Tsar a écrit :gerolamo a écrit :euh.. rassures moi tes caches pour les jantes ils sont a coté hein le temps du montage
yep mais Flo a confirmé ce que je pensais, mes caches sont trop "kitsch" tuning et dévalorisent les jantes avec un chrome trop présent et une écriture, donc prochaine étape petit cache centrale noir ou carbon et surtout ça :
il est deja noir le cache central nan 
Qui de Tsaar ou de Jalau les a posés à l'envers...
...le 12 tu sors!
[/url]
gerolamo a écrit :il est deja noir le cache central nan
nan c'est comme ça, donc ça fait too much avec le rebord chrome des jantes, les ailettes, les clignotants, le latéral est trop chargé bling bling à mon sens.
lol , j'avais oublié que tu avais les mêmes sur le moment ^_^.
NOSFERATU : http://www.dixcel.co.jp/en/chishiki_5.html
petit lexique excellent sur les disques , et sur cette page le sens de rotation préconisé, mais j'ai choisi agressif voilà 
.
bonjour 
je voit que florent a bien travaillé, nicolas..
pour ce qui est des rainures, memes si il y en a beaucoup je prefre le sens agressif, car ça permet a mon sens un filling meilleur a la pedale (j'ai tester sur mes centrics).
maintenant avec la qualité des hp+ je pense au vue de la conduite de tsar que elles ne vont pas depasser 2/3 sortie circuit les hp+.
par contre en usage route, pas de soucis.
a ma seul sortie a follembray, j'ai monté les jeu avant et arriere neuf (hp+): resultat mi usures sur les deux jeux de plaquettes.
donc elles s'usent un poil plus vite mais ça freine .
aller donner moi vos avis, normallement les rainures vont se faire sentir non pas a froid mais au debut de la mise en temp si vous n'avez pas arssouiller pendant longtemps, mais ça deglace sec et vite, aprés en usage prolongé intensif ça ne doit pas trop ce faire sentir.
a plus
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
salut tout le monde
j'ai pas mal rouler depuis le montage
une seule chose en ce qui me concerne, ça couine énormément c'est un truc de dingue
me reste la vidange du liquide de frein samedi et je ferai vérifier le montage au cas où par sécurité
mais sinon ça freine très bien, mais ça couine
Member of Yellow Attack RX Dream Team
c'est le problème des plaquettes sport ou racing, plus c'est efficace et plus ca s'use et plus ça couine. 
C'est pour ca que lors de mon premier achat de plaquette j'avais pris des Hawk HPS et pas HP+.
maintenant il n'y a pas d'autre solution que de changer de plaquettes. 
RX8 Jaune Perfo Pack. Qui fait le malin, tombe dans le ravin.
http://www.japancar.fr/forum/garage.php ... e&CID=2136
oui c'est sur qu'il faut faire le rodage d'abord. Après un coup de bombe de nettoyant frein et ça ira un peu mieux.
RX8 Jaune Perfo Pack. Qui fait le malin, tombe dans le ravin.
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pour eviter le cuinement il faut mettre de la graisse cuivré sur la plaquette en contact avec le piston.
car bien souvent ce n'est pas le contact du disque a proprement parler qui fait le bruit, mais la resonnace sur le piston.
donc graisse cuivré et on remonte tout, et bien souvent plus de bruit.
ou alors cale anti bruit des plaquette d'origine.
voila
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
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ludosteo a écrit :heu, juste comme ça.....ca va couiner le cocktail EBC turbo groove + yellowstuff?
Qqun à déjà fait ce montage?(et meme repeintes en rouge elles vont couiner?? ok
)
Non mais EBC turbo groove avec hawk HP+ => pas de couinement
Vincent
ex RX-8 231 Performance -> Porsche 996 Carrera 4S
ludosteo a écrit :nikel....reste effectivement à voir sur circuit et sur la longévité...
C'est sur qu'à ce prix là, si ça vaut les EBC, faudra passer le mot à tout ceux qui voudront changer les freins....
merci
Mazda RX8 Performance "lightning yellow" 231ch - Revolution Rotor Club - Kumho KU39 - Dėcata - Catback Toyosport - Ressort Tein - Manos Prosport
