eh ben voilà, c'est du tout frais. Le communiqué Mazda est sorti hier.
Mazda prépare une nouvelle génération (?) de moteur rotatif, plus performants et plus économes. Classique.
La version hydrogène aura aussi son lot de changements avec pour but d'augmenter la puissance (+40%) et l'autonomie...
Pour prouver mes dires voici le communiqué Mazda en .pdf (info au bas de la page 3) et l'info reprise par autblog.it
si ça c'est pas une bonne journée qui s'annonce 
[size=75]306 diesel 70hp, 335000km, blanche, enjoliveur plastique & poste cd :)[/size]
Dans un monde où les mauvaises nouvelles sont prédominantes, cela justifierait bien l'ouverture d'une bonne bouteille... 
Cela dit, je ne comprends pas pourquoi ils n'introduisent pas le SISS en Europe. Certains fabricants européens l'ont fait par le passé.
Fabrice
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
alinx a écrit :La version hydrogène aura aussi son lot de changements avec pour but d'augmenter la puissance (+40%) et l'autonomie...
alinx, ça faisait un petit moment qu'on t'avait pas lu, si ? 
si on augmente les 110 ch de la RX-8 HE de 40%, ça donne 154 ch... pour 1'500 kg...
On va tous finir en mazout ! 
"Conduire une 8, c'est de l'auto-satisfaction ! LOL 
f1clc a écrit :
exact, mais c'est parce que maintenant, je suis toujours fourré sur PumaFrance vu que j'ai changé de voiture 
Mais je passe de temps en temps chez vous, et puis ce matin, je vous ai mis la news, dès que je l'ai vu
[size=75]306 diesel 70hp, 335000km, blanche, enjoliveur plastique & poste cd :)[/size]
alinx a écrit :je suis toujours fourré sur PumaFrance vu que j'ai changé de voiture
Ah oui ? Tu t'es acheté des nouvelles baskettes ? 
Merci pour l'info !
"Conduire une 8, c'est de l'auto-satisfaction ! LOL
Génial les nouvelles, j 'ai quand même noté un autre point concernant les véhicules à venir: "Reduce weight to improve handling and cut CO2 emissions" en françois dans le texte réduire le poids et améliorer la tenue de route en diminuant la conso , plus loin il parle d 'un objectif de réduction de poids de 100 kg 
Vivement 2010
Nathan
NATHAN a écrit :Génial les nouvelles, j 'ai quand même noté un autre point concernant les véhicules à venir: "Reduce weight to improve handling and cut CO2 emissions" en françois dans le texte réduire le poids et améliorer la tenue de route en diminuant la conso
Vivement 2010
Nathan
Mesdames et messieurs, champagne!
Il me semble pourtant que la réduction de poids de 100 kg est annoncée pour la Mazda 2.
Nicolas D a écrit :NATHAN a écrit :Génial les nouvelles, j 'ai quand même noté un autre point concernant les véhicules à venir: "Reduce weight to improve handling and cut CO2 emissions" en françois dans le texte réduire le poids et améliorer la tenue de route en diminuant la conso
Vivement 2010
Nathan
Mesdames et messieurs, champagne!
Il me semble pourtant que la réduction de poids de 100 kg est annoncée pour la Mazda 2.
certes pour le moment, ça s'applique à la mazda 2 qui a perdu 100kg entre les 2 générations. Mais ils vont poursuivre le mouvement avec leurs autres remplacement.
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romain84 a écrit :ca va etre dur d'attendre jusqu'a 2010!!!
Zût et flûte j'ai acheté 4 ans trop tôt ma RX8 , qui veut la reprendre pour que j'achète la nouvelle en 2010 ? Sûr que cela sera une KABURA Turbo ROTATIVE de 300ch minimum
Vive les futurs circuits avec cette nouvelle Mazda
Amicalement Thierry
231 cv Performance Pack noir métallisé intérieur rouge. Tenté par le tuning par la suite.
Déjà 2 séries de modifications réalisées.
9 Mai 2008 : Dreux
13 Avril 2008 : Le Mans
31 Août 2007 : Dreux
27 Avril 2007 : Dreux
18 Mars 2007 : Le Mans
aah ....
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