Rx8France

a tous
J ai une petit question a propos de la pression d huile moteur avec sonde électrique comme celle-ci:

au ralentit avec température a 100 degrés je suis souvent entre 0,9 et 0,8 bar
et en en plein charge sa monte a 5 bar et a partir de 6500 tours minute environs sa descends un peut en dessous de 5 bar
est ce que c'est normal ou est ce que j'ai un problème de pression d'Huile?
en mettant la plaque sandwich Zenky je n'ai pas changer le filtre a huile et est ce que sa peut venir que j'ai mit trop de téflon sur la sonde
mon niveau est bon
si je fait le teste de pression d huile du manuel d'atelier avec mes mano prosport
le teste consiste a faire chauffer l huile moteur jusqu’à 100 dégréé et de monter le régime moteur a 3000 tours minutes et la pression doit etre de 3,5 bar sera t-il correct ?
merci de vous réponse bon journée a tous le monde

c'est ça tu est dans le bon.
pas de probleme de pression de la pompe mecanique, mais c'est jamais elle qui foire avant l'autre...

JMI pour ta réponse
Et le test peut être bon avec des manos ?

oui de toute façon sur la rx8 tu ne peut pas connaitre autrement la pression d'huile, elle n'est pas mesuré par un capteur dedié en dehors du manocontact, et ne ressort pas a l'OBD2.

Bonne soirée

J ai encore une question
Quelle est la bonne température moteur pour l arrêter sans trop l encrasser?
Temps liquide de refroidissement
Et temps huile moteur
Merci d' avance a vous tous bonne journée

C'est pas ton liquide de refroidissement qui va encrasser ton moteur

Après roulage normal, les 2 se situent entre 70 et 80, 80-90 si t'as fait un peu de bouchon.
L'idée étant plus d'avoir une info sur la température pour connaitre l'utilisation en conséquence, pas sur qu'il y ai une température idéale pour l'extinction: si ton moteur est trop chaud, il faut le laisser tourner un peu pour refroidir, mais tu arriveras alors aux valeurs que j'ai indiquées.

Je croyait que sa fesait rouiller le moteur le liquide LOl
En faite je poser cette question car mes trajets quotidien pour aller au taf sont de 10 km environs aller et 10 autre retours
Et je voulait savoir si il y avait un température minis pour éviter d' encrasser le moteur
A ce que j ai comprit quand je suis a 70degres en huile c est bon
Merci de ta réponse

10km c'est bon tu peux la couper. trop juste pour "attaquer" mais suffisant pour couper le moteur sans soucis.

Oli de ta réponse.

euh, perso je coupe mon auto avec 70 degrés d'eau, je n'ai jamais rien eu , dés que l'aiguille décolle des 2 trait je sait que je peut couper l'auto.
l'huile pour arriver a 70 degrés faut deja attendre un bon 1/4 d'heure, vue que la conso du renesis est enorme au ralenti... , vaut mieux aller rouler tu bouffera moins.

Schumi77 a écrit :

Evil, regarde bien, vcoil indique "dans ma voiture qui a la pression de circuit modifiée".

Pour ma part, je suis quasiment à 3 bars au démarrage (des fois 4 bars en plein hiver), mais ça descend vite vers 2,5/2.
Pareil, ca ne sert finalement a rien de laisser la caisse chauffer sur place (ce que je faisait au départ).
Maintenant, dès que le starter s'est calmé (que le ralenti tourne à 1500tr env) je démarre, et je roule en dessous des 3000tr jusqu'à ce que l'aiguille de température d'eau (d'origine) atteigne la moitié, là je me permet des montées jusqu'à 4000tr jusqu'à ce que le mano de T° d'huile dépasse les 70°c ou là je commence a tapé dedans.
Au moins comme ça, la boite/transmission monte également en température.

Oui, j'avais donc bien lu, mais je voulais être sur.

De mon coté, j'ai toujours fais ce que tu expliques:

• démarrage
• je ne bouge pas pendant 3-4 secondes
• elle descend dans les tours
• Je bouge
• Je roule coulé et grosso modo, ne dépasse pas les 3500-4000 le temps que tout chauffe (du moins, ce que je vois)
• Une fois l'huile à 70 et plus, je ne regarde plus les RPM.

evilspoon a écrit :

- Une fois l'huile à 70 et plus, je ne regarde plus les RPM.

ben non après plus besoin de regarder, le biiip suffit

Une petite question me trotte dans la tete...

Sur route,avec une température de 80 degrés environ,j ai une pression de 1 bar au ralenti et 5 bars a 9000 trm.

Sur circuit,avec 100 degrés j ai 0.6 , 0.8 bar au ralenti et 3.5 a 9000 trm.

Dois je m inquieté ?

Huile dexelia ultra 5w30 environ 5000 km filtre pareil et niveau ok.

Des que je reviens a une temperature plus basse j ai un peu plus de pression normal me direz vous mais est ce que la pression a chaud est suffisante ?

C'est étrange, tes mesures à chaud,
car dans mon cas, les valeurs de pression d'huile sont toujours stables quelque soit la température moteur (huile ou eau)

Ce ne serait pas ta sonde qui déconnerait

J en sais rien,elle est neuve,600 km ...deja grillée ?!

je suis vraiment une tache !!! j ai l ecrou qui serre la cosse de la sonde de pression d huile qui s est barré, forcement au petit bonheur la chance la pression d huile !

Il me semble logique d'avoir moins de pression à chaud, car l'huile est plus fluide et crée moins de pertes de charges.

oui je suis d accord avec ca , simplement je partageais mes valeurs afin d etre sur de ne pas avoir un knif quelque part

le probleme est resolu je verrais bien l importance de la chute de pression a chaud lors de ma prochaine sortie circuit