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Message par Basilic » 09 Juil 2019, 15:03 PM

CT passer hier avec le collecteur et catasport racing beat (qui a 2ans et environ 25000km) et un filtre a air K&N.

La pollution:
Au 1er essai le Mr a suivi la procédure, stabilisé à 3000tr 1min,puis mesure à 3000, résultat entre 0.2 et 0.6% de CO recalé

Au 2eme essai plutôt stabilisé autour de 5000 et quelque coup de gaz avant la mesure à 3000tr et la 0.04% c'est bon.

Sinon a l'inspection j'ai:
- Cache poussière d'un amortisseur HS a l'avant et une tige grasse a l'arrière, la caisse a 190 000km et des amortisseurs Mazda avec un peu de chance d'origine.
- Déséquilibre au freinage avant d'environ 20%
- Une géométrie a prévoir car une légère usure du pneu arrière droit par rapport au gauche
- Le pont est gras je pense que le garage qui m'a fait la vidange de pont n'a pas du changer les joints car j'ai de l'huile au niveau des 2 bouchons.

Bref va falloir remédié a tous ça même si le CT est OK.

Je n'ai pas remarqué de différence dans la conduite du contrôle entre le CT 2017 et 2019 sauf le prix dans le même centre...(52€ contre 74€)
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Message par striker » 09 Juil 2019, 19:35 PM

normalement les nouvelles règles de juillet ne s'applique que pour les diesels,donc pas de différence pour la 8
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Message par Basilic » 09 Juil 2019, 23:14 PM

Oui les nouvelles mesure de 2019 c'est pour les diesel mais y en a eut un lot en 2018 aussi.
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Message par Vadort » 20 Juil 2019, 10:23 AM

Hello à tous quelqu'un a déjà essayé de passer sa 8 e85 sans catalyseur ?
Première japonaise et surtout ma première rx8!!!
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