Salut à tous je viens d'acheter une rx8 192chx (carto 235chx) 58000kms il y a 1 mois et depuis 2 jours elle fait des siennes!
A froid j'ai l'impression que mon embrayage reste colé, elle monte dans les tours sans décoller!Mon embrayage est hs?Si oui combien coute son remplacement?
Merci à tous!
parce que la nuit nous inspire!
ok!
Merci pour les infos mail il a laché hier soir! 
Je vais rappeler l'ancien proprio pour vice caché!ou voir avec mazda pour une garantie!
merci à vous!
Par contre j'ai vaguement entendu d'un embrayage carbone ou renforcé si sa existe ou peut on se le procuré?
merci!
parce que la nuit nous inspire!
tonus a écrit :ok!
Merci pour les infos mail il a laché hier soir!
merci à vous!
Par contre j'ai vaguement entendu d'un embrayage carbone ou renforcé si sa existe ou peut on se le procuré?
merci!
embrayage HS après réception d'un véhicule en tant que deuxième proprio désormais, ça m'étonnerait que Mazda lache quoi que ce soit en garantie vu que c'est une pièce d'usure (surtout qu'elle a 58 000 km).
t'as plus qu'à négocier avec l'ancien proprio si c'est effectivement arrivé juste après la reception de l'auto, mais ça fait déjà un mois donc pour moi c'est mort si tu n'as jamais préssenti aucuns soucis avant.
embrayage renforcé pourquoi pas mais vive les mollets sur une 192 déjà plus dure d'origine que la 231.
enfin....j'aimerais bien que tu nous explique ta soit disant carto 235 ch sur une 192 parce que même au japon ils sortent pas plus que 20 chevaux avec une ligne complète et une reprogrammation fiable (genre chez Knight Sports par exemple !).
et oubli pas d'aller te présenter dans la section présentation 
.
bon courage quand même 
moi je viens de monter un exedy stage 1 avec le volant moteur f1 racing et c'est tout benef!!! j'en ai eu pour environ 600€ tout compris : kit embrayage , volant moteur allegé , counterweight , huile de boite et pont. Il ne m'a manquer que les vis du counterweight ,car elle ne sont pas standarts et je ne les ais pas recu avec . sinon tout benef je te dit et ça pousse pas mal en plus 
tiens le mien à laché aussi à 40 000 km, défaut??
Quoi qu'il en soit j'ai réussis à le faire passer en garantie, 70% pour le garage vendeur (à titre exceptionnel), 30% mazda france.
J'ai plaidé le vice caché sur pièce d'usure. (voiture 2ème main achetée au garage)
Et on dit que le vert est une couleur écolo.... ....mouarf !!
TITI51 a écrit :
Quoi qu'il en soit j'ai réussis à le faire passer en garantie, 70% pour le garage vendeur (à titre exceptionnel), 30% mazda france.
J'ai plaidé le vice caché sur pièce d'usure. (voiture 2ème main achetée au garage)
difficile d'invoquer quoi que ce soit dans mon cas oû mon concess sait que je fais du circuit avec ma caisse et que la garantie vient juste d'expirer 
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on a bien un exedy à la base ? le stage 1 est forcément plus performant ?
Tsar a écrit :TITI51 a écrit :
Quoi qu'il en soit j'ai réussis à le faire passer en garantie, 70% pour le garage vendeur (à titre exceptionnel), 30% mazda france.
J'ai plaidé le vice caché sur pièce d'usure. (voiture 2ème main achetée au garage)
difficile d'invoquer quoi que ce soit dans mon cas oû mon concess sait que je fais du circuit avec ma caisse et que la garantie vient juste d'expirer
on a bien un exedy à la base ? le stage 1 est forcément plus performant ?
Oui c'est un exedy d'origine, théoriquement le stage 1 est supérieur...
Le miens n'a pas laché, mais à chaud il broutte un peu, a mon avis il est cramé mais il marche encore correctement... C'est plus par prévention si je le change.
GB USA !
Bartste a écrit :Oui c'est un exedy d'origine, théoriquement le stage 1 est supérieur...
Le miens n'a pas laché, mais à chaud il broutte un peu, a mon avis il est cramé mais il marche encore correctement... C'est plus par prévention si je le change.
GB USA !
banco alors, toi et Xjrx8 êtes convaincus et convaincants , je vais le mettre dans le Group Buy USA en espérant qu'il ne me lâche pas d'ici là, enfin j'attends quand même le devis de Mazda avant par précaution.
Bartste : tu as pris un volant moteur allégé avec dans le GB USA ?
et dire que j'allais prendre le kit carbone que vend Nicolas D .
xjrx8 a écrit :
tu as eu ça chez qui à ce prix là si c'est pas indiscret ?
Tsar a écrit :Bartste a écrit :Oui c'est un exedy d'origine, théoriquement le stage 1 est supérieur...
Le miens n'a pas laché, mais à chaud il broutte un peu, a mon avis il est cramé mais il marche encore correctement... C'est plus par prévention si je le change.
GB USA !banco alors, toi et Xjrx8 êtes convaincus et convaincants , je vais le mettre dans le Group Buy USA en espérant qu'il ne me lâche pas d'ici là.
tu as pris un volant moteur allégé avec Bartste dans le GB USA ?
et dire que j'allais prendre le kit carbone que vend Nicolas D
Naturellement les 2 vont de paire... du moment que tu démonte l'acouplage boite/moteur, autant changer le volant...
Il y a aussi le stage 2, mais je tiens a concerver l'aspect "dailydrive" de la voiture^^
Et il y a pas mal d'autres embrayages... Je n'ai pas encore trop étudier la chose... Mais exedy est une marque reconnue. Et je fais pleinement confiance à Racing Beat et à leurs conseils:
Exedy Stage 1 -> Daily drive and track day... Donc je ne pense pas chercher plus loin...
tsar, j'ai eu ca chez GRIPFORCE par e bay il doit encore y avoir des kits complets comme le mien en vente pour 376$ au dernieres nouvelles,mais sans le counterweihgt +96$ +les vis que j'ai eu beaucoup de mal a trouver en france(j etait presser) environ 5 €. Il sont tres rapide et c est de la bonne came,pour le counterweight et les vis envoi leur un e.mail,il te diron comment faire pour les payés a part d'e.bay.et voilou ?quand j'ai reçus mon volant j'etait il est vraiment magnifique, vas sur mon post :a PREPARATION RX8: POSE DE VOLANT MOTEUR ALLEGE,tu y trouveras les photos.alors pour le prix n hesite pas.
je vien de le roder avec le volant)
