alors vendue?? je suis peut etre interessé...

je sais, c'est super frustrant!!
en plus meme en tant que passager ca m'irait, ca suffirait a me donner une idee de la bete....
malheureusement suis pas en RP... je vais continuer de chercher un garage qui veuille m en preter une... en plus le CRT sont super rares que se soit en neuf ou en occas!

350 kms pour 1 plein, whaaa, la ca fait mal... hum, sachant que je dois faire beaucoup de ville, je me demande si la 8 sera adaptee...

nouvelle rx 8 pour 2010!! plutot jolie,
faut attendre plus de details mais pour l'instant ca s'annonce bien, avec un prix 30000 dollars!

http://www.roadandtrack.com/article.asp ... le_id=6757

ok, merci pour les info,

en terme de plaisir de conduite uniquement, tu mettrai la civic devant la 8 alors, en raison du vtec plus plaisant que le rotatif?

sur forum americain, un mec en est a 150 000 miles sans problemes! 220 000 kms... ya de la marge en somme....

http://www.rx8club.com/showthread.php?t ... =longevity

forum interessant sur moteur rx7,

http://rx7.ifrance.com/

effectivement d apres le mec il semble que les courbes de compression diminuent assez vite apres 100 000 kms... hum... maintenant faudrait lui demander si il connait le moteur de la 8 aussi...

ouais,
pour moi les seuls pro sont les ingénieurs de chez mazda japon qui ont concu, tester, casser, le moteur dans tous les sens...
et un moteur qui dure 150 000 kms c'est vraiment trop peu a mon sens, mazda est reputé pour sa fiabilité et longévité quand meme.

julien09 tu es assure ou?? ca vaut le coup!
la panne mecanique signifie quoi exactement? il te remplace le rottif si il casse?

bon ça a l'air de bien marcher, mais si le voyant s'allume ca signifie que le boitier est mal reglé non? c'est un pro qui te l'a installer?

je suis très intéressé par l'augmentation de ta conso?