@ tsar : qu'est ce que tu entends par "je sors pas mal". Je fais 2 sorties circuits par an, et la voiture fait à tout casser 300 km par mois, et je devrais tenir ce rythme pour au moins les 3 années à venir.
ca fait beaucoup -2 derrière, elles sortent pas tant que ça à l'arrière.
Ex-Présidente du Revolution Rotor Club
Elegance Pack 2004 BB,jantes ATP Nido, étriers peints, vitres teintées, ailettes.
non il dit sortir au niveau des roues je pense, pas des sorties circuit... 
non avec 1°.3 av et 1°.50 " a l'arrière aucun soucis.
pas d'usure prématuré avec ce genre de valeur. 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Merci, effectivement j'étais à côté de la plaque avec mes sorties
Vous pensez que ça passe le CT ce genre de chose ?
Merci beaucoup
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la géométrie au CT ils regardent pas, à la rigueur si tu veux être certaine de passer, vires tes cales le temps de le passer .
Ce qui m'inquiète le plus, c'est que les roues débordent et que malgré la géométrie, elles vont quand même déborder en bas.
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jess, si tu veut savoir.
en course qu'en une voiture passe un controle il ne regarde qu'une seule chose:
si la roue ne depasse pas ou pau (tolerance de 5 mm) du passage de roue.
le reste il s'en fiche.
pour le ct c'est pareil, la lois stipule que les roues ne doivent pas depasser de la carroserie au niveau des arche.
si tu fait une geo avec des valeur tel que:
1.3/5 avant
et 2.3/4 a l'arriere ça va passer sans soucis.
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
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En haut les roues ne dépassent plus c'est clair, par contre en bas, forcément ça sort.
le garage qui m'a fait la géo hier m'a dit que ça passait aussi, et m'a informé au passage que j'avais une biellette de barre stabilisatrice qui avait laché.
Donc réparation lundi prochain, CT dans la foulée.
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la solution après, c'est des élargisseurs d'ailes ^^
Mazda3 06' | Petra : Mx5 NB 10AE 99' n°6671 | Mon ex-interceptor : Rx8 PerfPack 06'
Coté boulot : http://www.alca-services.com
jessRX8passion a écrit :m'a informé au passage que j'avais une biellette de barre stabilisatrice qui avait laché.
Donc réparation lundi prochain, CT dans la foulée.
Merde, toi aussi. Décidément!
J'ai déjà réparé mon AVD une première fois. j'ai l'impression qu'il y en a une autre qui a lâché.
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
Il me l'aurait pas dit, que je m'en serai pas rendu compte.
Quand il m'a demandé si j'avais entendu un grand claque, moi j'ai cru quand j'ai entendu le bruit avoir perdu un bout du garde boue, comme quoi
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Moi c'était les 2 arrière qui s'était plié, mais bon c'était surement du a ma visite du bac a sable à Folembray.
Du coup je me suis fait jeter au CT u_u
