Rx8France

Alors grand jour aujourd'hui, changement cables et bougies!
nickel les 10 premières minutes, et en arrivant sur la bobine n°2, surprise, le cable bien fixé avec une des 2 parties de la bobine (partie avec le ressort) ne tient quasi pas, d'un doigt il se déconnecte de l'autre partie de la bobine, et dans celle-ci plein de limaille blanche.
Aprés un bon nettoyage de l'ensemble des 2 parties de la bobine, je m'engage à déconnecter le cable d'allumage et la restuppeur, le corps du cable s'arrache sans forcer et assez facilement de la partie métallique en connection avec la bobine....
Verdict aprés remontage du tout, 3 bougies bien marron foncée, et une franchement noir (photo ce soir).
Point positif: pas de raté au ralenti (a froid) et je m'apprete un faire un test sur route (extincteur inside)...
Point négatif: achat de bobines à prévoire mais pas le temps d'attendre les nouvelles MSD... des conseils?

Concernant l'ELM je l'ai pris en usb, mais je galère un peu avec les logiciels surtout que certains demandent des codes que je n'ai pas!!!

et j'oubliai j'ai un liquide un peu gras plutot transparent qui s'écoule au niveau du point de fixation de la barre de renfort derrière le pneu avant droit et j(arrive pas à trouver d'ou ça vient!!! pppfff

c'est une conduite à droite?
ça ressemble à du lockheed de frein. Tu as levé ta voiture ou changé tes plaquettes? Vérifie ton niveau dans le bocal. et surtout nettoie partout ou tu peux ca attaque la peinture

breizhpierrot a écrit :

c'est une conduite à droite?
ça ressemble à du lockheed de frein. Tu as levé ta voiture ou changé tes plaquettes? Vérifie ton niveau dans le bocal. et surtout nettoie partout ou tu peux ca attaque la peinture

non non c'est bien une conduite à gauche.
et oui je l'ai levé toute la journée (coté gauche) pour changer les bougies et les cables (mais j'avais déjà eu quelques traces alors qu'elle n'était pas encore lévé... en tous cas ça expliquerai le voyant que j'ai eu juste aprés le changement (voyant orange seros abs, ou pb freinage) celui qui se trouve sous le yoyant "radiateur" rrrhhh

mouais
vérifie quand même tes durites de frein, qu'elle soient bien sèches, et que les purges des étriers soient bien serrées.

breizhpierrot a écrit :

mouais
vérifie quand même tes durites de frein, qu'elle soient bien sèches, et que les purges des étriers soient bien serrées.

Voilà j'ai vérifié, c'est plutot sec! ce qui est surprenant c'est qu'il me manquait pas mal de liquide de refroidissement, j'ai complété et depuis plus rien....