hello ami rxien je vous explique mon cas j'ai un disque voilé a l'avant donc je compte changé les 4 disque par des ebc groove et les plaquette par des hawk hp +.
Ensuite je ne sais si il faut que je change aussi les fléxible est le liquide de freinage merci de votre aide.
Pour info déxélia ok cher mazda nantes et cher mazda a la roche sur yon bonne journé et rouler léger.
vie ton reve et ne reve pa ta vie
salut, pourrais tu s'il te plait, éditer ton message avec le moins de fautes d'orthographe et grammaire possibles, ainsi qu'en mettant un peu de ponctuation et de "sautage" de ligne 
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non parce que là c'est limite illisible et ça donne pas envi de répondre 
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bon sinon vu que tu souhaite changer pour mettre du matos plus performant,
oui autant en profiter pour prendre des durites aviation (goodridge) et du liquide de frein (motul rbf600, 2-3 bidons),
tout ça chez DCR Motorsport par exemple.
au moins là tu seras paré pour faire du circuit encore plus tranquillement si l'envie t'en prend.
ton conseil a étai pris en compte .
sinon les durite d'aviation sa sert a quoi ?
vie ton reve et ne reve pa ta vie
vu, c'est mieux que rien merci 
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durite avia + liquide qui va bien ça permet d'avoir un freinage plus endurant et plus réactif.
en fait le liquide retarde le point d'ébullition en cas d'arsouille répété, et le durites avia résistent mieux à l'échauffement contrairement à d'origine qui pourraient finir par gonfler, donc perdre en pression, donc efficacité du freinage amoindri .
l'un ne va pas sans l'autre d'après moi 
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il ma fallu 4 disques avant de comprendre pourquoi je les voilai
je croyais a un defaut de fabrication en fait non pas du tout
je tapais dedans a froid
eh oui ca se chauffe des frein
c con hein 
VINZ a écrit :il ma fallu 4 disques avant de comprendre pourquoi je les voilai
je croyais a un defaut de fabrication en fait non pas du toutje tapais dedans a froid
eh oui ca se chauffe des freinc con hein
Remarque censée...
Je crois que j'ai un (des) disques de voilé(s) aussi...Bruit de vibration venant de l'arrière sur les freinages à partir de 100km/h...Ca a commencé un jour où j'ai freiné fort (246 à 120 compteur sur l'Autobahn, test de Vmax), pourtant après 30 bons km donc les freins je les ai chauffés avant 
Bref, premier truc à changer sur ma 8, je le sens venir 
Pour un usage normal (pas de circuit, de temps en temps petite pointe à 200 et légère arsouille sur les petites routes mais pas pendant 3h à la suite!!!), cela suffit-il de remplacer les disques/plaquettes par de l'origine où de même que pour le cata, c'est une telle arnaque que remettre du mieux revient moins cher?
Ex RX8 Perf Pack
exactement, tu as mieux pour moins cher, mais faut reconnaitre que le système d'origine fonctionne quand même parfaitement bien si on s'en occupe correctement 
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merci tsar pour tes info mes aussi pour le site beaucoup moin chere que se lui que j'avai trouvé
vie ton reve et ne reve pa ta vie
