Rx8France

En parcourant un peu ce sujet, j'ai fini par monter des HPS commandées aux US.

Ca freine mieux que celles que j'avais avant (plaquettes vertes mais pas des EBC), mais je ne suis pas scotché au pare brise pour autant. Je trouve que ça manque un peu de mordant. Par contre, pas trop de poussières et pas de bruit particulier.

Je regrette aussi de ne pas trouver des RC5+, c'est ce que j'avais sur mon Elise, après des Yellowstuff (impossible de freiner à froid) et des Redstuff (un peu mieux à froid). Très bon mordant à froid, bonne tenue à chaud...

Pour les HPS j'ai eu le même ressenti que toi jusqu'à ce que je fasse une sortie dans les cols, et dès que c'est en température ça freine vraiment fort.

Les HP+ font un peu de poussières mais elles sont inépuisable freinage sur freinage sans durites aviation, testées sur circuit deux fois par temps de pluie et temps sec !

Et elle ont déjà 20 000 et se portent encore bien avec une légère usure prématurée sur l'une des roues mais ça doit pas vennir des plaquettes !

Marrant comme les avis changent suivant les utilisateurs

Pour moi, puissance de freinage nickel, endurance pareil.

Par contre elles sont dégueulasses et te pourrissent les jantes en 2 tours, et je trouvais qu'elles s'usaient quand même vite (comparé à des Dixcel Type Z)

Les HP+ freinent vraiment fort, l'usure ça dépend évidemment de ton utilisation et du disque tu peux avoir des disques de frein plus abrasifs que d'autres.
perso je suis toujours en EBC pour les disques.

oli40000 a écrit :

Marrant comme les avis changent suivant les utilisateurs

Pour moi, puissance de freinage nickel, endurance pareil.

Par contre elles sont dégueulasses et te pourrissent les jantes en 2 tours, et je trouvais qu'elles s'usaient quand même vite (comparé à des Dixcel Type Z)

TOut pareil, même si je relativiserai quand à la poussière. En effet, elles en produisent énormément ... sur circuit (2 tours et les jantes sont noires). Sur la route, en général, ça passe plus ou moins normalement (ça salit plus que d'autres mais on reste quand même rarement sans lavé notre 8 ou qu'elle prenne l'eau)

Au niveau des plaquettes d'origine, ça donne quoi ?
Sur la mienne quand je l'ai achetée, les plaquettes étaient quasi usées au max. Donc je cherche des nouvelles. Et j'hésite, au vu de mon utilisation (uniquement route, avec un peu d'amusement, mais pas de circuit), à prendre de l'origine, ou passer sur du Project µ HC+800...

Alors que tout le monde me disais que la 8 freinait fort d'origine, j'étais plutôt déçu pour ma part (elle freine bien mais c'est pas l'extase non plus). Après je n'ai connu que les HP+ qui m'ont fait manger le tableau de bord.
Je ne connais pas ce modèle chez Project µ, mais je ne pense pas qu'il puisse être moins bon que celui d'origine.

Merci pour ton avis. Effectivement on lit souvent que d'origine c'est très bien, mais avec mes avis des personnes qui l'utilisent au quotidien, le ressenti change...

Moi j'ai testé les brembo pas cher, et bin c'est de la belle merde!

Shark a écrit :

Au niveau des plaquettes d'origine, ça donne quoi ?
Sur la mienne quand je l'ai achetée, les plaquettes étaient quasi usées au max. Donc je cherche des nouvelles. Et j'hésite, au vu de mon utilisation (uniquement route, avec un peu d'amusement, mais pas de circuit), à prendre de l'origine, ou passer sur du Project µ HC+800...

Actuellement, tu es en plaquettes d'origine ? Et les disques sont bons ? Sinon prévois de tout changer en même temps.

Par contre, quite à les remplacer (les plaquettes) passe sur quelque chose de plus efficace, sans te ruiner (surtout si tu ne fais pas de circuit).

Les Project connais pas, mais HPS pas trop mal. Evite les EBC.

Actuellement c'est de l'origine oui.
Les disques sont un peu usés, mais je pense qu'ils peuvent tenir un jeu de plaquettes encore.

Tu trouves les Hawk HPS à 200€ fp inclus les 2 sets sans frais de douane aux US via ebay...

Sympa le prix...

Hello all,

J'ai depuis quelques temps déjà des HPS, j'en suis content. J'ai cependant maintenant les plaquettes sur une roue qui sifflent à froid depuis une sortie circuit.

benybendebou a écrit :

Hello all,

J'ai depuis quelques temps déjà des HPS, j'en suis content. J'ai cependant maintenant les plaquettes sur une roue qui sifflent à froid depuis une sortie circuit.

Ca donne quoi les HPS sur circuit ? On entend beaucoup de bien des HP+ mais quid des HPS (à part le bruit bien sûr) ?

C'était ma première vrai expérience sur circuit. Mon ressenti était plutôt bon, j'ai des durites avia avec, malgrés les 100km sur piste, je n'ai ressenti aucune fatigue au niveau du freinage.

benybendebou a écrit :

C'était ma première vrai expérience sur circuit. Mon ressenti était plutôt bon, j'ai des durites avia avec, malgrés les 100km sur piste, je n'ai ressenti aucune fatigue au niveau du freinage.

Cool car je pensais à ses plaquettes pour mon setup vu que je ne souhaite faire que 1 ou 2 sorties circuit par an

Les Hawk HPS sont sont donc de bonnes plaquettes polyvalentes pour un prix raisonable.

De plus elles ne couines pas et ne font pas trop de poussière (sur route en tout cas).

Les HPS elles fondent sur circuit, ce sont les seules plaquettes que j'ai réussi à faire fumer! C'est bien noté par HAWK elles sont faites pour un usage "Street", à la différence des HP+ qui elles sont de nature à être menées aussi bien sur route que piste.

Les HPS qui rendent les armes à l'épingle d'Adélaïde ça fait quelque chose