Rx8France

Bonjour à tous,

Originaire de Cambrai (59), je possède depuis la semaine dernière ma première RX8 ! Un beau modèle 231cv de la couleur Winning Blue Metallic 27B (merci google )
Elle n'a que 42 500km au compteur, importée d’Angleterre par JMCperformance (avec au passage un changement complet de ligne, merci Toyosport )

Je l'utilise depuis en daily car, je n'ai donc pas pour intention de la préparer pour du circuit, mais je compte quand même apporter quelques modifications :
- le triple compteur température d'eau, huile et pression d'huile au dessus de la console centrale, je tiens à suivre ses constantes en temps réel
- Des angel eyes (je trouve ça superbe sur ce modèle ) avec peut-être des paupières
- les lumières de bas de portes qui projettent le logo mazda, inutile mais ça me fais marrer
- un changement de radiateur pour un meilleur système de refroidissement
- et pour finir il est possible mais pas encore sûr que j'installes un kad

Enfin, voici la bête :

http://zupimages.net/viewer.php?id=18/36/z1dv.jpg

bienvenu.......

Bienvenu à toi

Bienvenue !
Dis c'est quoi un kad ?

Bienvenue parmi nous ! Belle bleue que tu as là.
A voir l'état des jantes et des passages de roues, elle n'a pas l'air d'avoir trop subit de rouille. Qu'en est-il ? Je dis ça car je réside en Ecosse et les 8 ici sont très souvent dans un état pitoyable.

A+

Welcome

Jiisan a écrit :Bienvenue !
Dis c'est quoi un kad ?

Bonne question... au pif je dirais Kit d'Admission Direct

Han pas bête ! Après les acronymes ça reste subjectif

Jiisan a écrit :Bienvenue !
Dis c'est quoi un kad ?

Merci !
Un kad c'est un kit d'admission direct ^^ Le but est d'avoir plus d'air (frais) entrant dans le moteur pour une meilleure combustion

yochau a écrit :Bienvenue parmi nous ! Belle bleue que tu as là.
A voir l'état des jantes et des passages de roues, elle n'a pas l'air d'avoir trop subit de rouille. Qu'en est-il ? Je dis ça car je réside en Ecosse et les 8 ici sont très souvent dans un état pitoyable.

A+

Bonjour !

Non effectivement pas trop de problème de rouille sur celle-ci, quelques petits points là où on pose les disques de freins (je ne connais pas le nom donc on a qu'à dire que c'est le "bras" ) mais du coup je compte poncer un peu, passer de l'antirouille et repeindre pour protéger les pièces. Dans tous les cas elle dort dans un garage donc déjà je suis un peu plus protégé des intempéries et des alcooliques

Vulgaax a écrit :

Jiisan a écrit :Bienvenue !
Dis c'est quoi un kad ?

Merci !
Un kad c'est un kit d'admission direct ^^ Le but est d'avoir plus d'air (frais) entrant dans le moteur pour une meilleure combustion

C'est pas ce qu'il y de de plus utile sur la 8.
L’arrivée d'air est plutôt bien placée, donc tu n'obtiendras pas grand chose de plus en la déplaçant. Y en a qui virent la boite à filtre, perso je la trouve plutôt bien foutu de base, donc avec un "bon" filtre ça devrait être amplement suffisant

Adol a écrit : C'est pas ce qu'il y de de plus utile sur la 8.
L’arrivée d'air est plutôt bien placée, donc tu n'obtiendras pas grand chose de plus en la déplaçant. Y en a qui virent la boite à filtre, perso je la trouve plutôt bien foutu de base, donc avec un "bon" filtre ça devrait être amplement suffisant

Good to know ! Je ferais ça du coup, ça reviendra déjà moins cher aussi

Décloisonnement, filtre à air plus permissif, ça devrait le faire.

Et déport de la plaque d'immatriculation en bas à gauche ^^

Si ma mémoire est bonne, la où il y a ta plaque c'est une fausse arrivée d'air (c'est bouché).
L'air arrive par le dessous.
Pas d'utilité à déplacer la plaque, sauf esthétique

Salut, bienvenue à toi et ta 8!
Essaye de poser un kit SOHN, pour fiabiliser le moteur c'est top. Un decata ou cata sport c'est conseillé aussi
Ma 8 vient également de chez JMC, j'en suis trés content dans l'ensemble.
Le seul désagrément est que mon cata était vidé (alors qu'elle avait passé le CT avec le jour de la vente) et j'ai eu une mauvaise surprise il y a quelques jours lors du passage au CT...

GDM a écrit :Salut, bienvenue à toi et ta 8!
Essaye de poser un kit SOHN, pour fiabiliser le moteur c'est top. Un decata ou cata sport c'est conseillé aussi
Ma 8 vient également de chez JMC, j'en suis trés content dans l'ensemble.
Le seul désagrément est que mon cata était vidé (alors qu'elle avait passé le CT avec le jour de la vente) et j'ai eu une mauvaise surprise il y a quelques jours lors du passage au CT...

Elle est déjà décatalysée, et j'ai posé une ligne inox toyosport, le résultat est auditivement jouissif
En tout cas je vais me renseigner pour ce kit SOHN, ça peut être intéressant, merci !

Adol a écrit :Si ma mémoire est bonne, la où il y a ta plaque c'est une fausse arrivée d'air (c'est bouché).
L'air arrive par le dessous.
Pas d'utilité à déplacer la plaque, sauf esthétique

Justement j'ai l'intention de remplacer cette fausse entrée d'air par une grille alu, comme ça l'air arrivera directement sur le nouveau radiateur que je poserai, de quoi rafraîchir ma belle !

Vulgaax a écrit :

Adol a écrit :Si ma mémoire est bonne, la où il y a ta plaque c'est une fausse arrivée d'air (c'est bouché).
L'air arrive par le dessous.
Pas d'utilité à déplacer la plaque, sauf esthétique

Justement j'ai l'intention de remplacer cette fausse entrée d'air par une grille alu, comme ça l'air arrivera directement sur le nouveau radiateur que je poserai, de quoi rafraîchir ma belle !

Donc ce que tu dis, c'est que les ingénieurs japonais dont c'est le métier ont mal placé l'arrivée d'air pour que ça soit optimal pour le moteur, moteur qui en plus à tendance a chauffer beaucoup et pour qui le refroidissement est crucial ?

Bon, je te taquine, mais blague à part, l'air arrive très bien comme ca, pas de soucis a se faire, après si c'est pour le plaisir de faire des trucs sur la voiture, je comprend parfaitement

Je plussois pour le kit Sohn, c'est une modif intéressante

Adol a écrit : Donc ce que tu dis, c'est que les ingénieurs japonais dont c'est le métier ont mal placé l'arrivée d'air pour que ça soit optimal pour le moteur, moteur qui en plus à tendance a chauffer beaucoup et pour qui le refroidissement est crucial ?

Bon, je te taquine, mais blague à part, l'air arrive très bien comme ca, pas de soucis a se faire, après si c'est pour le plaisir de faire des trucs sur la voiture, je comprend parfaitement

Je plussois pour le kit Sohn, c'est une modif intéressante

Je n'enlève rien au génie japonais, mais comme le compartiment moteur chauffe quand même beaucoup (surtout en utilisation intensive) ce n'est pas invraisemblable de vouloir augmenter le débit d'air reçu.
Et j'ai regardé en quoi consistait ce kit SOHN, en effet très intéressant

Salut et bienvenues sur le forum

Jolie bleu au passage .

Adol a raison, la grille donne sur rien, tu risques de modifier le flux d'aspiration et faire l'effet inverse, ce n'est pas une voiture classique ^^.
si tu veux augmenter le refroidissement, il existe des kits pour modifier la consigne de déclenchement des ventilos.

Donc il vaut mieux déclencher les ventilos plus tôt en somme ?