Vendeur incompétent avec la RX-8 ou malhonnétes ??

[julien]

Je suis menteur, je connais trés bien l'interet de cette méthode. Elle est inutile a chaud bien sur, et pour moi inutile a froid car je ne coupe jamais a froid ( merci les manomètres).

[Pilaf]

Le coup de gaz a chaud aucun interêt.

A froid il faut le faire pour évacuer les vapeurs d'essence.

[romain80]

J'ai eu le vendeur au téléphone ce midi, il m'envoi une boite a air d'origine dans un premier temps et je prends rendez vous chez MAZDA le plus "proche" de chez moi pour inspection.
C'est un bon gage d'honnéteté de sa part quand méme. OUF !!!

[julien]

Juste pour le sport : Nettoie ton debimètre d'air a l'aide d'un nettoyant frein en spray... Sais-ton jamais...

[Tsar]

J'ai eu le vendeur au téléphone ce midi, il m'envoi une boite a air d'origine dans un premier temps et je prends rendez vous chez MAZDA le plus "proche" de chez moi pour inspection.
C'est un bon gage d'honnéteté de sa part quand méme. OUF !!!

c'est le mieux à faire effectivement, exiges une prise des compressions au concessionnaire, il n'y a que ça qui pourra te prouver que le moteur en lui même va bien, car le symptôme mauvais démarrage à chaud est une des causes de preuve de moteur en fin de vie (à cause d'allumage défaillant notamment).

au fait, si les bobines sont vraiment d'origine , il faut exiger du vendeur des bobines neuves car elles sont à changer tous les 60 000 kms à la base.

je ne pense pas que le gars soit incompétent ou malhonnête c'est juste de la méconnaissance du produit vendu, on peut pas trop le blâmer vu que rien que chez Mazda ils savent pas faire parfois en france !

[Schumi77]

au fait, si les bobines sont vraiment d'origine , il faut exiger du vendeur des bobines neuves car elles sont à changer tous les 60 000 kms à la base.

Là malheureusement, il n'y aura rien d'officiel pour appuyer ces dires. Même si je suis également d'avis qu'il faille remplacer les bobines avant 80 000km (voir même avant), en soit les bobines ne sont pas des consommables et rien n'indique dans le carnet d'entretien que celles-ci doivent être remplacées (malheureusement).
Si celles-ci sont en état de marche, ce sera certainement à ses frais (et dans ce cas jette un coup d'œil aux sujets qui abordent le remplacement de bobines car tu y trouveras des liens pour les commander pour 3 fois moins cher qu'en concession).

[Tsar]

t'as raison Schumi, pour les 60 000 kms je confonds avec les bougies !

[romain80]

Bon j'apporte de trés bonne nouvelles,
J'ai attendu de voire ce que sa donner aujourd'hui quand méme mais :

depuis hier matin, plus aucun soucis de démarrage

J'ai fais mumuse avec du wd40: nettoyage du débimétre, pulvériser sur les connectique bobines/ fils de bougies, sur les bougies et antiparasite ET j'ai stoppez ce foutu coups d'accélérateur avant de couper !!

RESULTAT: sa démarre tout le temps en 1t 1/2 de démarreur + ou -. Quelle plaisir de rouler normalment avec ma 8 !! Enfin. Plus qu'a attendre la boite a air stock et se sera parfait.
Pour qui, pourquoi, comment ??? J'en sait rien, mais maintenant c'est parfait de chez parfait. Je vais prendre la temps de controler la valeur de mes bobines quand méme pour le fun.

MERCI A TOUS.

[Schumi77]

C'est sur que le coup d'accelerateur au démarrage devait pas aidé (puisque ca coupe l'injection) mais tu avais vraisemblablement un problème d'allumage.
Ensuite, quand a dire que le néttoyage au WD40 a réglé le problème, je ne sais pas trop, mais peut etre que tu avais un câble de bougie un peu débranché (c'est déjà arrivé a certains ici) et la manip l'a remis correctement.

Au besoin n'hésite pas a contrôler tes bobines quand même ^__~

[Brio77]

Bonne nouvelle, encore un moteur sauvé, Pilaf Noris a du le regarder !!!!

[julien]

Une bien bonne nouvelle, cependant j'espère que tu n'as pas pulveriser du wd40 bien gras sur la goutte du débimètre....

[romain80]

Si, mais bien sécher a la souflette trés basse pression... Toujours fais comme sa et jamais eu de souci. Le nettoyant carbu va bien aussi mais j'en ai plus sous la main.

Je remonte la boite a air d'origine de toute fason, bien mieux qu'un vulgaire filtre Discount de chez Jacky tunnig Touch'. Un filtre K&N dans la boite stock sa exixte ??

[julien]

Rien ne vaut le bon vieux fitre d'origine, une vrai forteresse !

Mon avis perosnnel : Ne jamais changer de filtre a air sur une mazda RX-8.

[Tsar]

pareil, à la rigueur tu décloisonnes si un jour tu passes en catasport et ça sera nickel.

[Pilaf]

Chacun son avis.

Perso 30 000 Km de piste et roulage intensif avec la boite à air Racing beat et je la changerai pour rien.....

[uhspc]

content pour toi

[Schumi77]

Un filtre K&N dans la boite stock sa exixte ??

Il me semble que oui, mais après il faut se rendre compte que des filtre dit "performance", permettant de laisser passer un plus gros flux d'air au moteur sont en général également moins filtrant. Ce sont en général des filtres prévu pour des conditions sportives type track-day, etc. Pas pour une utilisation quotidienne "classique" avec son lot de saleté à tout va.
Si je me souviens bien, certains en on fait l'expérience ici avec des filtre R-Magic. Ces derniers ne sont pas mauvais, mais pas forcement adapté à une utilisation quotidienne.

[oli40000]

Pour le quotidien, le filtre à air Mazdaspeed est très bien.

[Henrythe8]

pareil, à la rigueur tu décloisonnes si un jour tu passes en catasport et ça sera nickel.

... dit le gars qui m'a vendu le filtre à air R-Magic...
(mais pas grave, je prends quand même) !

[julien]

j'avais également un R-Magic, filtre bien trop permissif pour nos moteurs.