Rx8France

Bonjour à tous,

Alors pour dégourdir les jambes à la RX8 (et puis parce que c'est aussi pour ça que je l'ai achetée) je vais participer à un trackday d'une journée à LFG avec Jim ASSO.

Les plus :

• pas cher
• 2e pilote inclus

Les super plus :

• on risque de pas être bcp sur la piste vu la conjoncture et la saison (3 inscrits officiellement à ce jour...)
• LFG à ce tarif, c'est quand même imbattable (tracé bien mieux que Clastres ou Folembrouille à mon avis)

Alors si certains ont envie de venir participer : roulagesjimasso.sitew.fr

J'attends que mon attestation de RC Circuit pour renvoyer le dossier

ton lien roulargesjimasso.sitew.fr ne semble pas hébergé

c'est en fait roulagesjimasso.sitew.fr
bizarre les balises ne fonctionnent pas

Oui désolé coquille dans l'url --> rectifié!

Up! Je suis inscrit et la journée est complète!

Seule RX8 mais beaucoup de MX-5 par contre... Je ferai un petit compte-rendu après

J'avais pas vu ce poste... J'adore le circuit de la Ferté Gaucher pour l'avoir pratiqué en moto

Sol très abrasif !

Hello!

Je vais vous faire un petit compte-rendu de cette journée à laquelle j'ai partagé avec ma femme. La voiture est une RX8 PZ, entièrement de série (ressorts Eibach et amortos Bilstein quand même) avec des pneus pas super frais (Bridge RE050 à l'arrière, Federal SS595 à l'avant).

Il n'y avait que 35 voitures avec 20 max en piste en même temps, donc jamais eu à attendre, on a fait beaucoup de sessions mais courtes (jamais plus de 3 tours à fond). On a très peu d'expérience sur circuit en dehors d'un stage de 2 jours de pilotage sur terre (Drive Control à Alès que je conseillerai à tout le monde).

La journée était très belle, et fraiche. Piste sèche dès le début. Très très bonne ambiance, esprit très sport avec JIM Asso qu'on conseillera les yeux fermés.

La bonne surprise venait aussi de la RX8 qui s'est super super bien comportée. On sent tout de suite que même si ce n'est pas une voiture dédiée au circuit, elle y est infiniment plus à l'aise que la plupart de ses copines en restant de série.

• chassis super efficace, tout en restant plutôt progressif
• freins suffisants (on tape sûrement pas suffisamment dedans pour l'instant)
• équilibre très très bon

Globalement le mot qui vient à l'esprit pour en parler c'est : efficace/homogène/équilibré/propre.

En plus de ça, y a un vrai capital sympathie/curiosité de la part des autres participants, on a fait pas mal de baptêmes.

J'ai essayé de piloter propre, c'est-à-dire en tapant bien dans les freins avant le virage pour ne pas rentrer en survitesse et surchauffer les pneus avant. Résultat, ceux-ci n'ont pas trop morflé et feront sans problème une 2e journée (sous réserve qu'il ne flotte pas).

Voili, j'espère que ce post vous a plu, mais la RX8 c'est vraiment (du moins on a trouvé) une super chouette bagnole de piste pour celui qui ne veut pas s'embêter à faire des modifs de malade.

Hello !

Sympas ce compte rendu
Je ne vais pas tarder à en faire un aussi, par contre mon ressenti diffère du tiens ...
La RX8 est une bonne caisse ok, MAIS tu as un PZ avec des amortos un plus haut de gamem par rapport à l'origine : ce point est non négligeable.
La mienne ayant ses amortos d'origine avec ressort courts, sur piste t'as l'impression d'être dans une Citroen 2CV tant ça se balance. Beaucoup de roulis...
(Bon après c'est rigolo parceque tu sent bien les transferts de masse et ca te secoue un peu )

Le chassis est efficace mais un peu mou du cul, ca se tord pas mal...
Je détaillerais + dans mon post, mais gardez à l'esprit que tu as une PZ, qui est déjà + axée "sport auto"' que l'édition d'origine.

Pour le capital sympathie et curiosité je ne peux que confirmer Les gens viennent voir et posent 1000questions

Ronedi

C'est fort possible qu'en version origine elle soit un peu plus pataude... Jamais testé de 8 classique dans ces conditions... Mais là on est vraiment fanas du compromis surtout qu'elle reste plutôt acceptable en terme de confort. Le seul truc qu'on reproche à la PZ en fait, c'est ses rétros... Ils sont canons mais vraiment trop petits quand on est parisien

La preuve que le compromis est vraiment bon pour la PZ, c'est que (si je me trompe faut me corriger hein) ils ont repris exactement la même config pour la R3 (hormis les jantes en 19).

merci pour ce compte rendu
ca donne envie d'amener la mienne sur piste, il faut que je trouve le temps

sinon ca t'a fait combien de pleins sur la journee? et de remplissage d'huile

Salut Migou!

Alors pour la conso : y avait une pompe d'E85 à 3kms du circuit. J'ai tourné avec 25% d'E85, le reste en SP98 Excellium. Plein juste avant le circuit et juste après :
185km pour 59l (j'ai arrêté la dernière session car je déjaugeais dans les tournants) soit 32l/100

c'est raisonnable

En vrai plutôt, ça ne fait finalement qu'un rapport de 2 par rapport à ma conso normale... Après quand je serai plus aguerri je suppose que je consommerai plus là c'était une première

oui oui ce n'etais pas ironique, je m'attendais a plus