Faut quand même avouer, que la Z à un bon ratio charme/puissance, mais pas du tout pratique pour le reste... 
Mais question compromis puissance, praticité, esthétique, exclusivité (moteur, chassis, et je ne parle même pas de notre rototo), pas de doute je reste sur ma huit 
Si je devait changé (ce qui ne risque pas d'arriver), je le dit tout net, c'est vers une EVO: pratique, puissante et qui tien le pavé 
Et on dit que le vert est une couleur écolo.... ....mouarf !!
TITI51 a écrit :Faut quand même avouer, que la Z à un bon ratio charme/puissance, mais pas du tout pratique pour le reste...
Mais question compromis puissance, praticité, esthétique, exclusivité (moteur, chassis, et je ne parle même pas de notre rototo), pas de doute je reste sur ma huit
Si je devait changé (ce qui ne risque pas d'arriver), je le dit tout net, c'est vers une EVO: pratique, puissante et qui tien le pavé
oui mais j'espère qu'ils ont améliorés l'intérieur de ses mitsu parce que franchement pas terrible sur les séries précédentes...... 
polofoot a écrit :TITI51 a écrit :Faut quand même avouer, que la Z à un bon ratio charme/puissance, mais pas du tout pratique pour le reste...
Mais question compromis puissance, praticité, esthétique, exclusivité (moteur, chassis, et je ne parle même pas de notre rototo), pas de doute je reste sur ma huit
Si je devait changé (ce qui ne risque pas d'arriver), je le dit tout net, c'est vers une EVO: pratique, puissante et qui tien le pavé
oui mais j'espère qu'ils ont améliorés l'intérieur de ses mitsu parce que franchement pas terrible sur les séries précédentes......
Y a eu un effort de la part de Mitsu à ce niveau là, c'est pas encore le top mais c'est déjà beaucoup mieux.
Après faut poser le c** dedans, l'assise et le maintient est quand même pas mal au top 
Pour la Z, les goûts et les couleurs...
Je la trouve juste moche la trois cents soixante dix Z
[/url]
la R34 Z-tune, rien que pour la philosophie de racheté des voiture d'occases et les reconstruire entièrement et en faire des monstres. 
RX8 Jaune Perfo Pack. Qui fait le malin, tombe dans le ravin.
http://www.japancar.fr/forum/garage.php ... e&CID=2136
julien a écrit :TITI51 a écrit :Le model 33 n'était pas vraiment abouti, le mieux c'est une r32 ou r34
Tout a fait daccord, pour moi LA skyline reste la R32GTR...
Surtout la Saurus !
Du tout je trouve que la R33 GTR est une vrai GTR dans la philosophie Nissan.....Je comprends pas bien ce qui vous fait croire que la R33 n'est pas vraiment abouti?????
polofoot a écrit :Du tout je trouve que la R33 GTR est une vrai GTR dans la philosophie Nissan.....Je comprends pas bien ce qui vous fait croire que la R33 n'est pas vraiment abouti?????
elle doit avoir le cul entre deux chaises, une allure entre une R32 et R34 avec ces perfs et techniques de R32.
+1 pour NOSFERATU : le maintien dans les new Mitsu est excellent et le tableau de bord pas dégueu, surtout en mode SST avec palettes au volant et levier de vitesse séquentiel, ça fait un peu high tech et le volant est est agréable aussi, moi perso j'ai bien aimé la prochaine Ralliart 240ch qui me parait être désormais la seule auto jap performante et accessible quand elle sortira.
la 370z je l'attend en vrai pour vraiment donner mon jugement , pour le moment je suis pas fan, top hypertrophiée à mon goût (ça manque de finesse en somme).
Tsar a écrit :polofoot a écrit :Du tout je trouve que la R33 GTR est une vrai GTR dans la philosophie Nissan.....Je comprends pas bien ce qui vous fait croire que la R33 n'est pas vraiment abouti?????
elle doit avoir le cul entre deux chaises, une allure entre une R32 et R34 avec ces perfs et techniques de R32.
Ce que tu décrit c'est une simple évolution ce qui n'enlève rien au caractère de la R33....Pour être monté dans toutes les skylines (sauf GTR R35) et bien je peut vous dire que des différences sont visibles!!!!
Quelques nouvelles preview, plutot positives :
RX8 192 > 350Z > Corvette C6 > Z4 > Lotus Evora > Lotus Evora S > RX8 R3 LHD
Je pense que comme beaucoup de modèles, il va falloir la voir en vrai pour se faire une bonne idée de ses proportions. J'ai juste du mal avec les optiques. Mais le bond qualitatif à l'intérieur semble faire l'unanimité des journalistes
RX8 192 > 350Z > Corvette C6 > Z4 > Lotus Evora > Lotus Evora S > RX8 R3 LHD
Sur Edmonds elle est vachement bien côtée !
http://www.edmunds.com/insideline/do/Dr ... eId=137806
Ils disent que c'est LA nouvelle reference en coupé sportif abordable.
Elle freine mieux qu'une Porsche 911 avec frein céramique 
.
FRS
(Ex-RX7 FD Noir - 241 CV -> 10/2007 a 02/2009 )
(Ex-RX8 Velocity Red - 231 CV -> 01/2004 a 10/2007)
BMW 320D Coupé
[img]http://yelims.free.fr/VroumVroum/VroumVroum02.gif[/img]
