Rx8France

N'ayant pu participer à la sortie précédente, je me suis rattrapé hier avec Asphalte.ch.
Superbe journée, avec un beau plateau de voitures :

(De gauche à droite : Audi S4, BMW 850, RX-8, 360 Modena, 550 Maranello, Elise 111 S1, BMW M3 et Porsche 911 (996 TT).

La panoramique originale est un peu grande, mais je n'ai pas pu me résoudre à la découper
J'ai 1,35 Go de photos et mini-vidéos à trier...
Je posterais qques phots/vidéos plus tard...



Au fait, Cosmos, nous avons rencontré ton beau-frère sur place

le plateau de rêve

alinx a écrit :

le plateau de rêve

Les deux Ferrari, quelle son!
La S4 aussi m'a surpris... Bel sonorité le V8 quand même

leo69 a écrit :

alinx a écrit :

le plateau de rêve

Les deux Ferrari, quelle son!
La S4 aussi m'a surpris... Bel sonorité le V8 quand même

tu m'étonnes....
ya quand même pas mal de canassons la-dessous non?

vous avez tourné j'imagine, ça a donné quoi? parce qu'a priori, tu pars pas gagnant...

Le but du jeu n'est pas de gagner, quoique nous ayons fait un concours de drift
Il s'agissait d'acquérir un minimum de théorie et de pratique sur la conduite en condition de mauvaise adhérence...
Du style, bin nos voitures survirent! Et oui cela paraît insensensé, mais quand tu rentres dans un virage trop vite, la voiture tire tout droit
Après, effectivement en fonction des réactions dui pilote, bin ça part en tête à queue instantanément.

Alors il est vrai que le plus sûr sur terrain glissant reste les 4 roues motrices de l'Audi, suivie de près par la Porsche et sa transmission qui devient intégrale en condition d'adhérence précaire...

Pour le reste, cela dépends beaucoup du pilote et moins de la voiture, béquilles électroniques enlevées!
Quoique la pauvre Elise et son absence d'ABS était trés, mais alors trés , désavantagée dans les exercices de freinage d'urgence!
Quoique le chassis court ne soit pas non plus un avantage...

Le concours de drift a été remporté par la 550 Maranello, avec les plus jolis passages en travers dans le rond-point
J'ai fini deuxième ex-aequo

leo69 a écrit :

Le but du jeu n'est pas de gagner, quoique nous ayons fait un concours de drift

Rotaryengiiiiiiine, un client !!!

Mag a écrit :

leo69 a écrit :

Le but du jeu n'est pas de gagner, quoique nous ayons fait un concours de drift

Rotaryengiiiiiiine, un client !!!

Bin non!
Sur les surfaces spéciales, pas d'usure de pneus....

Superbe cette photo....

Mag a écrit :

leo69 a écrit :

Le but du jeu n'est pas de gagner, quoique nous ayons fait un concours de drift

Rotaryengiiiiiiine, un client !!!

mmmmmmmhhhhh

je vois d'ici que Mr Schumann ce frotte les mains

leo69 a écrit :

Mag a écrit :

leo69 a écrit :

Le but du jeu n'est pas de gagner, quoique nous ayons fait un concours de drift

Rotaryengiiiiiiine, un client !!!

Bin non!
Sur les surfaces spéciales, pas d'usure de pneus....

au faite alors ces Conti ???

leo69 a écrit :

Au fait, Cosmos, nous avons rencontré ton beau-frère sur place

Oui, il m'a montré quelques photos de votre cours ce matin pendant notre trajet (en co-voiturage)

Comment c'était la plaque de dérrapage ?

leo69 a écrit :

Sur les surfaces spéciales, pas d'usure de pneus....

[/color]

ah nul ça... pas drôle !!

le jour où mon garage ressemblera à la photo du dessus

Les Conti, bin pas si mal!
Mais bon sur la plaque, Conti ou pas, valse à tous les passages
Le seul qui a réussi à sortir son épingle du jeu à 100% de puissance, c'est la BM 850

Je crois que les Conti sont plus à l'aise sur le sec

leo69 a écrit :

Les Conti, bin pas si mal!
Mais bon sur la plaque, Conti ou pas, valse à tous les passages
Le seul qui a réussi à sortir son épingle du jeu à 100% de puissance, c'est la BM 850

Je crois que les Conti sont plus à l'aise sur le sec

sur ce genre de plaque tu peut avoir ce que tu veux!