Bonjour à tous,
J'ai un gros soucis sur la 8.
L'embrayage a été changer il y a à peine un mois. Et la il est redevenue tout dur... La 4ème commence à avoir du mal à passer, elle craque si je monte un peu les tours...
Je trouve ça vraiment byzare surtout que j'ai presque pas rouler depuis le changement d'embrayage.
Et pour info je ne roule pas comme un Fifou... Je prend soin de la voiture et respecte toutes les procédures...
Voilà... Merci beaucoup !
Et dsl pour les fautes je suis sur iPhone.
purge des freins, et de l'embrayage (ça va de paire)
a plus 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Merci, tu as l'air sur de toi ! Tu pense que j'en aurais pour combien ?
Regarde le support de la pédale d'embrayage sous le tableau de bord.
Il peut casser et donc te faire croire que ton embrayage est mort car la pédale force de travers et ne débraye pas a fond.
Clio 1.2 '90 -> Swift 1.3 '05 -> Z4 Coupé 3.0si '07 -> Xedos 6 '93 -> Legacy 3.0R spec b '06 -> Elise s1 111S '99 
+ Saab 1.9TID Sporthatch BVA6 -> Jaguar X-type 2.5 V6 sport -> Micra K12 1.2 + Grand Cherokee 4.7 V8 WJ
et passe donc chez mazda pour émettre ces hypothèse, et qu'ils se débrouille de leurs erreurs 
bon courage en tout cas 
Mazda rx8 performance VR VENDUE dans le morbihan
étriers peints
vitres teintées
jantes OEM noires semi-gloss
bobines MSD et câble 8.5mm MSD
décata made in tsar (Racing Auto Japan)
Merci j'irais voir, j'ai juste pas envie que cela me recoute un bras....
jmi a écrit :purge des freins, et de l'embrayage (ça va de paire)
a plus
+8, ensuite si ça marche toujours pas mieux, va falloir se pencher sur la boite de vitesse 
.
tu as changé la butée d'embrayage je supposes ?
Merci, oui kit complet
va faire faire la purge, sinon embrayage neuf ou pas, tu va devoir le faire changer..
ps: sur de moi non, mais vue que tu ne me répond pas que cela a deja été fait, alors il me semble que c'est assez logique.
un embrayage mort étant plus FIN qu'un neuf, il ne faut pas exercer une grosse amplitude a la pédale pour "décrocher" celui ci.
donc une fois le neuf endosser, lors du même appuie, l’embrayage neuf ne décolle pas, et donc la boite est toujours en prise...
je ne pretend pas que ce soit ça a 100 %, je dit que c'est obligatoire quand tu change l'embrayage.. 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
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Bonsoir,
la première chose à faire est de retourner au garage qui a installé le kit neuf, le pro a obligation de résultat.
Ma petite expérience, 15 ans chez valeo aux essais embrayages ! me fait clairement penser à un problème de montage, de purge ou de conformité des pièces.
Ton souci de passage de vitesse à haut régime (très haut sur la rx8) semble confirmer ce problème.
Pour info, le monteur doit installer le mécanisme en position débrayé (on utilise un outil spécifique pour cela), sinon, on ne peut garantir le parallélisme rigoureux nécessaire entre le plateau de pression et le volant moteur.
La bonne purge permet de garantir la course totale nécessaire à un débrayage complet (on parle de quelques dixièmes de mm).
N'hésite pas à être intransigeant sur la qualité de passage des vitesses à haut régime sans craquement ni point dûr ; même si cela leur demande de remplacer les pièces plusieurs fois.
40th stock Metropolitan Grey fév2009 - celle de Pace14 n°série 150418 (Hiroshima 2008)
Catback Re-Amemya - Ailettes alu - Rotors alu av/ar
Membre du RRC
Merci pour cette information.
Lorsqu'il avait changer l'embrayage, il m'a fait part de la difficulté qu'il a eu à purger. Sûrement mal fait comme tu me le dit, en revanche je ne sait pas s'il a purger les freins.
Jespere que le travail sera encore garantie, normalement oui, je donnerais des nouvelles un peu plus tard, car je ne peut retourner au garage que vers la fin janvier.
Pour info l'embrayage est un Exedy.
Merci.
Édit: pouvez vous me dire si je peut quand même rouler serainement le garage se trouve à 700km de la ou je suis. Et des que touche l'embrayage j'ai peur qu'il me lâche.... C'est surtout psychologique... Merci
NON...je ne te fait pas un dessin.
si tu fait 700 km avec un embrayage foireux...comment dire, si c'est pas ça tu flingue tout..
il sajit simplement d'une purge ..faut pas non plus deconner.
tu va chez chidas, spoody, feu rouge, fuckstop....et tu demande une purge COMPLETE, des freins et de l'embrayage...pourquoi..
car le bocal des frein fait aussi reservoir de liquide d'embrayage, donc si tu ne purge que l'embrayage, si il y a de l'air /liquide usé, il va a nouveau se melangé sous forte contrainte, et ça ne sert a rien.
( si il n'ont pas reussi a purgé un embrayage, c'est pas un garage, c'est un magasin de bricolage, la pour le coup ça va etre plus dur.. 
franchement faire 700 bornes pour demander une purge, fait ton calcul au niveau TEMPS/ESSENCE, le ratio est vite trouver, et si je puis me permettre, je ne vois meme pas le sens de la question, enfin c'est toi qui voit...
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
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700 born car cest la bas que se trouve le garage, c'est une simple question car comme je l'ai déjà dit je ni connait connait rien.
J'irais voir un garage pour une purge complète.
Mais tu m'as dit dans ton message précédent qu'au final il fallait mieux changer l'embrayage. Et puis il est garantie, je pense que j'irais superviser leur travaux lorsqu'il toucheront à la voiture.
Sinon tu as l'idée du prix d'une purge complète par hasard ?
Je viens d'appeler mon garage Mazda, ils m'ont affirmer qu'il ne fallait pas Purger les freins....
écoutes JMi, une purge ça coûte pas grand chose, logiquement moins de 100€ et une heure après tu dois retrouver ta 8 nickelle
Oui c'est ce que je vais faire avant de repartir chez moi, je vous faut juste part de mes infos ^^
Je suis dans l'armée donc pas facile de sortir comme à ça pour faire la purge
