[RX-8T] RX8 231 GReddy Turbo Kit

[Wiloskill]

Se pose la question de l’homologation ....

[pierrot90]

Se pose la question de l’homologation pour mettre le 20b aussi j’y pense en rédigeant. Mais tu ne dois plus être vraiment homologué en cas de pépin avec l’actuelle alors....

l'homolo...quoi? c'est quoi ce mot ... connais pas

[Franck3340]

Salut grayfox !
je vois que tu es toujours à fond !
ça fait plaisir à lire !

Le 20B ! j'en rêve !

c'est un coup à me faire revenir sur le rototo !

l'homologaga-tion... je crois qu'il vaut mieux oublier !!!

[grayfox19]

L'homologation de la 8 est déjà absente depuis bien longtemps, elle passe le CT mais avec tout ce que j'ai fait dessus c'est clair qu'elle n'est plus en accord avec la loi...

Démarrée au quart de tour ce matin, avec le gros porting et le catasport RE Amemiya le bruit est plus grave au ralenti.

Me reste la vidange de boîte avant de la redescendre des rampes, un petit rodage et je testerais ça

[Smacks69]

Démarrée au quart de tour ce matin

[grayfox19]

[famousboy78]

Super pour ton redémarrage !
Quelle caisse bordel !

[guizmo]

Original, tu l'as acheté comme çà ?

[grayfox19]

Original, tu l'as acheté comme çà ?

Le capot ? Non j'ai récupéré un noir sur lequel j'ai greffé une prise d'air de Lancer Evo ; je n'ai rien inventé j'ai copié Fujita.

Aujourd'hui pose d'un autoradio Android.

[MIvroum]

C'est joliment intégré!

[grayfox19]

La 8 était de sortie ce weekend, ballade au top avec ce beau soleil
Prochainement changement des 2 pneus arrière par des 595 RSR PRO de chez Federal et des suspensions par des Tein Monosport.


Une photo sur l'autoradio en place avec l'application Torque Pro, du bonheur ce truc


En juillet cela fera 10 ans de 8

[grayfox19]

Le 2 mai 2010 j'ouvrais ce topic mais aujourd'hui, 9 ans après exactement il est temps de le clôturer.

Je suis toujours passionné par mon auto comme au premier jour et elle continuera d'évoluer au fur et à mesure, on en a toujours à apprendre et j'ai encore des idées plein la tête Pour ceux qui passeront un jour ici sachez que le turbo Greddy fonctionne très bien si l'on respecte la pression indiqué, si l'on met les moyens dans le refroidissement du bloc (radiateur + carter) et des apex seals de qualité (Goopy).

Merci Rx8France pour ces années de bonheur et de partage, au plaisir de se croiser dans divers rassos ou sorties circuits

A locker

[Adol]

Oh ? pourquoi clôturer ?
C'était bien intéressant pourtant

[pierrot90]

[albarx8]

Mais pourquoi donc venir clôturer

trop top tes échanges et partages

[Speedy18np]

HAA! dommage c'est toujours intéressant de suivre des topics de qualité comme celui-ci.
Et de plus ça laisse rêveur pour ceux qui n'ont pas les ''cou!;*)'' de se lancer ! (comme moi lol)

[grayfox19]

Je repasse ici et je ne résiste pas à l'envie de mettre à jour le topic car ça a bien évolué encore

• Nouveau porting echappement.
• Corner seals OEM.
• Suppression VDI.
• Boost Controller Profec GReddy.
• Dump Valve GReddy.
• Mano AFR Aem.
• Batterie relocalisée.
• Débuleur Carbing.

292CV / 303 Nm mesuré chez W-Autosport, toujours en gestion E-Manage GReddy.

[MIvroum]

Bravo!
Je me laisserai bien retenté un jour, mais d'abord il faut que je finisse la prépa de la FB.

[steph57]

Je viens de lire tout le topic et j'ai regarder je pense toutes tes vidéos sur youtube. Du sacré travail effectué sur ta 8 et des vidéos super intéressantes.Merci en tout cas pour toutes les informations pour un nouveau comme moi dans le monde de la 8