moralité ils ont fait tout de meme 70 km de test
Quelle foutage de gueule
G geuler et j attend le directeur commercial !
surtout qu'ils ont rouler comme des uf car y a des traces de cailloux..obliger de repeindre la belle en noir mat
le probleme direz vous ?
d apres eux C la sonde O2 de mon kit SIMOTA qui avec les vibrations c'etait desséré et pétait un plomb (d ou l'absence de perte de puissance et le sifflement) l air passais au dessus, par la sonde
moralité je vais m'acheter mon propre truc de diagnostique de chez Hymee pour eviter d aller payer 180€ pour ca
trop de modif pour etre cité :D
< Pettit Racing insid' > (le seul en France ?)
plus d'infos : http://www.rx8france.com/forum/ftopic10111.php
salut je remets a jour ce topic car j'ai un pb qui y ressemble! En fait c'es t que lorsque la voiture est froide et au démarrage. Y'a un sifflement qui vient ( je suis nul en mécanique, connait juste quelques bases) de la partie gauche sous le capot, juste en dessous de la barre de redressement un peu a gauche.
A votre y'a un lien? Ma 8 est tou d'origine je n'ai rajouté aucun kit.
salut je remets a jour ce topic car j'ai un pb qui y ressemble! En fait c'es t que lorsque la voiture est froide et au démarrage. Y'a un sifflement qui vient ( je suis nul en mécanique, connait juste quelques bases) de la partie gauche sous le capot, juste en dessous de la barre de redressement un peu a gauche.
A votre y'a un lien? Ma 8 est tou d'origine je n'ai rajouté aucun kit.
merci pour vos réponses
A gauche dans le sens de la marche ( c'est toujours comme cela que l'on s'oriente quand on parle mécanique) ?
Car, à droite par rapport au sens de roulage, il y a en effet la pompe d'injection d'air, qui se met en route lors d'un démarrage à froid (pendant un temps variable mais ne dépassant pas 2mns) et dont le fonctionnement produit un fort sifflement.
Son but est d'injecter de l'air dans les gazs d'échappement avant le catalyseur pour favoriser la montée en température (donc l'efficacité) de celui-ci
Ford Focus RS II 2010 "bleu cyclone" - The best handling front-wheel-drive hot hatch in the world - Top Gear
Ex-RX8 Performance Lightning Yellow 231cv 2004 ..... un excellent souvenir !
salut je remets a jour ce topic car j'ai un pb qui y ressemble! En fait c'es t que lorsque la voiture est froide et au démarrage. Y'a un sifflement qui vient ( je suis nul en mécanique, connait juste quelques bases) de la partie gauche sous le capot, juste en dessous de la barre de redressement un peu a gauche.
A votre y'a un lien? Ma 8 est tou d'origine je n'ai rajouté aucun kit.
merci pour vos réponses
A gauche dans le sens de la marche ( c'est toujours comme cela que l'on s'oriente quand on parle mécanique) ?
Car, à droite par rapport au sens de roulage, il y a en effet la pompe d'injection d'air, qui se met en route lors d'un démarrage à froid (pendant un temps variable mais ne dépassant pas 2mns) et dont le fonctionnement produit un fort sifflement.
Son but est d'injecter de l'air dans les gazs d'échappement avant le catalyseur pour favoriser la montée en température (donc l'efficacité) de celui-ci
oui en fait il se situe a gauche lorsque on est face au moteur, juste au dessus de la barre pour etre exact. J'ai un peu regardé il y'a marqué "BOSCH" mais après le reste je n'arrive pas à le distinguer.
Mais s'il y'avait pas de sifflement avant et que maintenent il y'a en un c'est quand même normal?
J'ai le même souci, que je remarque depuis peu, effectivement il a pas fait bien chaud ces dernier jours, et certain matin j'ai constaté ce sifflement au démarrage, qui dure pas plus de 15 seconde.
Ce matin il a pas fait super froid, aucun sifflement au démarrage, donc ca confirme bien ce que dit h_smith.
C'est effectivement un bruit auquel on peut ne pas prêter attention ...... si on démarre avec la radio à donf
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Ex-RX8 Performance Lightning Yellow 231cv 2004 ..... un excellent souvenir !
Cool content pour toi Kuco 
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