Projet annulé, a clôturer merci !
Recherche bloc de renesis 4 ports, avec ou sans admission...
HS ou non, si possible en etat de fonctionnement même si il lui manque des compressions !
Si vous avez une idée ou des connaissances ou je pourrait trouver ca... Merci d'avance !
Salut Bartste,
J'en ai vu plusieurs sur le forum rx8 allemand.
ex-RX8 VR 231 2005, Peugeot 508SW GTLine, Mini Clubman Cooper S 2007 et RX7 FB 1982
MIvroum a écrit :Salut Bartste,
J'en ai vu plusieurs sur le forum rx8 allemand.
Et pourtant j'y suis sur ce forum, je vais zyeuter 
http://www.rx8forum.de/index.php?page=T ... adID=24539 (mais déjà réservé hélas...)
http://www.rx8forum.de/index.php?page=T ... adID=24580 (moteur neuf)
ex-RX8 VR 231 2005, Peugeot 508SW GTLine, Mini Clubman Cooper S 2007 et RX7 FB 1982
4ports = 192 !
C'est une modif discrète qui te fait gagner autant qu'une reprog.
Désolé j'ai pas vu de moteur 192, pourtant je scrute comme je cherche des conneries à acheter en permanence en Europe...
ex-RX8 VR 231 2005, Peugeot 508SW GTLine, Mini Clubman Cooper S 2007 et RX7 FB 1982
je sais ce que tu va me répondre mais a ce prix... 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-13B- ... ccessories
et surtout il importe des moteur direct japon...ça coute rien de leur faire un mail.
demande le cas échéant avec raspoutine.
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Tu voulais pas un turbo?
C'est deux en un du coup!
ex-RX8 VR 231 2005, Peugeot 508SW GTLine, Mini Clubman Cooper S 2007 et RX7 FB 1982
jmi a écrit :je sais ce que tu va me répondre mais a ce prix...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-13B- ... ccessorieset surtout il importe des moteur direct japon...ça coute rien de leur faire un mail.
demande le cas échéant avec raspoutine.
J'ai regardé avec rotary-R ils n'ont plus rien... 
Je peu leur mettre un mail, mais bon au prix de l'envoi et des frais divers, des fois vaut presque mieux en prendre un neuf directement sur place ^^
on fait un group buy 
??
.... 
, pardon c'est nerveux 
.
En même temps en voyant les tarifs "occasion" (hors fdp), me demande si ça vaut la peine.
Le bloc neuf me parait un peu plus rentable. Avec l'occasion pour ce genre de truc, on ne saura jamais sur quoi on tombe.
[/url]
pas faux.
aprés tout depend de ce que compte en faire bartste, mais si c'est pour faire un porting avec ouverture de port supplementaire (ce que je ferait sur un 4 ports) alors autant partir sur ce qu'il cherche.
par contre la c'etait juste pour le fun.
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Effectivement, en parallèle du kit turbo dont j'ai toujours aucune nouvelle, je me suis renseigné sur un porting...
Pas d'ajout de ports, mais un bridg port bien large avec une admi retravaillé à la sauce rotary-R, en admettant que je trouve un bloc en pas trop mauvais état, un rebuild complet + modif me revient à un prix très correcte par rapport au turbo...
Certe la puissance ne serait pas la même, mais elle serait bien suffisante et très "pur" On ajoute le petit brap brap propre au bridgy et c'est le gros kiffe 
Ca a l'avantage d'être complètement invisible et sans ajouter une montagne de matos périfériques pour watter un peu plus 
Donc pour l'instant je cherche un bloc, le cas échéant et si ca ce confirme que le miens est malade c'est lui qui partira en centre thermal de remise en forme 
Donc voila, pour l'instant rien de fait, je regardes toutes les éventualité et les travaux possible pour pousser la bête, le concret arrivera cet hivers pour la saison prochaine !
