Audi E-tron

evilspoon · Message par **evilspoon** » 18 déc. 2009, 12:35 PM

1000 exemplaires en vente en 2010

C'est un peu moche tout de même
Photos et vidéos

jacquemin · Message par **jacquemin** » 18 déc. 2009, 12:39 PM

dans une autre couleur l'estron peut etre joli, en noir par exemple
mais sinon j'aime bien je l'a trouve belle

jmi · Message par **jmi** » 18 déc. 2009, 12:52 PM

ça reste une audi r8..donc c'est beau..enfin pour moi
certes électrique, mais bon en société, je voit mal le gars dire qu'il a un etron comme voiture, ça fait pas classe du tout, et un peu scato suivant la region ou tu vit..a plus

xjrx8 · Message par **xjrx8** » 18 déc. 2009, 12:54 PM

reste a voir le poid total de la bete avec batteries,heuresement les moulins electrique sont tres coupleux et lineaire,mais ce qui m'inquiete ce sera la durée de vie des trains roulant.!!!

evilspoon · Message par **evilspoon** » 18 déc. 2009, 13:01 PM

xjrx8 a écrit :
les moulins electrique sont tres coupleux et lineaire

1600kg 4 secondes pour un 0-100 avec "seulement" 313ch

480kg de batterie.

chaque roue dispose de son moteur:

http://www.lefigaro.fr/automobile/2009/ ... isant-.php

Bibounou · Message par **Bibounou** » 18 déc. 2009, 13:10 PM

Ce qui est rassurant tout de même, même si on sait que les voitures sportives à moteur thermiques ont probablement des jours comptés, c'est qu'il y a un vrai marché pour leur équivalent à moteurs "écolos", si tant est que le terme soit juste, les constructeurs travaillent clairement beaucoup dans ce sens, je parle des vrais, pas PSA/renault quoi.

J'avoue même être impatient de conduire une de ces bestioles, même si j'aurai probablement plus de 40 ans le jour où la technologie sera viable économiquement pour le grand public, comme dit au dessus, le couple de ces engins ferait pâlir d'envie un V8 turbo diesel, et cela dans le plus grand silence.

aurel666 · Message par **aurel666** » 18 déc. 2009, 16:03 PM

evilspoon a écrit :
1600kg 4 secondes pour un 0-100 avec "seulement" 313ch

C'est ça la grande force du moteur électrique
-> ils font 230kW pas sulement à une vitesse particulière haute dans les tours comme sur un moteur thermique.
T'as les bourrins sous la roue de 0 à 200km

Je trouve que c'est une bonne idée de mettre les moteurs dans les roues,
ça évite de faire passer une transmission mécanique dans la voiture. Je crois que Michelin a fait pas mal de recherche à se sujet.

J'aimerai trop avoir une caisse électrique!
quitter ma 8 hors du commun pour une tesla hors du commun

grayfox19 · Message par **grayfox19** » 18 déc. 2009, 19:10 PM

Bibounou a écrit :
Ce qui est rassurant tout de même, même si on sait que les voitures sportives à moteur thermiques ont probablement des jours comptés, c'est qu'il y a un vrai marché pour leur équivalent à moteurs "écolos", si tant est que le terme soit juste, les constructeurs travaillent clairement beaucoup dans ce sens, je parle des vrais, pas PSA/renault quoi.

J'avoue même être impatient de conduire une de ces bestioles, même si j'aurai probablement plus de 40 ans le jour où la technologie sera viable économiquement pour le grand public, comme dit au dessus, le couple de ces engins ferait pâlir d'envie un V8 turbo diesel, et cela dans le plus grand silence.

Ouais, enfin aujourd'hui l'électrique c'est ça et c'est pas encore ça :
http://news.caradisiac.com/Essai-Smart- ... anchee-473

Déjà qu'EDF à du mal à chauffer tous les français alors avant que l'ont branchent tous nos tutures à piles....

FrenchRobot · Message par **FrenchRobot** » 18 déc. 2009, 19:19 PM

un etron d'une tonne six ...........................
sacré constipation............................

un peu trop bling bling les jantes

Fabriziom TS · Message par **Fabriziom TS** » 18 déc. 2009, 19:34 PM

Alors pour info quand meme...

Un moteur électrique est incroyable en rendement (95 à 98%) pour les moteurs asynchrone triphasés.

Par contre, on s'extasie devant le couple, mais il faut savoir qu'il est dispo a 0+ tours, mais décroissant linéairement par la suite.

Alors chez Tesla ils ont écrété cette courbe pour qu'elle soit constante jusqu'a 6000 tours (pour préserver les organes mécaniques...) et continue sa décroissance jusqu'a 11000

En fait ce qui est interessant avec un moteur électrique, c'est qu'en écrétant comme Tesla le fait, on peut avoir une courbe de puissance très plate sur la phase décroissante du couple, et donc on peut très nettement optimiser la transmission pour avoir une mise en vitesse et une vitesse de pointe interessante.

Mais pour moi, un moteur électrique aurait tout bénéfice à avoir une boite de vitesse, ne serait-ce qu'a 3 rapports, pour "rester" dans la zone de Pmax et avoir des performances de feu!

gaut27 · Message par **gaut27** » 18 déc. 2009, 22:55 PM

Comme dit Jmi sa reste ni plus ni moin qu'une R8 donc sur le coté stylistique ya pas grand chose a dire, au niveau méca... euh pardon électrique s'ils arrivent a nous faire des voitures avec une carrosserie a tomber par terre, une autonomie équivalente a 500 Km et tout ça pour un prix raisonnable alors Why not

aurel666 · Message par **aurel666** » 19 déc. 2009, 11:30 AM

Pourquoi pas mettre un moteur électrique et des batterie dans une 8?

Message par **Benji** » 12 janv. 2010, 12:40 PM

Un autre Etron , plus petit, dévoilé au salon de détroit.
Un modèles plus petit (plus petit qu'une TT ou qu'un bluesport roadster), avec seulement 2 moteurs électriques (au lieu de 4 sur le proto précédent) développant 200ch et propulsant la voiture à 100km/h en 6secondes.

Message par **raspoutine** » 12 janv. 2010, 12:43 PM

Le nom est un peu malheureux. Audi a l'intention de l'utiliser à travers toute la gamme comme la dénomination "quattro".

Tiens, t'as acheté un étron?

Regarde, encore un étron!

De là à dire que c'est de la merde...

Schumi77 · Message par **Schumi77** » 12 janv. 2010, 13:12 PM

Voiture écolo ... alimentée grâce aux centrales nucléaires n_n

Message par **raspoutine** » 12 janv. 2010, 13:14 PM

Schumi77 a écrit :
Voiture écolo ... alimentée grâce aux centrales nucléaires n_n

Parfaitement, et donc peu/pas de CO2

Henrythe8 · Message par **Henrythe8** » 12 janv. 2010, 13:14 PM

Pourquoi pas mettre un moteur électrique et des batterie dans une 8?[/quote]
Ca serait gentil d'avoir du couple à bas régime, 'ffectivement.
Pour moi, les hybrides devaient obligatoirement être en boite, CVT, mais a priori, la Honda CR Z a une boite manu. A voir, donc. Ce serait sympa de coupler un moteur electrique à l'avant avec le reservoir hydrogène à l'arrière.

Pis bon, on se moque de l'étron, mais n'oublions pas qu'il y a des noms malheureux un peu partout : la Toyota MR2... ou la Mitsubishi Pajero (pour les non hispanisants : Pajero se traduit bon an mal an par Branleur. )

Schumi77 · Message par **Schumi77** » 12 janv. 2010, 13:34 PM

raspoutine a écrit :
Schumi77 a écrit :
Voiture écolo ... alimentée grâce aux centrales nucléaires n_n

Parfaitement, et donc peu/pas de CO2

Je m'en doute. Mais il ne faut pas se limité à cela.
Si les moyens pour produire et faire fonctionner une engin dit écolo, sont eux moins "vert" qu'avant ... je ne sais pas si on y gagne tant que ça.
Maintenant, je ne suis pas un anti-nucléaire, je trouve juste que c'est un argument un peu trop facilement mis en avant.

Reste a voir l'autonomie, le temps de charge, et une prise électrique dans tous les garage, parking, etc.

gaut27 · Message par **gaut27** » 12 janv. 2010, 19:08 PM

raspoutine a écrit :
Schumi77 a écrit :
Voiture écolo ... alimentée grâce aux centrales nucléaires n_n

Parfaitement, et donc peu/pas de CO2

+8 pour moi c'est déplacer le problème, il y auras certes moins d'émissions de CO2 au niveau du parc auto mais une surproduction au niveau des centrales nucléaire produisant elles aussi du CO2 mais en plus des déchets radio actif

La voiture électrique serai-t-elle aussi écologique que cela tel est la question

nicc-ola · Message par **nicc-ola** » 12 janv. 2010, 19:19 PM

autonomie 250 km pas beaucoup moins que nos 8 finallement !! ( lol enfin pour moi )