Bah je sais spawn, moi aussi ca me ferai riech que mon octavia crame, et jme doute que le gars qui était attaché a sa renault a du en baver aussi.
Faut prendre mon post au second degré, perso je n'aime pas du tout renault, meme si je reconnais qu'ils ont de l'audace, alors voir une clio en feu c'était l'occase de se lacher en vannes en tout genre, mais ce n'est là que du second degré.
C'est juste pour rire, bien sûr que je compatis avec ce gars, meme si je le connais pas !
Syngi a écrit :spawn a écrit :Zetes vachards quand même !! Il devait bien l'aimer sa tire le pov'gars !!! Imaginez vous deux secondes en voyant votre 8 partir en torche
Cooooolll... tranquille... ça n'est qu'un morceau de feraille après tout, faut relativiser, n'est-c'pas ?...
Tant que personne n'a été blessé...
Y'avais meme pas de fouines dans le moteur rassure toi syngi ! 
Syngi a écrit :Cooooolll... tranquille... ça n'est qu'un morceau de feraille après tout, faut relativiser, n'est-c'pas ?...
Tant que personne n'a été blessé...
Chere Syngi,
Effectivement ce n'est qu'un tas de féraille, surtout maintenant qu'elle marche beaucoup moins bien, mais notre discussion d'hier prouve si besoin est, que beaucoup ne pensent pas de cette façon , en plus de jantes à remplacer à l'immolation d'une clio V6 (elle était peut être hérétique, vas savoir 
) y a tout un monde.
Yep. Et le V6 PRV qui l'équippe a plus de 30 ans. Ses fréquentes mises à niveau l'on rendu assez fragile...
Et quand ca casse, toute l'huile brûlante tombe sur les panneaux en plastique de l'habitacle de la clio.
Je crois que les anciennes Lotus Elise (à moteur Isuzu) souffraient du même problème.
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
raspoutine a écrit :JapanSpirit a écrit :Y a vraiment un soucis de conception sur les V6, encore une !
Ca! On ne monte pas si facilement un moteur en position centrale. Il n'y a pas beaucoup d'air frais à ce niveau-là.
Bah en fait il me semble qu'il y ait des entrées assez importante sur les cotés pr le refroidissement...je comprend pas trop mais ça fait quand même mal au coeur.
2005 RX-8 Performance Winning Blue stock 48500 Kms
Benji a écrit :Yep. Et le V6 PRV qui l'équippe a plus de 30 ans. Ses fréquentes mises à niveau l'on rendu assez fragile...
Argh, je bondis toujours quand je lis ça, et cette confusion est assez fréquente, même dans la presse d'ailleurs 
.
En effet, le V6 type ES de la Clio V6 n'a rien à voir avec le vieux PRV, et ne partage aucune pièce commune avec lui.
Il s'agit d'un V6 moderne ouvert à 60° (fini l'angle à 90°), à 24 soupapes et distribution variable, dont la conception est trés récente (sorti sur les 406 Coupé et berline, Renault Laguna, Avantime, etc), fruit d'une étude commune Peugeot/Renault et sorti en 1997 .
J'en avais déjà longuement parlé ici
ftopic327-0-asc-40.php
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