Nosferatu a écrit :Syngi a écrit :Mais moi ville ou autoroute je fais toujours du 13-14L au 100 c'est bizarre ces histoires de conso quand même...
Ouais mais bon... y a façon et façon de conduite Mister Portugal
... en autoroute t'as une bonne moyenne... mais en ville, si tu conduis toujours comme tu l'as fait lors de notre essai, je comprends que la 8 ait soif...
Surtout en ville de Lausanne... toujours en côte, arrêts feux rouge, etc...
C'est clair que ça doit avoir une incidence!
Syngi a écrit :Ouais mais bon... y a façon et façon de conduite Mister Portugal
L'outre jour c'était seulement pour te montrer quelque chose 
En ville je fais pas ni je peux faire la meme chose parce que , pour commencer , on arrive pas a monter les tours comme notre essai vu qu'il y a beaucoup de voitures...il y a beaucoup de feux...il y a beaucoup de zones de 30 km/h...on arrive pas a tirer comme on veut...
Je roule pas vite ni je monte beaucoup les tours
C'est pour ça que je comprends pas 
[img]http://generateuryelims.free.fr/GS_smileys/GS_e5c0871a0e661f33c52e9bb9ee48bcf0.png[/img]Cosmo231,Velocity Red,Cuir Rouge/Noir
toit ouvrant+rotorAV+ailettes+enjoliveur echap inox+ressorts H&R+STOP AR+Lissée+jante ANTERA Chromées
Echap RACING BEAT
Coutenot a écrit :
J'ai essayé tous les régime:
Je fais le plein et roule entre 3000 et 5000 = 278km
Je fais un nouveau plein et ne depasse pas les 3500 = 265km
Je fais le plein et roule comme un porc = 260km
Là je ne comprend plus.
Bah ouais, en effet... ça a pas l'air de venir de la couleur alors... 
Ma petite expérience de la semaine passée "tendrait à montrer" que le régime n'a pas une énorme influence sur la conso ! 
C'est dingue ça ! 
Me concernant, j'ai jamais fait moins de 440 km avec un plein, quelles que soient les conditions de trafic avec, au passage, l'immense plaisir de traverser le canton entier 2 fois par jour 
"Conduire une 8, c'est de l'auto-satisfaction ! LOL 
Brice a écrit :Quelle expérience la semaine dernière ?
Une expérience perso qui vise à rouler comme un porc 
pendant une semaine 
pour voir l'impact sur la conso !
Conclusion : j'ai consommé presque normalement ! à tel point que je me demande si j'aurais pas consommé plus en roulant gentillement !
Prochaine hypothèse : "Si je roule 2 fois plus vite que la vitesse limite, est-ce que je vais consommer 2 fois moins puisque le temps de trajet est divisé par 2 ?" 
Brice a écrit :Tu peux en parler ?
Vis-à-vis de Sarko, je ne peux décemment pas en parler... 
"Conduire une 8, c'est de l'auto-satisfaction ! LOL
bien résumé.
j'ai a peu près la mème chose avec 52000 km au compteur
RX8 Jaune Perfo Pack. Qui fait le malin, tombe dans le ravin.
http://www.japancar.fr/forum/garage.php ... e&CID=2136
le max pour moi c'est 36,7 litre. sur Circuit plus de 2/3 du plein en 110 bornes.
RX8 Jaune Perfo Pack. Qui fait le malin, tombe dans le ravin.
http://www.japancar.fr/forum/garage.php ... e&CID=2136
Nouveau record personnel de consommation :
10,9 l/100 km
Etabli entre Le Mans et la Belgique à 135 - 140 sur l'autoroute (cruise control on 80 % du trajet) et 90-110 pour le contournement de Paris. A/C on 75% du trajet.
J'avais fait le plein à la BP Ultimate 98 RON.
J'ai remarqué lors de mes nombreux déplacements ce derniermois en France, une nette différence de conso entre des essences "technologiques" (uniquement dispo en 98 RON en France) et les essences normales (95 RON en France). En Belgiques, certaines marques proposent des essences "technologiques" en 95 RON aussi. En Belgique, je roule à la Total Excellium 95 RON.
C'est d'ailleurs pour ça que j'avais fait le plein çà l'Ultimate.
Fabrice
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
Ce week-end pour aller à Dijon.
niort -> dijon que des nationales et départementales à 120/130 et du "profitage" de Supersprint à la relance, arrivé à Dijon : 56 litres pour 486 kms soit 11,5 litres au cent
Le lendemain sur le circuit : 35 litres à se battre avec les Lotus, Honda, S2000 et les EVO
36000 kms de bonheur !
RX8 Driver de 2005 à 2007, allez voire ma vidéo en RX8 au Nurbürgring efficacité "in live" : http://video.google.fr/videoplay?docid=637827435931928233&hl=fr
un petit 11,7L au 100km besancon strasbourg, stras vesoul 130km/h max avec 30bornes en ville a stras soit environ 510km
c est pa tro mal ca me change de la ville avec 350KM MAX avec un plein
actuellement 20000KM au compteur,
pas encore eu l occas sur circuit 
bonjour 
alors, voila un petit temoignage, qui confirme, ce que dise certain , sur la stabilité de la consommation, en fonction du regime.
je vais un peu nuancer.
pendant une semaine, j'ai parcouru la corse en long, (180 km) en large (90km) en travers (vous faite le rapport) , et j'ai parcouru un total de 1150 km, avec trois plein.
ne pouvant a aucun moment faire de la vitesse stabilisée, je vais apporté une remarque importante.
depuis que j'ai installer mon admission, comme je l'ai souligné, j'ai une perte legere de couple (artificiel) en dessous de 3000 tr min , donc pour profiter au mieu des relance, et du son envoutant du rototo, je roule beaucoup plus souvent un rapport en dessous qu'auparavent, et bien avec des regime superieur de 1000 tr:min , ma consommation a un peu baisser, ou du moin c'est stabiliser, a 380 km en moyenne.
avant j'essayait betement de tenir un regime de rotation ridiculement bas quitte parfois a essayeer de reprendre sur un filet de gaz, chose auquel s'aquitait sans peine la voiture .
donc maintenant que je n'est plus cette souplesse relative en bas , je maintient mon regime au dela des 3000 tr min(toujours avec une faible pression sur l'accelerateur) , ce qui me permet d'etre de façon plus optimale dans la plage de couple ideale, resultat, une consommation bien mieux maitiser.
bon vous me direz, que ce que je raconte est logique, et correspond a l'utilisation optimale d'un moteur dans sa plage de fonctionnement, oui, mais avec le rotatif, et son extraordinaire elasticité, on se laisse vite tenter par sa douceur de fonctionnement au risque d'en rajouter un peu trop (sous regime).
voila ma petite experience, qui confirme pour ma part que la 6 ne sert a rien sauf a gagner en volume sonore, et que depuis que j'ai adopter cette conduite, en plus de la consommation, je profite plus des envoler du rototo.
une derniere chose, je parle d'une conduite , souple et rapide, avec quand meme une maitrise de l'ecrasement de la pedale d'accelerateur, en un mot, grace au bruit d'admission plus present je sais de façon plus sensible lorsque je suis en sous regime, et lorsque je suis dans le bon rapport.
a plus
Tres interessant tout ça ! 
Je n'ai pas encore voté, car pour le moment je n'ai fait qu'un seul plein à ma 8. Je l'ai eut d'occaze à 43 000 kms et la moyenne du premier reservoir s'établit à 15L/100 pile poil.
Il y a eut plusieurs "essais découverte" avec des amis/famille assez musclé et un royal 190 km/h sur autoroute deserte avec les 4 premiers raports au Biiiiip . Plusieurs dépassements en 2nd au Biiiiip ... sur route ...
Je pense pouvoir, en étant plus raisonnable, descendre cette moyenne à 12 - 13 L. car sur les portions ou j'y suis allé plus cool, la jauge semblait elle aussi plus tranquille
Au vu de tous les temoignages, il semblerait que certain Renesis soient vraiment voraces ... et on peut remarquer dans les "cartes de visite" des proprios/membres que souvent des modifs d'echappement ou d'admission ont été faite sur les 8 en questions.
De là à y voir une relation de cause à effet il n'y a qu'un pas ... que je ne franchirait pas sans plus de données
Et voilà, mon deuxième plein en roulant vraiment normalement :
Acceleration franche quand c'est necessaire
Un royal 12,8 L/100
RX8 Red Velocity ---> définitivement partie :'(
Daily : Audi A1 Sportback 90 TDi Red mais pas Velocity du tout du tout xD
J'ai fait 3 pleins le WE dernier, avec ma 192 ch.
En, schématisant :
1 plein routes nationales : 10,8 litres
1 plein routes de montagne avec des "bips" : 11,7 litres
1 plein autoroutes (à 130...) : 10,7 litres
J'ai jamais pu passer sous les 10 litres, mais je trouve la conso presque raisonnable finalement. Faut dire que je conduis plus que je pilote
Les routes de montagne et les montées de col avec la 8, c'ets 
