L a Gsr est deja pas mal puissante par rapport à une XJ...
Moi pour ma part après avoir vendu mon enduro il y a quelques mois je viens de m acheter une Ktm Duke 2 de 2004 et ca me convient , c est rigolo , et surtout tres vivant et vibrant aussi .
Cest fou comme la passion de la moto revient , je ne pouvais pas me passer de bécane apparemment ( apres 5 mois).
EX RX8 231 JAUNE. CLIO RS Vendue> focus 2 st 2.5
FZ1 : mon joujou
Diesel non merci!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Avant mon Z750 j'avais un 600 XJs de 98, c'était une super bécane, confortable et nikel pour le duo, coté moteur c'est pas un foudre de guerre mais y a déjà de quoi s'amuser.
En bref je conseille le 600 XJ pour débuter la moto (et le duo) et après un bon Z750 mais c'est une autre monde 
Leon Cupra 240 Noir Inferi
Rx8 231 Pack Perf Red Velocity
-Collecteur XsPower/Cata RE amemiya/Catback HKS
-Filtre Pipercross et plaquettes Hawk HPS
Kawa Z750 full + Devil Magnum carbone
Bon ben voilà après avoir passé avec succès mon permis moto, j'ai commandé ma 1ere bécane que je vous présente maintenant:
Suzuki Gladius série limitée "moto et motard" dont voici les données techniques :
Type de moteur : Bicylindre V twin, 4 temps, refroidissement liquide
Alimentation : Injection électronique
Cylindrée : 645cm3
Puissance : 72ch à 8400tr/min
Couple : 6.4mkg à 6400tr/min
Boîte de vitesse : 6 rapports
Cadre : Tubulaire acier
Frein avant : 2 disques 290mm, étriers double pistons
Frein arrière : Simple disque 240 mm, étrier simple piston
Suspension avant : Fourche téléscopique
Suspension arrière : Monoamortisseur, précharge réglable
Longueur : 2 130mm
Hauteur de selle : 785mm
Garde au sol : 140mm
Empattement : 1 445mm
Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C
Pneu arrière : 160/60 ZR17 M/C
Réservoir : 14.5L
Poids tous pleins faits : 202 kg
Quelques photos:
suite des photos.........et histoire de cette série limitée:
500… et pas une de plus !
Pour la première fois dans l’histoire de la moto, un magazine et une marque de moto ont décidé de s’associer pour proposer une série limitée! Pour la marque, ce sera SUZUKI, pour le modèle, la nouvelle Gladius quant au fameux magazine, ce sera Moto et Motards!
Réputée comme une excellente machine pour s’amuser et pour s’évader, la Gladius, reçoit les équipements suivants:
. Silencieux Yoshimura GP Evo II
. Protection Platines imitation Carbone
. Protection Cadre imitation Carbone
. Kit décoration Moto et Motards
. Plaque numérotée en alu
. Protection de réservoir Moto et Motards
Pour cette série limitée à 500 exemplaires, tous les coloris seront disponibles: Noir, Blanc/Bleu, Noir/Vert et Blanc/Magenta.
Et comme SUZUKI et Moto Et Motards ne sont pas du genre à faire les choses à moitié, sachez que 2 exemplaires sont à gagner!
La première est tout simplement la Gladius numérotée 001/500! Les modalités seront dévoilées dans le numéro de Moto et Motards jusqu'à la fin de l'année.
Pour gagner la seconde Gladius édition limitée et des tas de goodies Moto Et Motards, il vous suffira de vous rendre entre le 1er et le 19 Septembre 2009, dans la concession officielle SUZUKI de l'essayer et de remplir un bulletin de jeu. Par la suite, un tirage au sort déterminera le vainqueur parmis toutes les bonnes réponses!
Facile, non?
Le bloc du gladius est celui de la sv, réputé très joueur, 70ch, c'est déjà costaud pour débuter, moteur coupleux, reprends très bas dans les tours, par contre fais attention aux rétrogradages, si tu la met trop haut dans les tours, tu peux facilement bloquer la roue arrière.
Sinon du tout bon pour les wheelings...
cbr 600 rr et rx-8 231 perf sunlight silver
Bravo, bienvenu dans le monde fabuleux de la moto.
Et c'est une bonne moto polyvalente et amusante, pour débuter et évoluer.
Sinon prudence au guidon, les statistiques montrent que c'est dans les 6 premiers mois de la vie d'un motard qu'on a le plus grand risque d'accident.
Il faut toujours anticiper, car si vous trouvez que "Mr Scenic" est dangereux en RX8, attendez de voir ce qu'il peut faire quand vous approchez de lui à moto (Notamment, quand il interprète son grand succès "je fais demi-tour sans clignotants, sur une voie rapide sans visibilité où c'est interdit". ;-)
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
Alors pour la question du poid pour l'instant je vais la laissée telle quelle (aprentissage et habitude à prendre avec ma 1ere moto je le rappelle) après on verra....
Dans mon cas les conseils de Benji me semblent judicieux et je vais faire très attention sur la route (enfin j'essayerais un maximum) car de plus je sais que la confiance viens trop vite par rapport aux capacités réelles du débutant motard.
Enfin pour ceux qui aiment la GSR je dirais que comme moto c'est un peu trop puissant (98ch contre 72ch pour la gladius) pour moi.De plus le couple du bicylindre de la gladius permet des dépassements plus "sécurisés" pour le débutant que je suis mais c'est une très belle moto tout de même!! 
tu verras les meilleurs moment viennent + tard,quand tu auras une certaine maitrise de ta machine et que tu te laisseras prendre a un jeu que seul une moto pourra te donner en sensation.
une certaine sensation d'oublie,l'oublie qu'en fait tu te trouves sur une machine avec tout ce que le pîlotage t'impose comme contrainte,cette sensation qui te donne l'impression de n'etre qu'un et que c'est toi ...et tout simplement toi qui t'envole au 7 ieme ciel ,avec cette montée d'adrenaline qui te fera hurler dans ton casque et que tu ne sentira le contrecoup qu'une fois redescendu de ta machine et qui te dira .....encore.
la becane c'est des sensation unique que ne peuvent te provoquer une auto ,ou tu te sentira quoi qu'il arrive, ecraser dans un fauteuil,avec un gros morceau de ferail a mener,mais en auto le plaisir est ailleurs...
xjrx8 a écrit :tu verras les meilleurs moment viennent + tard,quand tu auras une certaine maitrise de ta machine et que tu te laisseras prendre a un jeu que seul une moto pourra te donner en sensation.
une certaine sensation d'oublie,l'oublie qu'en fait tu te trouves sur une machine avec tout ce que le pîlotage t'impose comme contrainte,cette sensation qui te donne l'impression de n'etre qu'un et que c'est toi ...et tout simplement toi qui t'envole au 7 ieme ciel ,avec cette montée d'adrenaline qui te fera hurler dans ton casque et que tu ne sentira le contrecoup qu'une fois redescendu de ta machine et qui te dira .....encore.
la becane c'est des sensation unique que ne peuvent te provoquer une auto ,ou tu te sentira quoi qu'il arrive, ecraser dans un fauteuil,avec un gros morceau de ferail a mener,mais en auto le plaisir est ailleurs...
Je suis d'accord avec toi mais pour "atteindre" ce niveau de compétence il faut d'abod passer par une retenue vis à vis de la machine et rester humble sur ma machine va me demande beaucoup d'effort.....Je vais y arriver.....Je vais y arriver....
ahh, ça me fais plaisir, tu a prit la gladius.
je trouve cette moto trés saine et suffisament puissante pour debuté, et elle est docile et rageuse.
c'est bien.
la seul chose a changer sur cette moto une fois ton apprentiqssage c'est les plaquette carton pate, par de la plaquette d'homme metal, la tu aura un bon freinage puissant (c'est relatif avec du 2 piston, mais ce sera deja bien mieux que de louper la corde au freinage...)
aller bon rodage, et surtout comme tu le dit humilité sur la route et en conduite...
a plus 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Bonjour a tous
Je viens de rentrer de vacances et de decouvrir ce post concernant nos motos .
J'en profite donc pour vous presenter la mienne ... une ducati S4R que j'ai depuis 3 ans et qui a remplacer mon ancien 600 bandit .
Ci-joint une photo de ma belle
A+
RX-8 performance pack
rahaha les femmes
.....Et non ce n'est pas moi qui burn (je pense que cet exercice est fait pour les showman et non pour le conducteur lambda que je suis 
....) les pneus coutent trop cher.... 
