Assistance choix radiateur demandée

[Rico]

Bonjour,

J'ai parcouru le forum via l'outil de recherche, qui ne m'a pas spécialement bien aidé, j'en viens donc a créer un nouveau post.
Le garage qui a touché ma 8 a pété la durite vase ldr // Radiateur. Après avoir fouillé le fofo, je dois donc changer le radiateur.
Question : Quel modèle prendre ? Je ne compte pas mettre un truc pour faire du circuit, ou rouler a 7500 tpm h24, du moins pas encore.

J'ai trouvé ca : https://www.w-autosport.com/shopping/re ... imoto.html Le mishimoto. Assez abordable, semble être une pièce plus pour la course.

Moi ce qui m'intéresse a l'heure actuelle c'est plus ce genre de chose : https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot ... 0381-470-p

Alors vous me parlez processeur, RAM, Chassis, Watercooling, fréquence et Ghz, je vous suis très loin, mais il y a plein de choses a prendre en compte niveau véhicule que je ne connais pas.
De mon expérience avec les PC, c'est surtout les dimensions qui m'inquiètent (hé oui, va monter une GTX 1080 dans un chassis Micro-ATX que j'te regarde) mais ça dois surement être désuet sur une voiture...

Alors je me doute que oscaro c'est pas tiptop niveau RX-8, comme a peu près tous les généralistes, mais j'ai pas les finances. Si vous avez quelque chose dans la même tranche de prix (150€ maximum), et de mieux, je prends bien entendu.

Et puis bon quand ma abarth sera vendue et que je roulerais de manière plus hardue, plus fougueuse, je partirais sur le monstre que j'ai pu trouver dans mes recherches sur le fofo, j'ai nommé : https://www.w-autosport.com/shopping/re ... 8-hpi.html EL MONSTRO !

A noter que ma voiture dispose de la clim, et que j'espère bien m'en servir ._.

Merci de votre aide !

[Wiloskill]

Je ne comprends pas l'intérêt de changer le radiateur si le problème provient de la durite qui va du radiateur à ton vase d'expansion.
Ne serait-il pas plus judicieux de n'acheter que la durite en cause ?
Ou acheter un kit complet :
https://www.driftshop.fr/durites-silico ... a-rx8.html
https://www.old-mx.fr/mazda/5060-durite ... -se3p.html
http://www.all-stars-motorsport.com/fr/ ... x8-03.html

[Rico]

Bah apparemment si la durite est HS c'est tout le radiateur qu'il faut changer. De ce que j'ai pu lire sur d'autres topics hein. J'ai un radiateur d'origine, et j'avais lu "la durite vase ldr // Radiateur deviens cassante avec l'age, si elle casse t'es bon pour changer tout le radiateur".
Comme ici par exemple viewtopic.php?f=7&t=29889&hilit=durite+radiateur.

[Wiloskill]

C'est simplement précisé que le mec a cassé la tétine du radiateur, ça ne veut pas dire que c'est le cas pour tout le monde.
A ta place, je tente de décoller/débrancher cette durite côté radiateur et voir si tu casses cette partie ou pas.
Si oui alors radia + durite, si non alors simplement la durite à racheter.
Renseigne toi ici, si il n'aurait pas cette fameuse durite :
viewtopic.php?f=18&t=29354

[Adol]

+8

Pas besoin de changer le radiateur si cela vient que de la durite, et si le petit bout qui dépasse n'est pas cassé.

[grayfox19]

Si la sortie supérieur du radiateur est cassée le radiateur est HS, elle est très fragile.

Usage routier le Mishimoto va très bien, et tu peux payer en plusieurs fois sans frais chez W.

[Rico]

Ha oui oui le trou béant que j'ai est collé au radiateur, au niveau de la durite menant au vase ldr.

Usage routier le Mishimoto va très bien, et tu peux payer en plusieurs fois sans frais chez W.

Ouai mais lui il est trop cher même en plusieurs fois.

[Wiloskill]

Ha oui oui le trou béant que j'ai est collé au radiateur, au niveau de la durite menant au vase ldr.

Tu parles de la durite, pas du radiateur, alors démonte la durite du radiateur pour commencer et ensuite tu verra si l'achat d'un radiateur est inévitable.

[Rico]

j'ai démonté le tout avec un garagiste a la retraite, qui voulait vérifier si justement c'était pas la durite, il a été formel, faut changer le radiateur.

[Wiloskill]

j'ai démonté le tout avec un garagiste a la retraite, qui voulait vérifier si justement c'était pas la durite, il a été formel, faut changer le radiateur.

Et la durite n'a rien ???
Ton commentaire parle de l'inverse :

Le garage qui a touché ma 8 a pété la durite vase ldr // Radiateur.

[Adol]

ici ?



Si c'est effectivement la tétine (qu'on voit un peu au fond sur la photo), oui, c’est mort.
Y en a qui essaye de réparer, ça peut tenir un temps mais c'est plus que moyen.

A mon avis les radiateurs que tu trouves sur Oscaro feront l'affaire pour une utilisation normale si tu es juste niveau budget. Ca sera pareil que l'OEM.
Après, ca peut toujours être bien de rajouter un peu plus pour avoir une pièce plus performante comme le Mishimoto.

[Rico]

Voilaaa merci pour la photo adol !
Alors de ce que j'ai vu, la durite était en place, le collier serré, et le trou est juste au niveau de la base de la tétine, qui a été fixé avec de la pate, qui n'a pas tenu sur la durée. En tripotant, moi je voyais que la durite, mais bon ce qu'il y avait dedans, la tetine, n'était plus accroché a 100% au radiateur dirons nous.

j'ai démonté le tout avec un garagiste a la retraite, qui voulait vérifier si justement c'était pas la durite, il a été formel, faut changer le radiateur.

Et la durite n'a rien ???
Ton commentaire parle de l'inverse :

Le garage qui a touché ma 8 a pété la durite vase ldr // Radiateur.

Non la durite n'a rien la fuite viens de la base de la durite coté radiateur, mais tu m'a appris le terme, merci, et donc c'est la tetine qui couille. Qui se barre. Qui veut voler de ses propres ailes.
Je suis pas mécano, je me base sur ce que j'ai vu et ce que je lis ici, j'ai lu partout "durite vase ldr // radiateur", pour moi ça incluais que la tetine soit HS.

A mon avis les radiateurs que tu trouves sur Oscaro feront l'affaire pour une utilisation normale si tu es juste niveau budget. Ca sera pareil que l'OEM.
Après, ca peut toujours être bien de rajouter un peu plus pour avoir une pièce plus performante comme le Mishimoto.

Merci de ta réponse, je prévois un déménagement (et j'suis au chômage), je dois mettre de coté un max, je vais m'orienter la dessus alors. Faut qu'elle roule, c'est le principal, j'compte pas faire de circuit de suite, juste quelques drifts a la sauvage maybe.
Prochain achat c'est surtout le kit d'allumage MSD.

[Jiisan]

Le garage qui a touché ma 8 a pété la durite vase ldr // Radiateur. Après avoir fouillé le fofo, je dois donc changer le radiateur.

Alors de ce que j'ai vu, la durite était en place, le collier serré, et le trou est juste au niveau de la base de la tétine, qui a été fixé avec de la pate, qui n'a pas tenu sur la durée.

Quel baltringue ton garagiste : il pète une pièce, répare en douce à la va-comme-j'te-pousse et ne te préviens même pas ! S'il avait été honnête il aurait fait marcher son assurance pro et t'aurait remplacé le radiateur !

[Rico]

Le garage qui a touché ma 8 a pété la durite vase ldr // Radiateur. Après avoir fouillé le fofo, je dois donc changer le radiateur.

Alors de ce que j'ai vu, la durite était en place, le collier serré, et le trou est juste au niveau de la base de la tétine, qui a été fixé avec de la pate, qui n'a pas tenu sur la durée.

Quel baltringue ton garagiste : il pète une pièce, répare en douce à la va-comme-j'te-pousse et ne te préviens même pas ! S'il avait été honnête il aurait fait marcher son assurance pro et t'aurait remplacé le radiateur !

Ouai clairement. Autant te dire qu'il touche plus a mes bagnoles quoi. En plus il avait le cadavre d'une 8 juste a coté dont on s'est servi pour réparer la mienne alors soit le radiateur (du cadavre) était déjà pété au meme endroit mais ca je le sais pas soit il a même pas pris le temps de changer de radiateur et a juste collé avec de la pate.
Bref
non
j'irais plus les voir.