Garantie!
....Donc, des que tu l'as tu fonce chez Mazda, fais un test de compression, et si elles ne sont pas bonne tu aura droit a un moteur neuf!

Non non pas ambigu, je t'ai bien compris, je te dis juste que pour les routes anglaises une petites triumph sera bien plus sympa qu'une grosse ricaine, encore que la mustang premiere generation conserve un gabarit assez petit, bon elle reste plus longue que ma S4! :lol: Pour avoir conduit une TR5 IR...

arrete en uk les routes sont trop cool! surtout si tu monte en ecosse les coins sont super pour des ballades!

Prend toi une petite triumph Tr5/6 avec le 6 cylindres', elles sont terrible a conduire, ca reste a l'ancienne mais en plus precis.

Ouaiiii je la kiffe! J'arrette pas d'aller dans le garage pour la mater! Et puis bricoler dessus bordel qu'est ce que c'est agreable! Bon elle merite de descendre un peu et de jolie jantes (a l'ancienne faut pas deconner), deja on va la securiser avec des sieges a appuis tete et des ceintures 3 poin...

C'est un vrais bloc americain... :siffler: ... bon je vais en decevoir beaucoup, c'est le L6 3.3L. (mais pur produit de detroit hein! Le vrais truc de tracteur. :D ) Mais vus que je veux en faire un resto mod la base n'a que peu d'importance, ca reste mon daily drive pour rappel! Donc la priorite a ...

Voila j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle.... La mauvaise c'est que j'ai (encore) vendue ma 8, pas que je ne l'aimais pas, mais elle n'est pas faite pour les routes du Michigan, droite, pas en tres bon etat, pas valone pour un clou, bref le genialissime chassis que je kiffais trop en france ne s...

Oui, je ne comprend pas trop ce que la puissance change par rapport a la necessite de laver les phares...

M'enfin encore une regle murement reflechit visiblement.

Tu as une mustang 2017? Je me suis autorepondu en relisant ta presentation... tu es sur qu'elle n'a pas de lave phare? Parce que quand je regarde les differentes annonce des Gt 2017 elles les ont toutes dans le descriptif. Apres il n'est peut etre pas visible? J'irais bien sur le parking du boulot p...

Ma 8 n'est pas un import us, c'est moi qui me suis exporte la bas.

Pareil moi j'ai été recalé (pas avec la RX-8) car mes laves-phares ne fonctionnaient pas (pompe HS). C'est rend fou car il y a plein de voitures qui n'en sont pas équipée du tout et qui ne seront donc pas emmerdé pour ça... Ce genre de trucs devrait rester en observation... :p Tu en as toujours ave...

On y reviens tous au final!

Il dit juste que ce n'est pas parce que tu vois et sent la rayure que cela veut dire qu'il est HS, tu peux le faire ressurfacer tout en restant dans les cotes, cela retablira l'etancheite.

oui, la 8 n'a clairement pas ete dessinée pour avoir une plaque devant.

oui mais dans ce cas elle est manuelle et doit egalement etre fonctionelle.

mais bon c'est sur que ca reste moins grave que le freinage ou les phares...

le reglage du siege te garantie une bonne visibilité, il est donc considéré comme un element de securité.

ca se fait sans soucis, la ligne ne differe pas.

ex sur le forum us avec un exoticspeed pour R2 sur R3:

https://www.rx8club.com/rx-8-discussion ... ld-268116/

petites photos de me belle rouge:

Idem la meme hier... un clack m'a de suite fait comprendre que j'allait tres vite etre dans la merde... ca n'a pas loupe, 20min plus tard je passais les rapports a la vole. Bref petite pause de midi soudure chez un pote qui a un TIG (je confirme, c'est de la feraille, d'ailleur la mienne commence a ...

sonde lambda large bande, opposé aux narrowband, comme leurs nom l'indique les large bande on une plage de lecture de richesse plus large.

ca consomme forcement moins, vus que ta frequence d'injection est plus faible... c'est juste que vus que c'est deja un gouffre a bas regime ben t'as l'impression que ca change pas des masses.

en gros pour pas consommer faut prendre autre chose...