RenesisMsa a écrit :Je trouve interessant d'avoir déjà 3 acheteurs de la GTR sur RX8France. Quand on sait le nombre de vente qu'ils prévoient en Europe, c'est un pourcentage significatif tout de même qui est présent ici sur le Forum, ceci sans compter tout ceux qui y pensent sérieusement sans le dire
ou ceux qui en rêvent mais restent raisonnable.
j'en vois deux maic c'est qui le troisieme ?
benji + pitstop =2
RX8 PERFORMANCE 231 CV BLACK
Cales powertech 25mn-Ailettes alu-Trappe à essence alu-enjoliveur d'échappement alu - Hymee V2 - Décata Sport
noiser59 a écrit :j'en vois deux maic c'est qui le troisieme ?
benji + pitstop =2
Bravo Benji, bel exemple de réussite professionnelle 
.
Choix de couleur logique quand on ne veut pas la voiture noir-grise-blanche de monsieur tout le monde, il y a tellement peu de choix que j'aurai sûrement fait comme toi 
.
C'est qui le troisième acheteur de GTR sur le forum ??
noiser59 a écrit :j'en vois deux maic c'est qui le troisieme ?
benji + pitstop =2
Tsar a écrit :C'est qui le troisième acheteur de GTR sur le forum ??
Andromède, page 3 de ce même topic 
Faut suivre un peu
Et y'avait Sanpii qui hésitait, alors c'est commandé ou pas ? 
RX8 192 ch strato blue et MX5 NB SSP grace green
http://www.iktp.fr/
Ex Présidente du Revolution Rotor Club
Rare, je sais pas.
Comme je le disais dans la discussion ISF, le consessionnaire m'indiquait hier que, depuis Mars, il vend plus de GTR que de Micra.
(Mais c'est le SEUL concessionnaire de GTR pour la Belgique).
Et quand je suis allé signer hier, il a reçu 2 coups de fil de personnes intéressées, et un autre acheteur potentiel attendait pendant que je remplissais les formalités.
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
je penses effectivement que ça change rien de l'acheter maintenant pour une livraison 2010, à cette date la cadence de production sera logiquement optimisée et les délais bien plus courts.
un peu comme toutes les bagnoles à succès comme le phénomène Mercedes SLK première génération par exemple, des gros délais au départ et puis ensuite ça finit par se tasser avec une cadence optimale.
l'avantage par contre pour Benji est qu'il aura des "bonus" le temps d'attendre sa bestiole et ça c'est toujours sympa.
n'allons pas lui gâcher son plaisir, il sera sûrement quand même parmi les premiers quoi qu'on en dise .
Bravo Benji belle acquisition , allez brave gens achetez des GTR ....... por alimenter le marché d 'occas dans 3/4 ans, il y plus qu 'a espérer que la cote suive celle de nos 8
nathan 
ex Rx8 titanium 231, 335i, 997 2S, mini cooper 3 cylindres
Volvo XC60 R-Design 5 cylindres Bi turbo D
981 Cayman 2.7 2014, PDK , PTV , sport chrono+,chassis sport -20mm, PSE, 19P
Evora 400 bv6
NATHAN a écrit :Bravo Benji belle acquisition
nathan
Si possible prenez la garantie de 5 ans
FRS
(Ex-RX7 FD Noir - 241 CV -> 10/2007 a 02/2009 )
(Ex-RX8 Velocity Red - 231 CV -> 01/2004 a 10/2007)
BMW 320D Coupé
[img]http://yelims.free.fr/VroumVroum/VroumVroum02.gif[/img]
Phoenix a écrit :Mais livraison 2010, je ne me serais pas lancé. Quid si Mazda sort une RX-9 irresistible ?
Oui, c'est toujours une possibilité...
Mais bon, j'ai attendu de savoir comment allait se positionner Lexus (LFA) et Honda (NSX2). Ces 2 bagnoles seront vendues à 200.000€+, donc tout à fait inaccessibles (et plus cheres qu'une Lambo Gallardo LP560! 
) et pas dispo avant 2010.
Vu qu'on a encore rien vu de la RX9, et qu'entre les premiers spyshots et la voiture en vente, il faudra 2 ans, avec peut être un temps d'attente aussi long que la GTR.
Après avoir refait 100fois mes calculs, j'ai vu que j'avais le budget pour maintenant, donc Go.
Et le dernier point qui m'a fait me lancer : La commande est annulable sans frais jusqu'à 6 mois de la livraison. Donc le risque est assez faible, si jamais un truc mieux (?) sortait dans les 12 mois.
Mais j'ai facilement mis 3 mois à me décider (depuis que le prix est officiel +/-). 
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
Tsar a écrit :je penses effectivement que ça change rien de l'acheter maintenant pour une livraison 2010, à cette date la cadence de production sera logiquement optimisée et les délais bien plus courts
Nissan ne devrait normalement pas augmenter la cadence de production.
Mais le gros rush vient des acheteurs qui l'attendaient depuis des années (y a qu'a voir le Buzz sur intenet) et il y a eu une saturation au début.
La production actuelle devrait suffire pour les besoins "normaux" après la période de démarrage.
Il semblerait également que la GTR R35 ne serait produite que durant 4-5ans... (Mmh, valeur de revente )
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
D'une manière ou d'une autre, le nombre de voitures produites sera limité par Nissan. Donc, il y aura toujours du délai, au moins un an.
Ensuite, la voiture va surement un peu évoluer et Benji bénéficiera directement des acquis de Nissan sur les modèles vendus en 2008 et 2009 donc, c'est tout bénèf pour lui.
Et encore un point et pas des moindres. Le prix de la GT-R a déjà été augmenté de près de 5000 Euro depuis le lancement en avril et si il y a encore augmentation de tarif en janvier 2009 puis 2010, Benji ne sera pas touché puisqu'il paiera le prix indiqué sur le bon de commande.
Pour répondre à la question de la décote:
On peut donc estimer qu'une GT-R livrée en juin 2009 (la mienne!) d'une valeur de 78000€ parcourant 12000km par an se revendra au pire 58500€ en juin 2012 avec 36000km.
Ca ne sera pas encore à la portée de tout le monde! et la perte et moindre comparée à la Rx-8.
Ex-231ch - Winning Blue - K&N Typhoon 2... Nissan GT-R R35 et Low Flyer dans le garage!
Bibounou a écrit :5000 euros de pneus par an au minimum, je sais pas comment vous faites pour assurer ça les gars ^^
Faut pas déconner, je pense pas que ca ira jusque là.
On me disait la même chose avec la RX8, et en 100000km, je suis à mon 3eme train arrière (35.000km par paire au moins), et seulement à mon 2eme train avant (et il est loin d'être usé. 60.000km par paire ?).
Même à moto, j'usais moins les pneus que mes coequipiers d'endurance.
Je fais 25.000km/an, mais il y a 80% d'autoroutes ou routes rapides, donc moins d'usure à priori.
Un train et demi (2 pneus avant et 4 pneus arrières) par an devrait être largement suffisant.
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je ne fais presque plus d'autoroute, que de la nat, du secondaire et du virage, et en 7000 km, les 2 arrières de la Lotus ont pris bon!
avant, quand j'étais djeun, je faisais 8000 avec 4 pneus sur ma Super5 GT turbo...
concernant la GT-R, il ne faut pas oublier que l'on parle d'une voiture de 500ch. Avec la 360 Stradale, un train arrière faisait 4000kms...
Ex-231ch - Winning Blue - K&N Typhoon 2... Nissan GT-R R35 et Low Flyer dans le garage!
Hop, un gros comparatif de Road&Tracks
http://www.roadandtrack.com/article.asp ... le_id=6939
10 Sportives (Exige 240S, Evo X, ZO6, 911 GT2, Nissan GTR, Viper Préparée course, Lambo LP560-4, AM DBS, Audi R8 et BMW M3) sur 4 circuits différents (Autocross, circuit, circuit routier et ovale).
La GTR arrive 3eme, très très près de la Viper de course et la Lambo LP640 et est toujours dans le top 3..
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