alternateur ?!

[Kuco]

salut à tous

etant le roi de la mecanique (:lol: ironique ) je voudrais savoir à quoi sert un alternateur...

feed en vend et je me demande où ca joue

[judananas]

Un alternateur sert a recharger la batterie quand ta voiture roule...
Heu, je dis pas de conneries la? C'est tout ce que je sais, ou en tous cas,
c'est bien l'image que je m'en fait depuis que je suis tout pitit...

[noiser59]

un alternanteur c'est comme une centrale électrique.

Ce sont des aimants qui sont couplés au moteur (comment je ne sais pas) et lorsque le moteur tourne il entraine l'alternateur qui génere une tension en sortie servant entre autre a recharger ta batterie.

en perf tu gagnes rien par contre si changes la partie electrique de ta voiture ET si tu as besoins de plusieurs VA supplémentaire alors tu augmente la puissance de ton alternateur

apres (mais la je ne suis pas expert aussi en méca) la différence se situe peut etre au niveau de l'entraienement. A savoir que un alternateur doit consommer un peu de puissance pour tourner (cela doit etre tres peu) et en le changeant tu peux limiter cette perte mais la ce n'est que mon avis

pour plus d'info

http://fr.wikipedia.org/wiki/Alternateur

[camo]

En tout cas il est joli c'est déja ça mdr...

Sinon ce que sa change .... ?

[noiser59]

En tout cas il est joli c'est déja ça mdr...

Sinon ce que sa change .... ?

tu dois pouvoir récuperer environ, a peu pres, on ne sait jamais, mais bon , dans les alentours de 60 ch

enfn sérieusement rien si tu ne touches pas a l'electronique de ta voirture.

[malloc]

Si on admet qu'un alternateur peu fournir au dessus de 3000tr/min environs jusqu'a 500 W, et que l"efficacite est de l'ordre de 50% en moyenne, ca donnerait du 1000 W en entree, donc ca prendrait grosso modo 1 KW au moteur, soit 1.34cv ... Peut etre qu'avec les courroies il y a encore un peu de perte, mais meme dans le pire des cas, ca prendrait pas plus de 2cv si je ne me trompe pas !

[Kuco]

oui, donc je me demande pourquoi des mecs comme Feed vendent cette piece ?! il y a anguille sous roche

[Tertou]

L'important à savoir, c'est s'il s'agit bel et bien d'un alternateur, ou d'un générateur comme d'origine.
Effectivement, la RX-8 est équipée d'un générateur.

Mais quelle est la différence, allez-vous dire ?

Et bien, un alternateur est une grosse dynamo dont le champs magnétique d'excitation est fourni par des aimants permanents autour ou au centre du bobinage fournissant la tension alternative de sortie. La tension de sortie est ainsi proportionnelle au régime de rotation, ainsi que la fréquence.

Un générateur, tout du moins dans le sens utilisé pour la RX-8, fournit son champs magnétique d'excitation par un second bobinage couplé. Celà permet de moduler le rendement de génération de la tension de sortie.
C'est très utile par exemple pour augmenter la tension de sortie lorsqu'on cruise à bas régime sur autoroute, ou à presque l'annuler lorsqu'on a besoin du maximum de puissance moteur vers les roues.
Et oui, un générateur/alternateur en charge consomme une part significative de la puissance développée. Il peut parfois être utile de pouvoir en profiter, ne fusse que momentanément.

Maintenant, si la photo est un tant soit peu indicative du produit, je dirais qu'il s'agit bien là d'un alternateur pur et simple, vu l'absence (apparente) de bornier pour la tension d'excitation.

[jmi]

oui, donc je me demande pourquoi des mecs comme Feed vendent cette piece ?! il y a anguille sous roche

bin, tous simplement parce que lorsqu'un alternateur produit du courant, produit par deplacement d'un flux magnetique qui crée du courant.
le probleme , c'est que cette production en generale prise en tampon par la batterie, mais vous remarqué que quand vous allumé vos feux, il y a baisse de regime, et cela veut dire que l'alternateur accentue la resistance a sa propre rotation du fait de l'augmentation du champ magnetique.
en gros, plus forte est la demande, plus l'alternateur produit un champ puissant opposer a sa rotation, ce qui a pour effet de ralentir le moteur.
donc ont est loin des 1.5 cv de consommer.
d'ailleur sur les moto de compet, il y a des batterie juste pour le temps de la course, et l'alternateur est supprimer, juste remplacer par l'allumage.
sur une voiture comme la rx8 tu bouffe au moin 10 cv.
oui mais comme il te faut recharger ta batterie...
feed, doit proposer un alternateur " optimiser" qui grace a un enroulment du stator doit en produisant une intensité suffisante limiter cette retenue.
mais bon, ne va pas croire que tu va prendre 1000 cv.
a mon avis l'effort vient plus de la superbe poulie bleue (dispo chez agency, ...) plus que tous le reste.
kuco, garde tes sous pour le z4...
a plus

[Kuco]

c pour ca qu'en ce moment ma voiture perd de la puissance..ma batterie, ca fait 2 fois qu'elle meure, qu eje met de l eau et je repart.
en la changant tout rentreras dans l'ordre.

[HS]
Pour la Z4 je me tate g peur de me lasser... puis la revendre dans 2ans car bébé à l'appuit c pas drole, la decote aura comblé les préparations de la 8

côté conso, accroché vous car G mis 30€ (à 1,45€/L) et hop 1/2 bac...qui me fera en conduisant violement 200km...je suis loin de la 8 qui pour 80€ me fait un pleins pour 330 km en conduite mixte.
[/HS]