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J'ai plus la référence du mien mais, normalement entre 60 et 70e. Si je retrouve ma boîte je te donnerai la référence...

oli40000 a écrit :

soit fuite collecteur-cata, soit fuite moteur-collecteur.

Mais normalement une fuite sur la ligne ça déclenche un voyant moteur.

C'est sûr, mais il faut qu'il fasse les 200 à 250km avant que le voyant s'active.

Tu as certainement une fuite quelque part...

J'ai déjà fait plus de 700km avec le nouveau cat et toujours pas de soucis avec le voyant moteur. Donc un compteur propre..

Oui, effectivement j'y pensais le logiciel ne coûte que 20€ sur Ebay. Je compte bien en acheter un car 90€ au garage pour enlever un simple voyant moteur je trouve ça cher...

Okki, mais psychologiquement je ne me sent pas tranquille à rouler avec un indicateur de défaut allumé.

J'aimerais savoir si le détrompeur fonctionne très bien. Car j'aimerais être sûr que le voyant moteur disparaisse à jamais.

En gros tu veux me faire comprendre que ce p####### de voyant va revenir et que je ne pourrais plus jamais profité de la voiture à 100%... T-T

Non, j'ai un détrompeur pour la sonde lambda. Donc plus rien.

Merci je vais essayer de trouver sur le forum des rotariste américain. Sinon je trouverai une solution...

Je pense à cette sonde car, j'ai eu ce voyant moteur depuis presque 1 ans à cause du catalyseur défectueux que j'avais. Chose corrigé depuis 2 mois car j'ai investi dans un decat. J'en ai des cauchemars de ce voyant voilà pourquoi je suis inquiet et intéressé de savoir comment ne plus le revoir.

Okki, merci... Donc du coup je peux pas voir les photos.... T-T.

Merci, j'essaierai desques j'aurais mon collecteur...

Je ne sait pas pourquoi, mais je n'arrive pas à voir les images pour l'éclairage des ouies....
J'aimerais le faire aussi...

Salut, bon je voulais savoir si on était obligé de changer la sonde du collecteur... Ou seulement si l'autre est morte?