Victoire bien méritée pour Ford, qui a su développer le premier monospace amusant à conduire.
Fabrice
Voiture de l'année 2007
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raspoutine
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Baphi
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C'est la Ford S-Max qui coiffera la couronne de voiture de l'année en 2007. Un cinquième titre pour le constructeur.
Huit candidates sur 41 concourraient en finale pour le titre de « Car of the Year » : Citroën C4 Picasso, Fiat Grande Punto, Ford S-Max, Honda Civic, Opel Corsa, Peugeot 207, Skoda Roomster et Volvo C30.
Le classement final donne donc la Ford S-Max victorieuse avec 235 points.
Elle devance de justesse l'Opel Corsa (233 points) et la Citroën C4 Picasso (222 points).
Viennent ensuite les Skoda Roomster (189), Honda Civic (148), Peugeot 207 (144), Volvo C30 (141) et Fiat Grande Punto (138).
Les écarts sont très faibles et la Ford S-Max n'amasse finalement que 16,2 % du total des points attribués.
Mais cela est suffisant.
D'ailleurs, comme c'est très souvent le cas, elle doit sa victoire à la régularité des votes en ayant reçu des points de 57 journalistes sur 58, alors que l'Opel Corsa ne reçoit des points que de 52 d'entre eux et la Citroën C4 Picasso que de 48.
En regard des résultats, il convient de préciser que la Volvo C30, l'Opel Corsa et la Citroën C4 Picasso partaient avec un handicap.
En effet, ces voitures ont été lancées récemment et certains membres du jury n'ont pas pu les tester dans des conditions suffisantes pour leur attribuer des points.
La Suédoise est même encore carrément absente sur de nombreux marchés.
Ainsi, au nombre de citations à la première place par les membres du jury, la Citroën C4 Picasso s'impose d'ailleurs avec 17 votes en tête, devant l'Opel Corsa (14) et la Ford S-Max (7).
Ce résultat est aussi un cocorico pour le site Ford de Genk où la S-Max est construite.
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Baphi
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Dans le jury ...
2 belges
6 français
Le détails des votes ...
Un exemple ...
Etienne Visart de Bocarmé , Monsieur Moniteur Automobile ...
Again, we had right to a difficult vote, with serious and well established
candidatures. After analyses and tests, Citroën C4 Picasso is essential
accuracy, in my opinion in any case, for its general approval and its
facility of use. One cannot certainly overlook a relative sensitivity of
this car to the cross-wind, inherent to the form, nor to speak about great
revolutions in the aspects practise of a monospace. Citroën C4 Picasso
however manages to benefit from the different multiples experiments to make
all the elements related on the modularity and the ease of use of the
cockpit, easier and more practical.
Of the three large rivals who are the Fiat Grande Punto, Opel Corsa and
Peugeot 207, it is the « Frenchwoman » who appears to me as that which makes
a success of best balance in all the sectors, from the behaviour to comfort
while passing by the output, inter alia. Skoda Roomster and Ford S-max
propose also interesting solutions, but without going until the end. As for
the Honda Civic and Volvo C30, I could not try them sufficiently a long time
to make me a more complete opinion.
et le 2,5 TC de 220 cv doit être agréable, en somme un monospace pour les pères de familles sportifs ou plus exactement qui aiment une conduite dynamique.
Baphi a écrit :Etienne Visart de Bocarmé , Monsieur Moniteur Automobile ...
J'aurais parié qu'il aurait voté pour citroën et peugeot...
Il vote TOUJOURS pour citroën ou peugeot (ou renault quand y a pas de citrogeot)
Il est grand temps de changer de rédac chef pour un gars un peu plus ouvert ou un peu moins "vendu"... 
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
Bientôt l'élection de la voiture de l'année 2008 (résultats annoncés le 19/11). Les voitures en lice :
Fiat 500 (un look sympa, un lancement très médiatique...)
Mazda2 (l'une des rares autos à être plus légère que sa devancière)
Peugeot 308 (no comment...)
Kia Cee’d (7 ans de garantie)
Ford Mondeo (homogène et bien positionnée en prix)
Mercedes Classe C (trop chère, mon fils...)
Nissan Qashqai (dans l'ère du temps)
Je vote Fiat ou Mazda, voire Ford.
Je pronostique plutôt Nissan, Kia ou Fiat.
On verra bien 
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raspoutine
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Tsar
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Je verrais bien Nissan mais l'auto n'est pas assez cohérente...
La Fiat 500 est sympa, quoique décevante "visuellement"...
La Kia pourrait bien rafler la mise car elle ne présente aucuns défauts flagrants mais aussi aucune qualités majeures non plus....
la Peugeot....reste une peugeot, excellente mais finalement bien peu innovante...
La Mazda est sympa, jeune, pimpante, elle pourrait créer la surprise mais parait frêle.
La Ford est finalement banale, je ne la vois pas gagner.
Et si c'était une belle berline comme la Classe C qui l'emportait ? je serais pas contre, elle a su évoluer avec le temps, en devenant plus agréable à conduire, toujours plus sûre et de plus en plus belle. Moi je vote "salauds de pauvres" Mercedes Power
....mais c'est la Fiat qui va gagner : trop de marketing autour d'elle, trop de capital sympathie, trop d'hypocrisie aussi....
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jessRX8passion
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Sur le site du Moniteur Automobile :
"En principe il aurait fallu attendre lundi, mais l'information a filtré. C'est sans surprise la Fiat 500 qui sera voiture de l'année 2008.
Les Néerlandais d'Autovisie et la presse italienne ont brisé l'embargo en dévoilant le classement final de la Voiture [européenne] de l'année 2008 : Fiat 500, Mada2, Ford Mondeo, Kia Cee'd, Nissan Qashqai, Mercedes C, Peugeot 308. La petite Turinoise a obtenu 385 points, devançant de 60 unités la petite Japonaise. Un beau score d'autant que 33 membres du jury sur 58 l'ont placée en tête, contre 16 pour la Mazda2. La Ford Mondeo ferme le podium. Il faut aussi pointer la bonne performance de la Kia Cee'd."
Classement final :
Fiat 500 - 385
Mazda2 - 325
Ford Mondeo - 202
Kia Cee'd - 166
Nissan Qashqai - 147
Mercedes Classe C - 128
Peugeot 308 - 97
Le Qashqai est une bouse sans intérêt qui recherche juste la différence pour être différent sans que cela apporte quoi que ce soit de novateur, pas de concept particulier, faut juste pas être comme les autres, c'est le but du jeu, il aurait mérité la derniere place partagée avec la 308.
Et la fiat 500.... 
C'est mignon, et aprés ? Hormis un aveu d'impuissance de Fiat à innover et créer de nouveau modéles vendeurs, elle ne symbolise pas grand chose d'autre, on pioche dans le passé des labels ultra vendeurs pour esperer vendre un truc qui en soi meme n'est finlement rien d'autre qu'une mini 2 sauce italienne.
La mazda 2, elle est sympa de bouille, et aprés ? Pplus légére que les autres de la catégorie on va dire, mais je suis pas convaincu tout de meme, il faudrait redéfinir clairement ce qui fait d'une voiture qu'elle devient la "voiture de l'année", car là je ne vois pas trop...
La cee'd a le mérite de bousculer les européens avec leurs voitures en carton pate garanties 2ans à peine et extensions de garantie ultra couteuse tellement ils savent qu'elles vont avoir des ennuis, elle pose une référence qualité prix innovante, la mercedes marque le retour de la marque a des chassis enfin efficaces sur des berlines et pas bridés en permanence par l'electronique tellement les réactions sur la limite sont dangereuses, ces deux là sont toujours plus utiles à l'automobile que les autres, peut etre la mazda 2 aussi pour le poids contenu, malheureusement, celui ne se traduit pas on ne sait pourquoi par des performances en rapport avec le rapport poids/puissance.
Rx-8 Race Port par Rotary-R 
de toute façon quel est l'intérêt d'avoir "une voiture de l'année". 