Lotus EVORA S

[Baphi]

PistonHeads: NEW LOTUS EVORA S - DETAILS AND PICS

Evora S Technical Specification
Model Evora S
Engine Mid mounted, transverse 3.5 litre DOHC V6 VVT-I
Emissions see below due to wheel options
Transmission 6 speed manual
Chassis Modular lightweight bonded aluminium structure
Steering Lotus tuned hydraulically-assisted power steering
Suspension Forged aluminium double wishbone suspension
Bilstein high performance gas dampers
Eibach coaxial coil springs
Performance data
Standard wheel option
Fuel consumption - urban 14.5 l/100km
Fuel consumption – extra urban 7.4 l/100km
Fuel consumption - combined 10.0l/100km
CO2 Emissions 235 g/km
19/20” wheel option
Fuel consumption - urban 14.6 I/100km
Fuel consumption – extra urban 7.6 I/100km
Fuel consumption - combined 10.2 I/100km
CO2 Emissions 239 g/km
Max power 350 PS / 257.5 kW @ 7000 rpm
Max torque 400 Nm / 295 lb ft @ 4500 rpm
0-60 mph 4.6s
0-100 km/h 4.8s
Maximum speed 172mph
Vehicle mass (unladen) 1437kg

Evora IPS Option Technical Specification
Engine Mid mounted, transverse 3.5 litre DOHC V6 VVT-I
Emissions 208 g/km
Transmission Electronically controlled 6 speed automatic
Chassis Modular lightweight bonded aluminium structure
Steering Lotus tuned hydraulically-assisted power steering
Suspension Forged aluminium double wishbone suspension
Bilstein high performance gas dampers
Eibach coaxial coil springs
Performance data
Fuel consumption - urban 12.6 l/100km
Fuel consumption – extra urban 6.6 l/100km
Fuel consumption - combined 8.8 l/100km
CO2 Emissions 208 g/km
Max power 280 PS / 206 KW @ 6400rpm
Max torque 350 Nm / 258 lb ft @ 4700rpm
0-60 mph 5.3s
0-100 km/h 5.5s
Maximum speed 155mph
Vehicle mass (unladen) 1436 kg

[gaut27]

Beau jouet

[Kotetsu]

Il y en avait deux au FSW dimanche. Vraiment jolies mais moins original que l'Elise je trouve...

[mayvin]

Qu'ont ils fait pour sortir enfin des watts à ce V6 toy anémique ? Turbo, compresseur ?
Parce que 400Nm sur un 3.5l ce n'est plus de l'atmo je pense

[Fabriziom TS]

Compresseur my friend.

C'était déjà en préparation chez Bemani, mais là c'est de l'officiel...

Donc 350ch et 400Nm de couple.

Moi perso, j'adore.... en complément de l'Elise, ce serait juste le pied! mais pas de sous...

[R-Ickx-7]

Si seulement elle ne coûtait pas si cher
A 50.000 EUR je serais preneur, faut que je me débrouille pour l'essayer cela car la 911 ne me convainc toujours pas...

[Fabriziom TS]

En effet R-Ickx, il faudrait que tu puisses l'essayer....

A ce qu'il parait, la suspension est vraiment un pur régal. Pour info l'angle spécifique de roulis a été maintenu à 1,4°/g, ce qui est super faible, et tout en préservant un confort excellent...

J'étais rentré dedans à Genève, et j'avais été bluffé. Surement un achat pour moi pour mes 40 ans je pense...

[R-Ickx-7]

Moi aussi je me suis assis dedans à Frankfort, et discuté avec leur très belle et super sympa hôtesse... (c'est toujours la même, elle sera à Paris aussi normalement)
En tous cas pour mes 40 ans c'est loupé... on va dire 45 alors!

Sérieusement c'est l'auto qui, sur le papier, réuni tous mes critères (sauf la boîte manuelle vraiment très mal guidée)

[polofoot]

Moi qui n'aime pas la "rusticité" des Lotus alors là je suis bluffé elle est superbe!!!

[Baphi]

[NATHAN]

l'EVORA a été élu en GB "Best handling car" devant bien plus puissant dont Nissan GTR entre autres. J'ai visionné qqs video de cette lotus on dirait vraiment que c'est elle qui se rapproche le plus de la RX8 en terme de comportement routier le couple et les hp en nbrs suffisant
Je l'a met d'ores et dèja sur ma short liste de la future.
Toujours personne qui a eu l 'occassion d 'essayer? Faut dire que le réseau de distribution est vraiment maigre pour l 'instant.

[jmi]

bonsoir
sport auto l'a essayer, et leur avis est mitigé.
coté châssis et aide a la conduite ça reste très bon , avec un poids tout de même conséquent.
mais coté moteur malgré les chevaux ça reste maigre semble t'il.
les performance sont bonnes dans l'absolue, mais pas de caractère en bas (le couple maxi est haut perché) et peu enclin au haut régime.
et question sonorité , malgré l'option pot sport, ça ne chante pas...
reste en deçà d'une porsche , pour aussi cher, et une aura sur ce segment qui sera pénible a la revente...
lotus va aller au tas, même si c'est la solution de dernière chance, il faut qu'il revoie leur copie rapidement sinon leur effet d'annonce va vite se retourner contre eux et l'esprit risque d'être un gros pétard mouillé, comme l'ancienne.

faire aussi bien que les ténor est une obligation, mais surtout leur auto doivent avoir une âme, et avec ce pauvre v6 ça reste de piètre niveau semble t'il.
surtout qu'en haut de cette pyramide, les vétérans de la spécialité ce retroussent sérieusement les manches.

[oli40000]

moi aussi elle me plait bien l'Evora.

Mais bon comme l'ensemble de la gamme, ça me gêne un peu de payer le tarif Lotus pour me trouver avec un moteur Toyota. faudrait l'essayer.
Et de ce que j'ai lu, la boîte serait pas géniale non plu.

Mais ça reste une sportive 4 places capable de faire du circuit.

[florent75]

Qu'ont ils fait pour sortir enfin des watts à ce V6 toy anémique ? Turbo, compresseur ?
Parce que 400Nm sur un 3.5l ce n'est plus de l'atmo je pense

les vrai moteurs 3.5 font 400Nm en atmo
;-)

[Pierre]

Pour mon père c'est la prochaine voiture ! Celle qui pourrait (Au conditonnel) remplacer la 8. Je pense que le compromis confort / sport est excellent pour quelqu'un qui ne cherche pas une sportive radical. Et les Porsche sur Paris c'est d'un commun.....

Je préfère mettre ce prix là dans l'Evora que dans une 911 même si niveau performance c'est pas comprable.

C'est simple j'ai croisé aucune Evora depuis qu'elle est sortie.

[oli40000]

Celle qui pourrait (Au conditonnel) remplacer la 8. Je pense que le compromis confort / sport est excellent pour quelqu'un qui ne cherche pas une sportive radical.

c'est vrai, par contre par rapport à la 8, on perd le coffre. Mais impossible de trouver une voiture qui réunit autant de critère que la 8.

[Pierre]

C'est clair, le coffre il faut pas trop compter dessus je pense . La 8 est très pratique c'est clair mais on est pas prêt de la changer de toute façon....

J'espère et je pense que sa côte en occasion va baisser (Vu son "succès" et l'arrivée de la nouvelle gamme)

[Fabriziom TS]

l'Evora devrait faire comme l'europa en en terme de côte je pense.

Pourtant l'Europa est une sublime auto pour qui en a vu en vrai, et les version SE sont de vrais avions fiables et excitants. des GT contrairement aux Elise et Exige...

Sinon pour le coffre, il est très large, (la largeur de l'auto quasi), pas long, mais assez profond.
On peut y mettre une poussette canne sans probleme a mon avis. et au moins 3 sacs de sport.

[oli40000]

quand je lis : "volume du coffre : 160dm3" je doute quand même

[mayvin]

Qu'ont ils fait pour sortir enfin des watts à ce V6 toy anémique ? Turbo, compresseur ?
Parce que 400Nm sur un 3.5l ce n'est plus de l'atmo je pense

les vrai moteurs 3.5 font 400Nm en atmo
;-)

Alors là... je ne sais pas où t'as trouvé ça ????
Le meilleur de la catégorie en terme de couple est le flat 3.6 Porsche qui délivre 39.8 mkg ou encore 390 Nm...
Non seulement on n'est pas à 400 Nm mais il ne cube pas non plus 3.5 litres