VinCau a écrit :Euh...je n'ai pas les lave-phares mais j'ai les xenons d'origine
VinCau, je t'invite à aller voir sur ta propre présentation ou, encore mieux, dans ton garage : tu as les lave-phares ! 
J'ai une question alors...Ils sont sûrement cachés derrière les "caches" sous les phares alors, mais comment ils se "déclenchent" ? Je pensais que les lave-phares étaient toujours sortis (d'où ma réflexion), mais en fait ils sortent d'en dessous des caches et se rangent tout seul ? Si c'est ça, je pensais pas que c'était aussi bien foutu !
Faut dire aussi, comment vous voulez que je sache, jsuis pas devant ma voiture quand elle roule 
Pourtant j'ai lu le manuel, rien vu la-dessus, j'ai dû m'endormir 
RX-8 Performance Titanium grey
VinCau a écrit :
J'ai une question alors...Ils sont sûrement cachés derrière les "caches" sous les phares alors, mais comment ils se "déclenchent" ? Je pensais que les lave-phares étaient toujours sortis (d'où ma réflexion), mais en fait ils sortent d'en dessous des caches et se rangent tout seul ?
Une explication sur le fonctionnement s'impose :
Pour les faire fonctionner :
1) il faut allumer les codes
2) Mettre le contact sur on pour que les essuies glaces fonctionnent
3) Commander le lave glace en tirant le commodo vers soi.
Les lave-phares fonctionnent automatiquement une fois tous les cinq balayages des essuie-glaces de pare-brise.
Pour ne faire fonctionner que les lave- phares, tirer le levier d’essuie-glaces de pare-brise vers soi deux fois rapidement
seb69 a écrit :VinCau a écrit :J'avais prévenu, informaticien, 2 mains gauches, à peine capable de monter une armoire Ikea, c'est du lourd jvous dis !!!
Vous êtes tous des faux informaticiens 
On a jamais vu un geek doué en méca, ça se saurait 
RX-8 Performance Titanium grey
Waoo j'ai lancé un grand débat sur les gicleurs sans le vouloir
Merci à tous pour vos réponses, mais comme a dit Bibounou, y'a plein d'autres truc pas très très légal sur nos 8, on en est plus à des gicleurs près
La question n'est donc pas de savoir si c'est légal ou pas, mais bien comment on les vire ?
Comment débranche-t-on la pompe qui envoie le liquide dans les gicleurs du PC ? (si c'est bien une autre pompe...) Si c'est la même pompe il doit y avoir un système de clapet qui ouvre le conduit sur demande ? Comment le bloquer, débrancher ?
Pour l'instant j'ai fabriqué un bouchon, mais j'ai peur qu'avec la pression il se barre... En attendant je lave plus mon pare-brise
Merci à tous
Ex Rx-8 BB 231 - 1969 Lancia Fulvia 1300S Rallye &1982 Mini & 2003 Focus RS & 1999 Boxster 986 & 1999 Dodge Viper GTS
Benzin
coupefx a écrit :Au pire, tu laisse le tuyaux pendu vers le bas et de temps en temps, elle fera son petit pipi par terre
Ou alors je fou de l'huile dans le réservoir, comme ça à l'occase j'ai l'arme secrète "flaque d'huile" à la James Bond
Ex Rx-8 BB 231 - 1969 Lancia Fulvia 1300S Rallye &1982 Mini & 2003 Focus RS & 1999 Boxster 986 & 1999 Dodge Viper GTS
Benzin
Super ! C'est ce qu'il me fallait 
Merci Guizmo !!
Ex Rx-8 BB 231 - 1969 Lancia Fulvia 1300S Rallye &1982 Mini & 2003 Focus RS & 1999 Boxster 986 & 1999 Dodge Viper GTS
Benzin
jmi a écrit :moi je dit, le top c'est pas de les enlever, c'est de les remettre, meme si il n'y en a pas sur le nouveau pc...
c'est plus long...mais dourigine mon fils..
va y avoir du beau matos en avril...
M'en parle pas, je viens de voir une annonce sur ebay....kit large pour RX8, avec une photo d'une 8 noir mate....provenant d'australie....
Franchement je suis fan....à coté nos 8 semblent (enfin, peut etre pas la tienne.... ) anorexiques....
J'ai comme une envie de fraise en ce moment (pour ma 8 hein, qu'on s'entende....)
Le circuit sous la pluie : un pur bonheur!!
ma rx8 n'est , et ne sera pas large..enfin je croit, je suis plus trop sur..pas trop compris ou ça devrait arriver...c'est gros des cales de 40 MM..
non je rigole..pas plus large que l'origine...ma parole..
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
