heuuu l'huile passe dans les radiateurs ? ce n'est pas le liquide de refroidissement plutôt ?? désolé je suis une quiche en mécanique mais çà me surprends...
donc quand on fait une vidange par le point bas du carter on ne sort que 4 litres max sur les 7 que contiennent le moteur ?? donc on remet de l'huile propre ds de l'huile dégueu ??
pas tout pigé là 
et encore une fois désolé pour mon ignorance...
Tu as un radiateur central ( refroidissement ) et 1 radiateur d huile de chaque côté. Contenance huile 3.7l sans purge des radiateurs et 6.7L avec la purge totale. Si tu vidange que par le carter oui tu laisse env 3 L d huile usagée dans le circuit .A ceci près que la 8 consomme de l huile. Donc normalement ton huîle est régulièrement renouvelée. Après s est un choix de repartir ou pas avec de l huile parfaitement propre.
Si sa n a jamais été fait complètement, Je te conseille de le faire. Ensuite peut être pas à chaque vidange mais régulièrement.
Daily boulot VW crafter 2.0 tdi bi turbo 163 cv buisness line
proprio d une RX 8 231 RHD black 2007 , ligne toyo, radar de recul, vitres teintées, kit Bluetooth... une beauté !
Ba M.... alors, je ne savais pas du tout, oui bien sur que je préfèrerais repartir avec de la bonne huile partout !! mais je viens juste de faire ma vidange standard du bloc moteur par le carter... d'où mes seulement 4 petits litres de changés...
et pour vidanger ces 2 radiateurs de chaque côté il y a aussi 2 bouchons de vidange en bas des radiateurs ?? et un bouchon haut pour les re-remplir ??
je suis paumé, je n'ai rien vu à ce sujet sur le forum quand je cherchais des infos pr la vidange...
en plus j'ai fais faire vidange moteur boite pont et la je voulais faire la vidange du liquide de refroidissement par le bouchon en bas du radiateur central histoire de repartir avec tous les fluides au top (liquide de frein moins d'un an)
Je n aie encore fait la vidange complète de ma 8 ( 8 mois / 5000 kms avec moi ) . Dans 1 mois je vais tout les fluides comme toi et la je ferai la totale.
Pour vidanger les radiateurs , tu as un bouchon sous chaque radiateur. Pour remplir tu pourras pas accéder par le dessus je pense.
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ok bon à creuser, tiens nous au ju et si tu peux faire des photos ou un pti tuto ce serait top 
Je fais sa courant mai . Si tu veux je posterai des photos ici ou un tuto complet .
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hello,
bon c ok, grâce à vos conseils j'ai refais le niveau d'huile hier, il était en effet un peu bas, j'ai donc remis 400 ml pour arriver juste un peu en dessous du tiret du max.
sachant que j'ai fais prés de 1500 kms depuis ma dernière vidange et que je ne sais pas exactement où était le niveau juste après la vidange, on va dire que çà ne compte pas pour voir la conso d'huile, je referai le point tous les 500 kms environs...
Pour lire sans erreur le niveau d'huile, il faut tirer la tirette, l'essuyer correctement et la remettre complètement quelques secondes puis la ressortir bien à la verticale, la laisser tout le temps à la verticale et si l'huile est trop translucide, il suffit de chercher le reflet de l'huile, cette manipulation reste à la portée de tous. 
Une autoroutière de 500cv/520Nm (101cv/l)
Une mobylette de 180cv/120Nm (180cv/l), un piano de 180cv/110Nm
En plein soleil, facile le reflet.
Mais dans le parking souterrain, c'est galère 
Qui croit savoir ne sait rien !
Aldayo a écrit :En plein soleil, facile le reflet.
Mais dans le parking souterrain, c'est galère
Tu verra, c'est magique, mais avec n'importe quelle source de lumière tu aura un reflet. 
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Justement, c'est tellement mal éclairé le sous sol que je suis obligé de faire le niveau d'huile avec le flash du smartphone
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Aldayo a écrit :Justement, c'est tellement mal éclairé le sous sol que je suis obligé de faire le niveau d'huile avec le flash du smartphone
Quelle idée de faire le niveau avec des lunettes de soleil dans un sous sol, donc pour toi la solution serait d'investir dans un projecteur pour faire le niveau d'huile. 
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tes lunettes c est des culs de bouteilles ou quoi?
a bon je croyais que la meilleure méthode c'était de nuit à la bougie 
et donc un rajout de 400 ml pour arriver un poil en dessous du max c correct pour environ 1500 kms ?
sachant encore une fois que je ne connaissais pas le niveau de départ à l'issue de la vidange...
C'est même dans la moyenne basses !
T'as pas du rouler au dessus de 5000trs souvent
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"T'as pas du rouler au dessus de 5000trs souvent "
Heuuu je dois vraiment répondre à cette question 
:) ??
si si je t'assure je ne la prends que, et je dis bien que pour me faire plaisir sur des routes sympa (typées montagne autour de chez moi), en gros entre 1 heures ou 2 par weekend et je t'assure qu'une fois qu'elle est chaude je taquine du bip à gogo
notons aussi que j'ai une full ligne décata toyosports toute neuve et disons qu'entre çà et le biiiiip çà me pousse un peu à la faute niveau accél et vu qu'elle est faite pour monter ds les tours je ne me prive pas
je vais refaire le point régulièrement mais c'est donc bon signe (bonne santé moteur ??) si au final elle ne consomme pas tant d'huile que çà non ?
Le jour ou elle en cosomme plus s est mauvais signe . Encrassement des Apex ( verifie avec les pros ) . Normalement il me semble que s est 1 L mini pour env 1500 kms .
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Le mini de chez mini, c'est 250ml pour 1000kms (soit 1l/4000kms)
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Je dois faire entre 600 et 800 ml pour 2000 kms env.
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