Rx8France

+1 pour le club je n'ai pas de petite copine et je me plains

Bartste a écrit :

+1 pour le club je n'ai pas de petite copine et je me plains

moi je n'est pas de copine depuis plusieurs année et je me plains pas du tout, c'est même le pied

Ayrton S a écrit :

Benji a écrit :

Ayrton S a écrit :

D'ailleurs mon "amie", vends sa Ctr qui à 5 mois et 6000km, elle est rouge
(la voiture, pas la fille). Dés que j'en sais plus je ferai une annonce sur le forum.

Pourquoi elle la vend? ELLE EST FOLLE !!!

Nous l'avions financer à 2, du moment que nous etions 2.....

Désolée pour toi

Pas marrant .....

Par contre, pour la voiture c'est plus interressant

Merci de votre soutien et compassion. Pas grave nous nous sommes
quittés d'un commun accord sans perte, ni fracas, bref....

La Ctr est une voiture que je trouve tip top pour sa polyvalence, originalité,
performance et fiabilité. Je sais, on l'aime ou pas, mais elle ne laisse pas indifferent.

D'ailleurs je mets une annonce aujourd'hui sur le forum, arf....

Ayrton S a écrit :

D'ailleurs je mets une annonce aujourd'hui sur le forum, arf....

Mon frère aimerais s'acheter une civic, donc je vais lui en parler.

Mais pour info, son concessionnaire lui vend une civic Type-R NEUVE pour 24500 euros (+reprise de son ancienne civic), donc ton prix me semble un peu élevé pour une voiture d'occasion (même très récente...).

Benji a écrit :

Ayrton S a écrit :

D'ailleurs je mets une annonce aujourd'hui sur le forum, arf....

Mon frère aimerais s'acheter une civic, donc je vais lui en parler.

Mais pour info, son concessionnaire lui vend une civic Type-R NEUVE pour 24500 euros (+reprise de son ancienne civic), donc ton prix me semble un peu élevé pour une voiture d'occasion (même très récente...).

Oui mais celle que je propose et la version Heritage, il y à plusieurs niveau de finition...

Merci donc de ne pas pourrir mon annonce en lançant une polémique.
Entre la version "entrée" de gamme et le haut gamme avec options on arrive
à 8000€ d'écart...

N'oublis pas que les versions Belge ne sont pas équipé de la même façon
qu'en France. A nom égal la finition change et hop, au revoir la clim, donc
mefiance. Un gars qui s'y connait choisira une voiture pas un prix.

Pour avoir un ordre d'idée, le modele que je vends est affiché plus
de 28.000€, mais merci de m'avoir prévenu

Ayrton S a écrit :

Oui mais celle que je propose et la version Heritage, il y à plusieurs niveau de finition...

Ah ? Et il y a quoi de plus ?

Celle que convoite mon frère est la "full options sauf le GPS".

Benji a écrit :

Ayrton S a écrit :

Oui mais celle que je propose et la version Heritage, il y à plusieurs niveau de finition...

Ah ? Et il y a quoi de plus ?

Celle que convoite mon frère est la "full options sauf le GPS".

Selon les pays il n'y à pas toujours les xenon, la clim, les retros rabatables.
D'un pays à l'autre les options changent et ça ne sert non plus à rien de comparer
les prix d'un pays à l'autre quand le pouvoir d'achat et le marché sont different.
Les spec technique varient d'un pays à l'autre et pour preuve j'avais acheté
ma S en Gelbique à l'époque et là pour la Civic j'avais demandé à Iacono en Belgique.
Au bout du compte, c'est beaucoup de temps et de demarche pour un gain
minime. Ceci est valable dans un sens peut etre pas dans l'autre.

Merci une fois de plus de ne pas semer le doute sans certitudes.
je me suis renseigné dans plusieurs pays et j'ai pu constater
les ecarts de prix et d'equipement. Si on nivele par le haut et que l'on
prends exactement la même chose, entre les remises qui varient
et les differents taux de TVA, il y à 1000€ d'ecart dont il faut deduire
le cout du deplacement, Marseille - Liege, c'est pas gratuit...

Merci encore de me conseiller sur un tarif, la voiture est vendue
par un connaisseur et ex proprio de l'ancienne Ctr. Il connait le
marché et trouve que le tarif est bon, ça convient à tout le monde, donc tant mieux.

PS : Ton frere l'à acheter 4000€ trop cher par rapport au Japon
Je deconne hein, mais c'est l'exageration décalé de tes remarques

en roumanie le vtec est une option

ok je sors

Ayrton S a écrit :

Les spec technique varient d'un pays à l'autre et pour preuve j'avais acheté
ma S en Gelbique à l'époque et là pour la Civic j'avais demandé à Iacono en Belgique.

C'est le concessionnaire de mon frère...

Benji a écrit :

Ayrton S a écrit :

Les spec technique varient d'un pays à l'autre et pour preuve j'avais acheté
ma S en Gelbique à l'époque et là pour la Civic j'avais demandé à Iacono en Belgique.

C'est le concessionnaire de mon frère...

C'est là où j'ai acheté ma S2000 jaune, c'est là ausi ou j'ai failli acheter
ma derniere S2000 jusqu'au jour ou j'ai appris que le modele serie limité
n'était pas dispo en Gelbique. C'est une brave pti gars passionné avec un accent amusant.
La derniere fois en passant à Spa, je lui ai fait un coucou. Il à une NSX de 91
avec 4500km uniquement. Il bosse bien, je pense que ton frangin n'aura
pas de souci avec lui.

PS: Il à 2 concessions, celle où je suis àllé est celle de Manage si je me souviens bien.

florent75 a écrit :

en roumanie le vtec est une option

ok je sors

Salaud de pauvres !

Je déconne hein...

Ayrton S a écrit :

PS: Il à 2 concessions, celle où je suis àllé est celle de Manage si je me souviens bien.

Oui, une Charleroi et l'autre à Manage. Celle de Manage est celle de mon frère.

Et effectivement, on peut avoir confiance en lui malgré un abord assez abrupt. (Par contre, sa femme à un sale caractère).

Ayrton S a écrit :

florent75 a écrit :

en roumanie le vtec est une option

ok je sors

Salaud de pauvres !

Je déconne hein...

Benji a écrit :

Ayrton S a écrit :

PS: Il à 2 concessions, celle où je suis àllé est celle de Manage si je me souviens bien.

Oui, une Charleroi et l'autre à Manage. Celle de Manage est celle de mon frère.

Et effectivement, on peut avoir confiance en lui malgré un abord assez abrupt. (Par contre, sa femme à un sale caractère).

Lui c'est un brave petit bonhomme amusant avec ses accents, bien qu'il
soit le patron il reste le nez dans la mécanique. Effectivement sa femme
n'est pas aimable, on dirait qu'on la fais chier quand on lui parle.
Peut être que ce n'est aps une impression, on l'a fait vraiment chier...
Lui au premier abord n'est pas trés acceuillant mais si tu lui parle
bagnole comme un passionné on ne l'arrete plus. Un fan de Senna d'ailleurs...
Je suis aussi allé à celle de Manage, justa à côté tu as la concession
moto et entre les 2 c'est chez eux je crois bien, ils baignent la dedans,
je comprends que sa femme en ai plein le cul depuis 20 ans

Chris a écrit :

Bartste a écrit :

+1 pour le club je n'ai pas de petite copine et je me plains

moi je n'est pas de copine depuis plusieurs année et je me plains pas du tout, c'est même le pied

Pareil

Par contre une CTR jaune, je dis pas non!!! Elle est vraiment pas mal.

Test de la civic Type R par top Gear, face à l'ancienne génération.

L'ancienne est plus rapide et tient mieux la route, principalement à cause du poids plus important du nouveau modèle, et surtout par l'abandon des sacro-saints double wishbones pour des McPherson à l'avant et une simple barre de torsion à l'arrière.

La nouvelle civic est quand même 2sec plus rapide au tour qu'une VW Golf GTI (et 2 sec plus lente qu'une RX8) mais bon, ca fait pas très Honda tout ca...

Benji a écrit :

La nouvelle civic est quand même 2sec plus rapide au tour qu'une VW Golf GTI (et 2 sec plus lente qu'une RX8) mais bon, ca fait pas très Honda tout ca...

Ah non, là, déçu quand-même.

En plus vue le prix

Franco a écrit :

En plus vue le prix

Ben ca reste très acceptable.

Une Civic type-R Full options, c'est 10.000euros de moins qu'une Golf GTi a niveau d'équipement équivalente (qui est plus lente).

Ca n'est pas une "mauvaise voiture", très loin de là, mais elle est moins "radicale" que l'ancienne (qui elle même est moins radicale qu'une Integra TypeR). Elle est "utilisable" tous les jours, ce qui n'était pas le cas de l'intégra typeR.

C'est une tendance générale chez bcp de constructeurs.
La nouvelle M3 est plus lente que l'ancienne, de même que la RS4, et il a fallu 5 génération de Golf GTI pour que le modèle actuel arrive a être plus rapide que la golf GTi MK1 de 1979.