ils viennent de sortir (finalise sic) le compresseur
c'est pas un débat sur la qualité
juste pour donner un ordre d'idée :
le stage 1 sans intercooler :
235 hp à la roue a 8500 rpm
couple de 25,5 à 5500 rpm
le stage 2 avec intercooler :
265 hp à la roue à 8500 rpm
couple de 30 à 5500 rpm / 26 à 3500 rpm
je trouve ça sympas
^^ Je viens de vérifier sur leur site, pas disponible, même dans la rubrique "last minute".
Florent, tes infos viennent-elles sur forum rx8club.com?
Fabrice
pas de prix ? pas de dispo ? c'est domage
http://www.pettitracing.com/rx8/index.htm
oui
ça viens aussi du rx8club
ils paufinent le kit
c'est vraiment pour donner une idée de ce que peut etre une rx8 avec le compresseur ...
ça doit être très sympa à conduire, de pouvoir enfin ne pas tomber de rapports pour parfois doubler ou relancer.
ils feront pas ça sur une 192? (puissance max à 8500tr = version 231 ch pour le moment 
)
cadeau qq photos :
ça fait pas dégueu
amusant
le boitier papillon a été tourné ...
tres discret
et la courbe pour le stage 2
on voit la différence avec une rx8 turbo
perso ..
y'a pas photo ... 
le stage 2 sera dans les 4000 - 5000 $ "soit disant"
^^ Encore un kit qui limite le régime max du Renesis HP?? Pourtant il a l'air d'avoir encore de la réserve à 7800 t/min!
Apparemment aussi, le développement a eu lieu uniquement sur banc à rouleaux.
arff ....
c'est juste pour donner une idée du future kit compresseur hymmee
content qu'il soit presque pres d'ailleurs
ensuite la qualité du kit (dev au niveau éléctronique)
je ne peux pas juger
peros les points positifs :
propre sous le capot ; comme stock ormis le gros tuyaux d'arrosage sur le coté)
courbe propre ...
pour la limitation, perso je trouve pas
les courbes de ma 8 d'origine coupent pareils
peux tu développer un petit peu plus ???
^^ Point de vue discretion, il est top! Pour le tuyau d'arrosage, il suffit d'en mettre un noir...
Fabrice
oui
je pense aussi que le tuyaux sera noir
tu peux developper alors pour la limitation du regime maxi ???
merci
florent75 a écrit :courbe propre ...
pour la limitation, perso je trouve pas
les courbes de ma 8 d'origine coupent pareils
Comment ça, 7'800 ? 
Les 231 ch sont atteints à 8'200 trours et le biiiiiiiiip encore plus haut...
Je trouve aussi étrange que cela s'arrête à 7'800...
Quant à l'intégration. 
florent75 a écrit :oui
je pense aussi que le tuyaux sera noir
tu peux developper alors pour la limitation du regime maxi ???
merci
Ben, oui, les graphes des runs sur le banc à rouleaux s'arrêtent bien avant le rupteur. Est-ce du à une limitation du banc lui-même, ou du kit? Je dis ça parce que certains kit de suralimentation étaitent limité à 7500 t/min, tout en donnant des perfs plus importantes que de série. Mais quand même, c'est in peu trissss.
F
raspoutine a écrit :Ben, oui, les graphes des runs sur le banc à rouleaux s'arrêtent bien avant le rupteur. Est-ce du à une limitation du banc lui-même, ou du kit? Je dis ça parce que certains kit de suralimentation étaitent limité à 7500 t/min, tout en donnant des perfs plus importantes que de série. Mais quand même, c'est in peu trissss.
F
Donc ils annoncent la puissance max à 8'500 et la courbe s'arrête à 7'800 ?!
Pour les régimes supérieurs, faut consulter une voyante ? 
^^ Ou alors ils ont extrapolé? Extra, Paul !
F
raspoutine a écrit :^^ Ou alors ils ont extrapolé? Extra, Paul !
F
Alors dans ce cas, tout le monde peut extrapoler. 
Je dis 300 whp à 11'500 trs. 
Qui dit mieux ?
Mais sinon, j'ai bien lu ? avant : 172 whp et après : 265 whp ! 
Mr Rasp' 
que se passe-t-il à 6'200 tours environ ?
voila une courbe atmo ...
^^ Ouverture de l'APV, ouvrant ainsi les conduits auxiliaires d'admission.
Fabrice
florent75 a écrit :voila une courbe atmo ...
Passé les 8'000, le Renesis ne s'écroule pas mais l'imprimante, si !