du moment que tu n'obstrues pas la bouche basse horizontale tout en bas au niveau du rotor alu, à la rigueur tu vire les caches noirs latéraux pour avoir une plus grande entrée d'air.
tu peux aussi virer ta plaque d'immat et son cache et en acheter une plus petite homologuée en 45x10 que tu rivete directement dans la bouche, plus discret donc.
bon j'ai regardé mon code erreur avec le scanalyseur live :
code DTC : P0420
"Catalyst system efficiency below threshold"
catalyseur sous le seuil d'efficacité ? (si ma traduction est bonne)
Donc ça serait bien mon catasport qui allume le voyant moteur.
En regardant le live, j'ai le cata qui a une valeur de 23, quelquechose avec un max à 24, donc apparemment il fonctionne bien.
La température, voiture chaude à l'arrêt est de 603°c.
Et pour le fun ralenti à 822t/min (stock)
Donc est-ce qu'un "connaisseur" pourrait me confirmer que je peux effacer ce code erreur sans prendre de risques pour plus tard ?
C'est le code erreur que vous retrouvez avec un catasport ou un décata ?
Merci 
Rx8 Elegance Pack Stormy Blue
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oli40000 a écrit :alors élégance pack 12/2007
filtre à air Mazdaspeed, collecteur RE-Amemiya, catasport RE-Amemiya, catback Knight Sports, Reprog Hymee.
Voilà
Ok, merci, donc 192 cv, moi je partirai(s) sur une 231 cv stock, évolutif si modifications ultérieures (admi, décata,...) avec le boitier Pro Tuner et surtout Rasp/JMI car il n'y a pas plus nul que moi!!! 
JMI, c'est quoi le problème d'entretient de l'AEM ? la notice (qui contient un DIY au passage) ne mentionne qu'un nettoyage tous les 10 000km quand on a la "chaussette" par dessus.
Perso, je la lave une fois par an ce qui fait moins de 8 000 bornes.
Après, j'en convient, faut faire tomber le pare-choc avant, et ne pas rallumer la caisse tant que le filtre n'est pas sec (si pressé il vaut mieux en avoir 2) mais c'est franchement pas le plus compliqué.
Sinon pour les plaques, je ne sais pu qui m'a dit qu'avec les nouvelles immatriculation, il n'y avait plus que celles de 55 qui étaient autorisé, même a l'avant. A vérifier.
Bon, alors, résumons : A tout moment on peut retransférer la cartographie d'origine que l'on a pu au préalable enregistrer?
Je dis ça toujours par rapport à la garantie Mazda, car j'imagine que s'il reçoivent la voiture en panne et qu'ils tombent sur une carto modifiée ils sont capables de t'emmerder?
Ceci dit, encore faudrait-il avoir le temps de réinitialiser tout ça...
Voilà, je suis un peu relou, je me doute bien que la fiabilité ne doit pas en être affectée, mais je me renseigne
Franchement, je vois pas pourquoi (ni comment) il ferait pour verifié la cartographie. La version du PCM pourquoi pas, mais vu qu'il n'y en a pas eu d'officiel depuis ... ben depuis qu'il ont désactivé les regulateur de vitesse -__-) ca m'étonnerait fortement qu'il s'en aperçoivent.
Maintenant, si tu veux, tu peux te trimballer avec ta brique USB déjà charger avec les données d'origine au cas où (dans l'hypothese ou ta 8 va voir la concession mazda avec ton accord), mais à ce moment là n'envisage même pas le décata >_<.
franchement .... mais alors franchement, si vous pensez que les concessions mazda sont capables de voir une reprog, c'est que vous ne les connaissez pas vraiment ....
je vois même pas pourquoi la question est posée tellement ce sont des ignares et des incapables au sujet de la rx8 (dans 95% des cas, l'exception confirmant la règle - mais de toute façon, la reprog n'est pas visible avec le banc de diagnostique)
Tsar a écrit :uhspc a écrit :je vois même pas pourquoi la question
je me faisais la même reflexion !
faut surtout éviter qu'ils s'amusent à vouloir mettre à jour le pcm ça oui ! enfin surtout pour les gens comme moi et UHSPC sans brique à disposition immédiate
.
il n'y a plus de maj software au niveau de la rx8 depuis longtemps...
ceux qui vont donc régulièrement chez mazda ne risquent rien, ils sont dans 99% des cas a jours, mais tsar a raison, ça ne coute rien de dire qu'on refuse toute nouvelle maj.
Tsar a écrit :uhspc a écrit :je vois même pas pourquoi la question
je me faisais la même reflexion !
faut surtout éviter qu'ils s'amusent à vouloir mettre à jour le pcm ça oui ! enfin surtout pour les gens comme moi et UHSPC sans brique à disposition immédiate
soyez gentils avec moi, j'ai mille fois dit que j'étais nul de chez nul...mais qu'il fallait toujours un con de service pour poser des questions que d'autres nuls voudraient poser
uhspc a écrit :franchement .... mais alors franchement, si vous pensez que les concessions mazda sont capables de voir une reprog, c'est que vous ne les connaissez pas vraiment ....
c'est clair, quand j'ai dû passer en garantie, je suis allé chez un Mazda qui n'avait pas vu que mon collecteur n'était pas d'origine 
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