Besoin d'aide pb demarrage a chaud

[amzo21]

Bonjour voila je vous fais part de mon probleme qui je sais je ne suis pas tout seul et sa fait deja un petit moment que je suis le forum pour essayer de regler mon probleme de demarrage a chaud
donc j'ai fais changer mes bougies il y a 1 ans envrion 70 000 kms (chez mazda)
ensuite j'ai fais changer les cables de bougies (environ 6 mois plus tard toujours chez mazda)
et la je vais changer mes 4 bobines demain (moi meme)
et sa fait deja un petit mois que a chaud je suis oblige d'attendre environ 25 min pour pouvoir redemarrer et sa devient tres embêtant
donc j'aimerai des conseils pour ameliorer tout cela
j'ai pas mal lu qui fallait nettoyer le debimetre, nettoyer le capteur de rotor, changer les bougies, les bobines etc
j'aimerai savoir quelle bougies fodrai que je mette pour ameliorer le demarrage à chaud
faudrai t il que je change mes cables de bougies (encore) pour des cables de meilleurs qualite ?
j'aimerai aussi savoir ou trouver un bon demarreur ; j'ai pas mal chercher j'ai pas trouve grand chose mise à part chez mazda ou le prix est enorme et quand je leur parle de probleme de demarreur il me dise que non enfin breff je leur fais pas trop confiance (c'est deja ma deuxieme concession differente)
ma 8 approche des 90 000 kms et je n'ai pas trouve de concession qui veux bien effectuer un test de compression comme par hasard
merci par avance aux personnes qui me repondront
n' esitez pas a me poser des questions je repondrai bien volontier
coordialement
amzo21

[Tsar]

Le test de compressions me parait malheueusement indispensable.

Il faut donc que tu contactes le service clients Mazda France, afin qu'ils s'obligent à envoyer le matériel à la concession de ton choix, c'est comme ça que ça a marché pour moi.

Perso, vu le kilométrage et les symptômes, je crains que tu passes par la case changement moteur chez Mazda ou une réfection moteur chez Rotary-R ou Pilaf.

Bonne chance.

[amzo21]

et est ce que tu sais ou se situe Rotary-R ou Pilaf ? car j'ai deja chercher l'entreprise specialise dans les reparations de mazda rx 8 et j'ai trouve mais elle se trouvait a Orange.
en tout cas merci d'avoir repondu aussi vite

[julien]

Rotary-R est a Nancy.

[amzo21]

merci bien pour ta reponse et saver vous a peu pres le prix dune refection moteur et est ce que cela serrai vraiment efficace ?
merci pour ta reponse

[julien]

Efficace oui bien sur, changement de l'ensemble des joints, apex, side. pour le prix je te laisse le soin de te renseigner auprès des concernés.

[Tsar]

Et Pilaf / Mon Stand est effectivement à Orange.

Lui pourra te faire le test de compressions si la localité t'arrange davantage.

Efficace ? Bien entendu, tu repartirai avec un moteur refait presqu' à neuf !

Le coût se situe approximativement entre 2000 euros et 6000 suivant les dommages

On forme un duo de choc là Juju .

[julien]

Je fais le minimum, la flemme de taper sur le clavier la...

[amzo21]

merci pour vos reponses
mais malheureusement je ne suis pas du tout situe a cote de Orange je suis situe en Bourgogne ; Cote d'or à Beaune si certains connaisent (capital du visn etc ) enfin breff
et vous pensez que meme changer les bobines et le demarreur peut pas changer tout sa ?
car sa fait quand meme beaucoup de frais
merci par avance quand meme !

[julien]

Essaie mais avec un test de compression tu seras fixer sur l'état de santé de ton renesis.

[Fouch]

Salut camarade Bourguignon !

Il me semble que le garage de Montceau-les-Mines est pas mal. En tout cas, j'achète la Dexelia la-bas (à moins de 10€ le litre) et eux au moins ont reconnu tout de suite la RX8, savait qu'il y avait un moteur rotatif (ça parait con, mais la concession de Châlon /s Saône m'a demandée si c'était une essence ou un diesel ).

Je compte leur demander un test de compression pour ma prochaine révision en avril mais pour l'instant je ne sais pas si il sont réceptifs à ce genre de demande.

@+

[Fouch]

Au fait, as tu d'autres symptômes ? Genre perte de puissance à chaud ou à froid, trou à l'accélération, ralentit instable ...
As tu pensés à la batterie ? Si elle est sur la fin, elle peut être faiblarde mais suffisamment chargée pour démarrer à froid.

@+

[yoyo]

Pour le démarreur tu peux le trouver ici : http://atkinsrotary.com
Je vais surement prendre mes bobines et câbles sur ce site ou chez zapparts (ebay), j'hésite...

[amzo21]

Deja merci pour vos reponses ! sa fait du bien de sentir qu' on n'est pas tout seul !
car a vrai dire sa m'inquiete un peu que meme !
Pour Monceaux les mines le prix de l'huile vos drolement le coup à Chalon sur saone je la paye 17 euros le litre
et maintenant je vais à Dijon et la il me vende carement pas de dexelia !
donc le probleme est vite fait ! (meme que la vidange me l'on pas faite avec cette huile la.......bizard)
apres à savoir si Monceaux les mines ferra un test de compression je vais essayer de me renseigner !
pour ma batterie je sais qu'elle a ete changée debut 2009 apres je ne sais pas trop l'etat mais j'avais penser
à la tester demain quand je vais changer mes bobines
et j'ai une question peut etre bete mais est ce que le demarreur d'une mazda Rx8 R3 serrai compatible ? par tout hasard ?
en tout cas encore merci pour votre aide !

Une Rx 8 ce n'est pas qu'avoir une voiture c'est bien plus !!!!!

[yoyo]

Croises les doigts que ce soit tes bobines ...

[amzo21]

Bonjour je vous informe pares mes changements de bobines et autres :
alors deja pour repondre aux questions je n'ai aucune perte de puissance a aucun moment ! je trouve que le moteur tourne vraiment tres bien
et surtout quand on accelere sa repond sans aucun soucis
enfin bref voila mes operations effectuees :
-nettoyage debimetre
-test de batterie
-nettoyage capteur rotor
-changement des 4 bobines
-nettoyage filtre a air

donc apres remise en route avec succes ! (j'etais inquiet lol)
donc ralentit pendant plusieurs minutes ( avec remise a zero du pcm bien entendu )
je suis alle faire un petit tours environ 2 kms trankil
ba j'ai quand meme eu du mal a redemarrer apres environ 15 min de pause
donc en bref pas de gros changement ( j'ai quand meme l'impression que sa tourne mieux mais que l'impression lol )

par contre j'ai comme d'habitude rencontre un petit probleme technique : un manchon de durite qui c'est casse en deux en demontant le manchon juste apres la boite à air ! ( tres bizard car on a constate qu' il y avait des traces de colle .... etrange )
sachant que j'ai fais change mes cables de bougies chez mazda à la derniere revision je pense que le mecano a du certainement le casser à ce moment là

desole je n'ai pas pris de photo pour mieux vous expliquer et situer le probleme j'essaierai de vous montrer
mais j'aimerai savoir si cela a une importance enorme ou non !
la voiture tourne sans aucun probleme pour l'instant ( j'ai recolle comme j'ai pu le manchon )
j'espere que sa va tenir le coup le temps de changer la durite

je reste convaincu que le demarreur fait default

[amzo21]

est ce que vous savez ci cette durite a une grosse importance ou non que je sache si je dois la remplacer tres rapidement
ou pas car si besoin je pourrai m'en occuper cet apres midi
merci par avance

[byagoona]

Si tu trouve le manchon, dit le moi, je le recherche aussi j'ai exactement le meme problème mais j'ai découvert d'où il vient

En fait je croyais que ça venais des compressions mais non c'est ma batterie qui est morte, en fait elle ne disposais plus d'assez d'energie pour faire démarrer correctement le moulin à chaud (il faut plus de puissance qu'à froid à ce que j'ai compris). Je m'en suis rendu compte quand la batterie de ma 323f s'etait dechargée et que je l'ai remplacé par celle de la 8 pour pouvoir aller au boulot, la 323f avait plus de mal à démarrer avec la batterie de la 8 donc une fois la batterie de la 323f rechargée j'ai mis celle de la 8 à charger et verifier les niveaux et la stupeur, dans une des chambres j'avais les éléments à l'air libre ... plus d'eau ni d'acide .... j'en ai remis, remise à charger et la elle à tenue moins d'une semaine, maintenant la 8 ne démarre plus du tout et c'est bien la batterie car quand je veux démarrer ça fait clic clic clic et j'ai le tableau de bord qui fait sapin de noel (eteint-allumé-eteint ...) et la radio qui disparais doucement quand je met le contact .

Donc pour résumer, c'est pas les compressions, mais juste la batterie mais heureusement qu'elle est complètement morte maintenant car à trop vouloir la démarrer avec ce problème c'est là qu'on abime le moteur . maintenant, avant de changer la batterie, il faut que je nettoie mes bougies qui n'ont que 15000 Kms ...

[amzo21]

merci de ta reponse
je n'ai toujours pas trouve le manchon en question
je vais me rendre cet apres midi chez mazda pour me renseigner
pour ma part ma batterie est bonne car quand je l'ai teste j'ai mesure 12.6 etant debranchee et a plusieurs reprise
donc batterie bonne du moins je supppose
je tiendrai au courant pour le manchon

[byagoona]

merci de ta reponse
je n'ai toujours pas trouve le manchon en question
je vais me rendre cet apres midi chez mazda pour me renseigner
pour ma part ma batterie est bonne car quand je l'ai teste j'ai mesure 12.6 etant debranchee et a plusieurs reprise
donc batterie bonne du moins je supppose
je tiendrai au courant pour le manchon

C'est pas le voltage qu'il faut tester, mais l'ampérage ......