Le topic du "Sprint Booster"

Yaya8 · Message par **Yaya8** » 06 juil. 2008, 11:07 AM

Tsar a écrit :
suite au group buy réussi de Loo , Raspoutine propose désormais le Sprint Booster Switch me semble t'il

tu confirmes Rasp ?

un autre group buy

Tsar · Message par **Tsar** » 06 juil. 2008, 13:06 PM

Yaya8 a écrit :
Tsar a écrit :
suite au group buy réussi de Loo , Raspoutine propose désormais le Sprint Booster Switch me semble t'il

tu confirmes Rasp ?

un autre group buy

autant pour moi c'était MIMO

Yaya8 · Message par **Yaya8** » 06 juil. 2008, 14:02 PM

faut rajouter MIMO dans les partenaires ... on fait un sondage

et tu copies au temps pour moi ...

Tsar · Message par **Tsar** » 06 juil. 2008, 15:54 PM

faut rajouter MIMO dans les partenaires ... on fait un sondage

et tu copies au temps pour moi ... [/quote]

nan je l'aimes bien mon AUTANT pour moi

Message par **raspoutine** » 06 juil. 2008, 20:41 PM

Le Sprint Booster avec switch n'est pas un produit présent au catalogue de Boulekos Dynamics. En tant que professionnel des produits automobiles, je ne peux pas me permettre de distribuer un produit non validé qui ne dispose pas d'une garantie constructeurs, dans la mesure où ce sera moi qui devrai alors assurer cette garantie légale.

Fabrice

Tsar · Message par **Tsar** » 07 juil. 2008, 00:52 AM

raspoutine a écrit :
Le Sprint Booster avec switch n'est pas un produit présent au catalogue de Boulekos Dynamics. En tant que professionnel des produits automobiles, je ne peux pas me permettre de distribuer un produit non validé qui ne dispose pas d'une garantie constructeurs, dans la mesure où ce sera moi qui devrai alors assurer cette garantie légale.

Fabrice

(c'est vraiment la loose en ce moment, je me comprends)

Message par **raspoutine** » 07 juil. 2008, 01:00 AM

^^ Par garantie constructeur, je parle de la garantie du fabricant du SB sur le produit lui-même, et excluant tout autre responsabilité.
Le SB classique a été testé, validé, et a subi des améliorations depuis les premiers vendus. Boulekos a remplacé sans discuter les 2 qui ont posé problème. Son fonctionnement, si placé correctement, ne peut entraîner de CEL.
Je ne comprend pas qu'un système actionné à la volée n'entraîne pas plus de CELs.

Tsar · Message par **Tsar** » 07 juil. 2008, 01:07 AM

raspoutine a écrit :
^^ Par garantie constructeur, je parle de la garantie du fabricant du SB sur le produit lui-même, et excluant tout autre responsabilité.
Le SB classique a été testé, validé, et a subi des améliorations depuis les premiers vendus. Boulekos a remplacé sans discuter les 2 qui ont posé problème. Son fonctionnement, si placé correctement, ne peut entraîner de CEL.
Je ne comprend pas qu'un système actionné à la volée n'entraîne pas plus de CELs.

tu me crois si tu veux mais le CEL je l'ai quand j'enlève le SB !

véridique .

Message par **raspoutine** » 07 juil. 2008, 01:15 AM

^^ Tu me tues.

Ceci dit, toujours installer et déconnecter un Sprint Booster contact éteint!

Message par **Vine** » 09 juil. 2008, 11:29 AM

raspoutine a écrit :
Ceci dit, toujours installer et déconnecter un Sprint Booster contact éteint!

Conseils aux interrupteurs

anto20a · Message par **anto20a** » 20 juil. 2008, 23:09 PM

bonsoir tout le monde, j'aurais une petite question, est ce que le sprint booster que j'ai acheté il y'a 3 mois environ, est compatible QUE pour les RX-8??? merci d'avance.

romain84 · Message par **romain84** » 20 juil. 2008, 23:33 PM

oooh toi t'es quasi-sur de prendre le throttle controler de PIVOT

anto20a · Message par **anto20a** » 20 juil. 2008, 23:48 PM

romain84 a écrit :
oooh toi t'es quasi-sur de prendre le throttle controler de PIVOT

mdr

anto20a · Message par **anto20a** » 20 juil. 2008, 23:56 PM

romain84 a écrit :
oooh toi t'es quasi-sur de prendre le throttle controler de PIVOT

sinon tu aurais la réponse à ma question?

romain84 · Message par **romain84** » 21 juil. 2008, 00:05 AM

anto20a a écrit :
romain84 a écrit :
oooh toi t'es quasi-sur de prendre le throttle controler de PIVOT

sinon tu aurais la réponse à ma question?

ah oui pardon.
oui le SB est spécifique à chaque modèle de voiture!

anto20a · Message par **anto20a** » 21 juil. 2008, 00:26 AM

romain84 a écrit :
anto20a a écrit :
romain84 a écrit :
oooh toi t'es quasi-sur de prendre le throttle controler de PIVOT

sinon tu aurais la réponse à ma question?

ah oui pardon.
oui le SB est spécifique à chaque modèle de voiture!

ok je te remercie!

noreuh · Message par **noreuh** » 22 juil. 2008, 13:43 PM

Help!!! Je viens d'enlever le string booster pour 2 semaines, le temps que la voiture aille se faire changer son vase d'expansion et aujourd'hui, je fais la moitié de mon plein (le 1er depuis sans le string) et je fais mon calcul et là horreur et damnation : 15L aux 100!!!!! 1ère fois que je consomme autant Je n'avais jamais consommé autant, même lorsque je l'avais achetée (j'étais à 13L la 1ère fois) et je n'ai pas changé ma conduite.

Conclusion : la culotte est bien trop lourde, vive le string!

Donc ma question, (oui il y en a qd même une), quand on enlève le fameux string, faut-il un temps de réadaptation pour le PCM?? Je vous vois venir avec vos réponses : Fallait pas l'enlever , mais je ne voulais pas effrayer le mécano avec la puissance de ma 'petite' 192CV

Message par **raspoutine** » 22 juil. 2008, 13:45 PM

^^ Non, mais au garage, ils laissent tourner les moteurs à l'arrêt, et bougent les voitures sans arrêt. Plus un peu d'évaporation, sans doute.

noreuh · Message par **noreuh** » 22 juil. 2008, 13:53 PM

raspoutine a écrit :
^^ Non, mais au garage, ils laissent tourner les moteurs à l'arrêt, et bougent les voitures sans arrêt. Plus un peu d'évaporation, sans doute.

Donc pas de mise à jour nécessaire du PCM histoire qu'il s'adapte à la grosse culotte? De ttes façons, ce n'est qu'une histoire d'une semaine sans string et après hop on sort les tongs et vive l'été

Message par **raspoutine** » 22 juil. 2008, 13:55 PM

^^ Si tu as besoin d'aide pour le remettre...