La je suis inquiet 
Situation: après un bonne heure d'embouteillages (ça m'arrive des fois le matin) si j'ai une petite portion de ligne droite et que je dépasse 5000tr
ca cogne sérieux.
Sinon moteur bien chaud mais sans embouteillages je peux faire biper sans problème, ça cogne pas.
Avez-vous un avis ,
ça claque "VIOLENT" genre CLAC CLAC CLAC bien fort ??
et à bas régime ça donne quoi, tu as des ratés ?
ça te le fait tout le temps désormais ?
Tsar a écrit :ça claque "VIOLENT" genre CLAC CLAC CLAC bien fort ??
et à bas régime ça donne quoi, tu as des ratés ?
ça te le fait tout le temps désormais ?
Oui Nicolas CLAC CLAC assez
mais les conditions sont difficiles à reproduire, il faut 1H à 1H30 d'embouteillage puis ensuite une portion ou je puisse pousser à plus de 5000tr en ouvrant bien fort.
Ca m'est arrivé deux fois, mais c'est inquiétant
Est-ce possible que ce soit l'échappement suite à une forte montée en chaleur ?
^^ Phil,
J'avais vu ton post, et j'attendais plus de détails sur ce "claquement".
Ca fait CLAC CLC sans vibrations, où ça secoue ferme aussi?
J'ai déjà entendu parlé d'un tel problème sur des 231 ch. Ca ne veut pas nécessairement présager le pire, dans la mesure où cela ne se passe que dans ces conditions spécifiques.
Evite quand même de tirer à super-chaud après un embout.
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
raspoutine a écrit :^^ Phil,
J'avais vu ton post, et j'attendais plus de détails sur ce "claquement".
Ca fait CLAC CLC sans vibrations, où ça secoue ferme aussi?
J'ai déjà entendu parlé d'un tel problème sur des 231 ch. Ca ne veut pas nécessairement présager le pire, dans la mesure où cela ne se passe que dans ces conditions spécifiques.
Evite quand même de tirer à super-chaud après un embout.
Je suis loin de m'y connaitre autant que toi en mécanique mais en abordant le probleme avec une logique simple, on pourrait effectivement penser que certaines pieces montent dans ces conditions trés particulieres et pas du tout adaptées à une 8 à des températures trés importantes et que cela puisse provoquer certains bruits de ce genre, si ça se trouve c'est juste le moteur qui te fait comprendre qu'il en a ras le casque des embouteillages, maintenant, faut voir si cela entraine sur le long terme un soucis particulier, je ne suis pas persuadé qu'il y ait bcp de proprios qui utilisent la leur de maniere récurrente dans des routes embouteillées, il risque d'y avoir peu de retour par rapport à ça. 
Esperons que ce soit juste une conséquence neutre qui produise un petit bruit désagréable, je vois bien ça pour ma part, mais dés qu'on met dans la meme phrase les mots RX8 et clac-clac, j'ai l'estomac qui se noue... 
Rx-8 Race Port par Rotary-R 
Très sauvant dans les embouteillages pour les départs en week-end je n'ai jamais eu se problème,
dernièrement j'ai fait 100km que de Paris avec pratiquement que des bouchons, seul résultat pour la voiture 25L de conso 
Philippe ta voiture est encore sous garantie et n'a subi aucune modif qui pourrai l'annuler 
Catback Hymee II, Combinés filetés D2 Street,
Oil Catch Tank, OZ Ultraleggera 8x18 5/114.3 ET35
Durite aviation Goodridge, Bobine Ryan rotary performance
Membre du RRC depuis 2005
