alors c'est fort possible.
tient nous au jus...

pas de souci une fois que jaurai la piece je la monte et je vs remet au courant et si apres sa, sa ne marche pas et bas sa sera direction le garage et valise et on vera ce que cela dit mait tkt JMI je vous retiens au jus

si tu a fait le diag tous seul est que tu n’écoute pas les conseil que te donne les autres que veut tu qu'on te dise d'autre?
faire un diag quand tu es mecano est que tu as toute les cartes en main c'est deja pas facile alors quand tu n'
as pas la voiture sous les yeux c'est presque impossible alors si tu n'écoute pas se que les gens te donne comme conseil sachant qu'il on leurs 8 depuis un moment pour connaitre les problème de base
alors si toi tu est sur de ton diag change ton debimetre mais quand tu aura vu le prix je pense que tu écoutera les conseil qui ne te coûteront rien afin d'écarter toute les piste
après si tu ne veut pas te mettre a dos toutes les personnes du forum sa serais bien de les écouter surtout quand c'est toi qui les sollicite

mecano25 a écrit :

si tu a fait le diag tous seul est que tu n’écoute pas les conseil que te donne les autres que veut tu qu'on te dise d'autre?
faire un diag quand tu es mecano est que tu as toute les cartes en main c'est deja pas facile alors quand tu n'
as pas la voiture sous les yeux c'est presque impossible alors si tu n'écoute pas se que les gens te donne comme conseil sachant qu'il on leurs 8 depuis un moment pour connaitre les problème de base
alors si toi tu est sur de ton diag change ton debimetre mais quand tu aura vu le prix je pense que tu écoutera les conseil qui ne te coûteront rien afin d'écarter toute les piste
après si tu ne veut pas te mettre a dos toutes les personnes du forum sa serais bien de les écouter surtout quand c'est toi qui les sollicite

jai bien ecouter tout ce que ces personnes mont dit mais meme apres avoir effectuer toute les operations que lon ma dite la voiture merde toujour pareil, apres jai demander lavis a mon mecanno qui connais tres bien ce moyeur ( wankel ) je ne compte meme plus les rx 7 et rx 8 quil a retaper

Tiens nous au courant

pompiersdu54 a écrit :

quand tu aura vu le prix je pense que tu écoutera les conseil qui ne te coûteront rien afin d'écarter toute les piste

en france jai telephoner cher mazda 150€ le debimetre, voila pourquoi dieu crea internet ce qui ma permis d en commander un cher les jap pour moin de 100€

Tiens nous au courant j'ai le même soucis exactement même symptôme, mais moi c'était un trop plein d'huile, pratiquement 1 cm au dessus du niveau max, du coup de l'huile dans la boite à air et le manchon, donc nettoyage de tout et du débimètre, remplacement du filtre a air, des bougies, des câbles, et des bobines, j'ai vidé le cata au cas ou, et toujours même soucis, j' en ai donc profité pour commandé un OBD scan tool pour voir à quoi serait du le problème, en parlant de ca la prise OBD se trouve bien derrière le vide poche mais comment on enlève car j ai peur de tout péter.

Amicalement

Attention, la prise ODB se trouve en dessous du volant !

Yep c'est ce qu' on vient de me confirmer sur un autre topic, merci de l'info je check ca ce soir en espérant que je n'ai pas un moteur à changer....

voila debimetre changer la voiture garde bien sont ralentit il ne me reste plus qua changer une bougie car elle a la ceramique de casser et apres elle retrouvera tout ces beau poney !!!!
Le prix que jai payer pour le debimetre et de 50€ qui viens de ATP Auto en allemagne!!!