NATHAN a écrit :C'est juste hallucinant cette complexité pour justifier une politique marketing avec transfert de technologie "Du Mans" . Un peu plus de cylindrée associé à une boîte auto avec 8 ou 9 rapports dans une caisse pas trop grande on arrive déjà à des résultats impressionnants en terme d'efficacité mais quand la chasse au moindre gramme de CO2 est ouverte tout semble ce justifier . L'évolution des diesel aurait dû s'arrêter aux années 90 avec les moteurs de 110 ch de 2,1 chez pas ou le t'es de bmw de 143 ch.
J'adhère pas a cette fuite en avant en diselique ridicule.
D accord avec toi je ne comprend pas l intérêt a part marketing.