Merci Migou, je crois que je vais devoir m'en séparer, je me prépare psychologiquement

J'avoue j'ai copié sur beny qui a copié sur franck, j'ai encore le post de 2014 en raccourci

Merci Than de t'être donner la peine de me donner quelques infos.

benybendebou a écrit :

Pour installer le sohn en lui même il faut défaire une durite de LDR pour pouvoir faire passer les durites d'huile de l'autre côté de celle ci.

La durite LDR ou les durites d'huile, c'est beaucoup moins contraignant de défaire les durites d'huile !

Le probleme que c'est une RHD, voila pourquoi elle a moins de valeur, en france en tout cas.

En LHD, oui elle vaut ses 8000 mais meme en PZ les RHD sont moins cheres, c'est comme ca

l'outil de recherché est ton ami

L'idée de l'optique est bonne je trouve; ça lui donnera le même résultat sans faire une découpe dans la carrosserie.

Pareil je suis du même avis, pars d'abord du principe que tu t'es pas fait arnaqué et regarde ce que tu as pu mal faire au remontage.

J'espère que demain tu viendras, qu'on voit si cette VR est aussi belle en photo qu'en vrai

Bah oui on dirait bien la butée d'embrayage

Je passe mon tour sur les retros, au suivant ++

J'ai la meme pression que beny et pourtant j'ai pas de rallonge.

Renforcer le coffre non mais comme geekoux fait parti de la discussion et qu'on a tout deux eu une celica moi j'ai du changer les vérins du hayon de ma T23 car l'aileron avait tué ceux d'origine.

Franchement sur les 3 premiers rapports la difference se voit pas trop.

Mais bon, la boite 6 ....