Etaient présents : LilYvan et moi
+ rencontre avec 3 autres RX-8 belges.

Une super journée à Francorchamps ce samedi. Organisation Marc Duez, qui avait invité des pilotes pour conseiller les apprentis Senna comme moi.
Il y avait 3 autres RX-8, belges. On a sympathisé avec les proprios, dont un travaille sur la préparation course d’un RX-8. (JRE & Part, voir mon post dans Appel de phares)

Mon 1er Run à 9h se fait sur une piste humide, j’ai tourné en même temps que les autres RX-8. Cela fait de très belles images, 3 RX-8 passant ensemble la ligne d’arrivée !!!
Une des RX-8 est même kitée MazdaSpeed !

Pour le 2eme Run, un pilote-instructeur monte avec moi. Il a corrigé qlqs trajectoires comme la passage du raidillon, le double-gauche etc. Résultats spectaculaires après 2 tours, je passe le raidillon 20km/h plus vite ! j’ai gagné +/- 5sec au tour.
Et ma conso s’envole de plus belle. Que du bonheur je vous l’dit moi !

Petite note, le préparateur JRE à monté sa RX-8 à 300cv, sans turbo, avec vérif sur un banc ! Ca doit dépoter grave !!! Mais cette voiture n’était pas au circuit je jour là…

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Ajout de dernière minutes (14:02) :
Je me suis fais arreter en Allemagne par la douane volante.

"Bonjour monsieur" ... "rien a déclarer" etc ... "aah cholie foiture, elle fa vite ?" Et bla bla bla, au final, 5 douaniers entourent ma voiture et blablabla ... J'aurais eu 5kg de coke ds le coffre, ca passait

qlqs autres

et encore

Et pour terminer, voiçi LilYvan (Liliane et Yvan pour les intimes), designer es cartes de visite du site.

Et le dos de mon bô t-shirt fierement porté toute la journée

Mag a écrit :

...

Pour le 2eme Run, un pilote-instructeur monte avec moi. Il a corrigé qlqs trajectoires comme la passage du raidillon, le double-gauche etc. Résultats spectaculaires après 2 tours, je passe le raidillon 20km/h plus vite ! j’ai gagné +/- 5sec au tour…

Je suppose que tu ne feines plus pour le raidillon!

Si quand même, mais pas bcp hein !

J'ai vu en direct devant moi, une Carerra qui n'a pas freiné, et dont le cul est passé devant en pleine montée du raidillon, c'est impressionnant !
Mais pas de dégats, ouf.

Super photos

Mais pourquoi c'est si loin SPA????

leo69 a écrit :

Mais pourquoi c'est si loin SPA????

Mais non SPA si loin que ça ! ! !

_

Mais c'est clair que c'est tout près même (1h de ma maison, 25 min de mon bureau).

Mag, quand y retournes-tu?

Jolies photos

Note: 300CV sans suralimentation, faut ouvrir un nouveau topic dans préparation pour nous dire comment il a fait

raspoutine a écrit :

Mais c'est clair que c'est tout près même (1h de ma maison, 25 min de mon bureau).

Mag, quand y retournes-tu?

Rien de prévu pour le moment ... après l'hivers certainement.

Super, Mag !

Je serais bien venu, et j'aurais du...
Moi j'ai passé un week-end de M....
Je n'ai rien fait de ce que j'avais prévu.
Je ne suis même pas allé à ce mariage qui empiétait sur tout le reste...

Allez, on en parle plus, c'est du passé...
Je vais cotiser pour les prochaines rencontres...

J'ai pas su venir. Pourtant j'avais tout arrangé mais le boulot m'a bloqué à cause d'un putain de problème informatique bien vicieux.

Superbe photos Mag, tu devras nous donner les astuces pour le raidillon.
Il y a des trucs sympa dans le kit Mazdaspeed !

Pour le raidillon,

1. Dans la descente des stands, rester bien à droite
2. dans le creux, plonger à gauche
3. puis à droite pour remonter le raidillon mais sans prendre le point de corde trop tôt.
4. Au point de corde, tirer tout droit (a l'aveugle car ca monte tellement)
5. Au sommet, le tout droit mène direct sur les vibreurs gauches
6. toujours tout droit pour allonger jusqu'au vibreures droits et leger gauche pour se mettre dans l'axe de la ligne droite.

En théorie, on freine entre le point 2 et 3. Puis a fond à partir de la corde.
Mais faut être severement burné qd même

Mag a écrit :

Pour le raidillon,

1. Dans la descente des stands, rester bien à droite
2. dans le creux, plonger à gauche
3. puis à droite pour remonter le raidillon mais sans prendre le point de corde trop tôt.
4. Au point de corde, tirer tout droit (a l'aveugle car ca monte tellement)
5. Au sommet, le tout droit mène direct sur les vibreurs gauches
6. toujours tout droit pour allonger jusqu'au vibreures droits et leger gauche pour se mettre dans l'axe de la ligne droite.

En théorie, on freine entre le point 2 et 3. Puis a fond à partir de la corde.
Mais faut être severement burné qd même

Va falloir nous faire un dessin!!!

ok, sinon tu fais comme Alesi, à fond à fond !!
et qd ya du gravier à gauche, tu tournes à droite !

Le photographe officiel de la journée publie qlqs photos sur le site de Marc Duez.
A vot' bon coeur : http://www.marc-duez.be/report041023/index.htm

leo69 a écrit :

Super photos

Mais pourquoi c'est si loin SPA????

Tu vois que c'était pas si loin ! Il y avait un gars de Neuchâtel !
Et avec le lien de Pascalito, on peut même avoir son nom, prénom et adresse !

Sinon, sympa Mag, mais juste que le "photographe officiel" s'est pas trop foulé !

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f1clc a écrit :

Sinon, sympa Mag, mais juste que le "photographe officiel" s'est pas trop foulé !
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Toutes les photos ne sont pas sur le site. Ben oui, pas fou le mec, il les vends les photos !

Mag a écrit :

Toutes les photos ne sont pas sur le site.

J'espère bien...

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