fullplaisir a écrit :DjMen a écrit :Ayaya, stp ne me dis pas que c'est celle de Reims !!!
Pouquoi à Reims ils savent faire le champagne mais pas la mécanique
Erf excuse moi, j'en convoite une de là bas, elle a le même km, la même couleur, la même année et la même puissance. Elle est en vente depuis plus de deux semaines dans un garage renault, faut vraiment que je pense à les appeler... 
Enfin dans tous les cas, bienvenu 
A quand les pjoto ? 
une chose est certaine je ne vais pas acheter les ailettes chez Mazda
beaucoup trop cher pour deux malheureux bouts de platiques 
je vais déja m'attaquer à la plaque avant et me faire une patte métallique costaud pour la fixer
ce que je ne sais pas c'est si le refroidissement du rotatif ne sera pas modifié
fullplaisir a écrit :une chose est certaine je ne vais pas acheter les ailettes chez Mazda
beaucoup trop cher pour deux malheureux bouts de platiquesje vais déja m'attaquer à la plaque avant et me faire une patte métallique costaud pour la fixer
ce que je ne sais pas c'est si le refroidissement du rotatif ne sera pas modifié
Je suis tout à fait d'accord! 
Pour la plaque tu vas devoir faie des petits trous sur la calandre car la principale entrée d'air se fait là ou tu vas mettre la plaque d'immatricuation...
Mais t'inquètes, ya pleins de posts pour t'aider.. 
RX8 passion !
anthony02 a écrit :salut
tu es d'ou exactement??
A+
Région parisienne, essonne , un peu retiré de Paris pour éviter la pollution
Pour le support de plaque, je m'y attaque ce week end, un morceau de metal costaud, des rivets, de la peinture , quelques boulons pour la fixation et zou un support pour 0euros
bon ok faut jouer de la lime et de la scie mais comme j'aime bien
une tite plaque de 100x45 homolguée devant le rotor et on verra si le rotatif chauffe, on ferra des ouvertures dans la calandre
Bienvenue.
B I E N V E N U E
