De retour en VR ...

[Fabair]

A j'ai hâte d'avoir ton ressenti après la reprog

Tu penses atteindre quelle puissance et couple déjà?

Bibounou, tu cherches une 3 MPS???

Un moment, je me suis taté pour une 6 MPS mais le prix de l'essence et mes 40 000 km annuel m'ont définitivement orienté vers le mazout (je sais c'est moche)

Pour la reprog je devrai arriver a 320 cvx et 470/480 nm contre 280cvx et 400 nm a l'heure actuelle
Vmax debridé, Ouverture papillon 100% mais surtout plus c'est baisse de couple a 5500 tours
Vivement samedi

Faire attention justement si il y a une baisse de couple à haut régime, le turbo Borg Warner sur la MPS accepte mal les montées en températures à haut régimes d'où cette impression de perte de puissance à haut régime puisqu'il est limité exprès.

[thibs]

Ok mais je pense que celui qui me fait la reprog sais de quoi il parle, donc je lui fait confiance, sont programme et vraiment bien peaufiné et éprouvé sur pas mal de MPS du MFC, la sienne tourne depuis 100 000 kms moteur reprog

Le points noir sur la MPs avec remap c'est la pompe a essence, et sur la remap il laisse une "grosse" marge pour ne pas avoir de "fuel cut".

Il rends la voiture moins brute dés 3000T il fait arriver le couple "progressivement" de 3000 a 4000t mais toujours se gros cul de pied au *** qui scotch au siège
La coupure de couple des 5500T est reportée a 6500T

Il est passé chez plusieurs "remapeur" spécialistes des MPS et après il s'est lancé dans l'aventure comme "jmi".

C'est souvent la meilleur solution si tu veux une reprog vraiment sur mesure et non du générique comme chez les soit disant grands noms de la reprog (je ne donne pas de noms )

Le(vrai) passionnés c'est vraiment le top pour avoir un travail de qualité

[Fabair]

Dans ce cas ce n'est pas pareil, j'étais parti pour faire une reprog sur la mienne aussi, mais bon vendue avant de pouvoir continuer...
En tout cas c'est une très bonne voiture avec un moteur ayant beaucoup de potentiel!

[thibs]

Nickel, surement ma prochaine modif
Pour le montage tu l'avais branché ou ?

[Fabair]

Pour le + j'avais pris sur le poste, sachant que pour moi je prenais qu'une seule couleur, l'ambre, dons pas besoin de prendre le dim, pour la masse il y en avait une juste à côté de l'emplacement du mano.
Sinon après pour le passage de la dépression, j'étais passé par le côté gauche du compartiment, derrière la boite à gant et tout...
Je me souviens avoir passé la durite derrière le pare-chaleur du compartiment moteur, turbo, j'avais pris de la durite silicone haute température directement chez GT2I

[thibs]

Ça y est ma mps est passée par la case reprog.

La carto a été faite sur une base plutôt "soft" avec un boost a 1.25/1.3b au lieu de 1.1b, le couple a été un peu décalé vers 3500T au lieu de 3000T, la voiture est donc plus souple a l'usage mais prends les tours plus facilement, car stock a 6000T le boost s'effondrait a 0,6b mais une fois remap je suis encore a 1/1.1b, il n'y a aucun cliqueti, la pompe a essence suit sans aucun soucis avec une pression constante jusqu’à 7000T.

Niveau ressenti de gain, c'est difficile a juger vue que d'origine ça marchait déjà fort, mais c'est clair quelle marche mieux, plus qu'a faire quelques chrono pour pour vraiment voir la difference...
Par contre sur le mouillé, je patine en 4 eme, mais sur le sec la puissance passe sans soucis, même en 2 éme ou je l'avoue je ne suis pas loin du burn mais les réglages sont au top

Ont pourrai monter un peu plus mais j'ai préféré resté "safe"... ont verra par la suite ...

Pour finir je suis pleinement satisfait du travail de "Njaka", il a mis 4h pour la reprogrammer et a fait 4 cartos pour trouver un bon compromis !

Résultat entre 310/315cvx et 480nm

[Blacktorn49000]

c'est pas mal deja 310 ch

[ludosteo]

royal.....

[jmi]

bravo
c'est quand meme frustrant, mais si la rx8 avait un turbo elle serait parfaite...

[ludosteo]

dit il innocemment.....

[jalau]

ah super nouvelle ça

Te reste plus qu'à refaire un 50/150 pour voir le bénéfice de la reprog

[thibs]

Oui il y a plus cas^^
Comme ca c'est difficile a jauger le gain, mais ce qui est sur, en 3eme a partir de 3500tours, ça dépote
J’espère arriver pas loin des 7sec au 50/150

[thibs]

J'ai réussis a faire quelques tests aujourd'hu pour voir les résultat de ma remap...

Voici les chiffres que j'ai trouvé, en reprise départ stabilisé

80/120:

En 3, 2.9sec, 3.5sec avant
En 4, 3.5sec, 4.1sec avant

80/180:

En 3, 9.6sec... 10.6 avant temps effectué départ lancé
En 4, 9.9sec... 11 sec environ avant

Je suis vraiment content de mes temps qui sont aux niveaux de RS3/RS4 et autre ... et devant un FRS/M3 e46( en ligne droite ont est d'accord)

[oli40000]

la reprog t'as fait gagné un rapport en gros

[thibs]

En vidéo:
En 3émé:

En 4émé:

[oli40000]

c'est assez impressionnant quand je regarde ma propre 4ème

mais bon, en rx8 le plaisir est ailleurs

[jalau]

Ah merde, je n'avais pas vu que tu avais posté des vidéos, autant pour moi

C'est clair que là ça commence à causer sévère

Moi aussi je suis en train de réfléchir à l'échangeur car une autre 335D que je connais qui a le même programme que moi avec DP et BMC, il me colle une seconde pleine sur le 50/200 avec juste un échangeur de plus

Promis j'essaie de faire une vidéo d'un 80/180 et je te la poste ici pour comparer. Mais je pense que tu dois être un poil devant en toute honnêteté

[Henrythe8]

Pfff, le club des sèches cheveux en action !

[jalau]

Ouais mais nous on a les cheveux secs au moins

[thibs]

Ben une fois l'échangeur mis + remap je descendrai sous les 9 sec
Toi tu doit être dans les même temps que moi +ou-
Franchement le 2.3 de la mps est un tueur en reprise
j'ai fait une reprise sur autoroute contre une mini cooper s JCW ( admi ligne), lui en 3 moi en 5 départ a 110, je le poussais des le début.
Pas encore vue de gros truc pour tester...
Le plus beau moment se fut une RCZ avec le gars qui veux faire le beau devant ça copine et qui se prend 100 mètres sur un 100/160, bizarement, il n'est pas revenu me voir ...