Rx8France

R-Ickx-7 a écrit :

Pour le hayon et l'attache remorque

Ahem...

En général sur les "sportives" l'attache remorque n'est pas possible car le silencieux double sortie est monstrueux niveau volume...
Donc ça bouffe la place pour l'attelage.

Après, ils peuvent toujours essayer de bricoler qqch comme la GTR ou encore des Lotus Elise avec crochet pour mettre la remorque avec les slicks... (si si ça se fait!)

Oui mais le problème c'est l'homologation... Si je me présente avec ça au CT au Lux et que c'est pas permis...
Dans mon cas c'est pour tracter le kart et éventuellement monter un porte vélo.

P.S. Pas mal l'idée de la Lotus pour les roues track days

Intéressė par la voiture je suis. Pas encore de liste de prix et de specs finales disponibles.

Sitôt dispo le vendeur me fera une offre (reprise de ma corsa nurb) je pense courant été début automne pour livraison printemps 2016.

Va falloir etre patient....

On connait désormais la puissance du bidule : 350 cv

Les specs finales du moteur: Couple maxi: 440 Nm entre 2 000 et 4 500 tr/min avec 470 Nm disponibles en overboost jusqu'à 15 secondes, puissance maxi de 350 chevaux.

Avec Ken Block au volant

Merci pour ces vidéos. Intouchable pour moi mais super auto. Un jour peut être.....

Info du service presse de Ford:
La production de la FRS3 vient juste de démarrer...

shnemy a écrit :

gwan a écrit :

Merci pour ces vidéos. Intouchable pour moi mais super auto. Un jour peut être.....

D'accord, moi aussi!

Va te présenter avant de commenter

Ca y est, les 1ers tests sont arrivés et les commentaires sont élogieux : la meilleure des compacts sportives, comportement typé plutôt propulsion grâce à la transmission intégrale favorisant l'arrière et surtout un rapport prix/perf-plaisir imbattables. Certains font référence aux Lancer Evo sur la transmission et parlent même de mini GTR...

Un seul point noir à mon sens : le look de monospace et l'arrière un peu torturé.

Mon dieu, protégez-moi de la tentation ! Laissez-moi au moins le temps d'apprivoiser ma 8...

Je la teste le 11 mars... je vous tiens au jus.
Le feedback que j'ai eu de collègues qui l'ont déjà testée sont en effet très élogieux pour le châssis. Moteur est bien mais ne vaudrait le 5 pattes...

De ce que j'ai lu le moteur est un peu linéaire en effet. Mais bon, cela ne peut pas être "pire" que nos 8 si jamais c'est comparable. Il est également dit que le son a tout de même été bien travaillé. Esperons que ce ne soit pas trop artificiel... Je crois avoir lu qu'il serait toutefois meilleur que celui de l'A45.

On attend tes impressions avec impatience ! Et pourvu que cela ne soit pas une bleue électrique pour voir ce que cela donne avec des couleurs réalistes.

Pour l'A45 la sonorité a beaucoup été critiqué. C'est sur que c'est pas le son d'une C63, mais ça a un petit côté voiture de rallye pas déplaisant.

OK. Je ne savais plus si c'était le comportement (moteur) ou le son auquel il était fait référence. De toute façon cette A45 ne m'a jamais intéressé (trop moche, trop chère ).
Du coup la reference esr mauvaise mais quoi qu'il en soit je crois qu'il était dit que la sonorité n'était pas déplaisante non plus. Mais sûr que passer de 5 à 4 gamelles on allait perdre la dessus...

On commence à en voir en Angleterre.... Mais de façon ultra confidentielle! Son design plus discret que l'ancienne n'est pas pour me déplaire. Dommage d'avoir l'impression de monter dans une focus standard à l'intérieur..... (Du moins focus haut de gamme). Par contre, dès que le moteur est allumé, on oublie le côté standard'
Pas essayée personnellement, mais j'ai hâte vu comment la presse est unanime!
Apparemment, comme la fiesta ST, cette focus RS aurait les ingrédients pour flatter son conducteur en sensations top!

Article de mon essai de la Focus RS

http://www.luxgears.com/ford-focus-rs-lart-du-drift/

Donc du coup entre la Civic Type R et la Focus RS, ton choix irait plutôt vers la FRS ?

Si tu lis aussi l'essai de la CTR tu devrais comprendre ;-)

Non et oui!

La Focus est plus passe partout, plus confortable et discrète mais en roulant calmement elle ne génère pas plus de plaisir qu'une simple Focus car son moteur n'a pas l'âme du 5 cylindres. Par contre si on attaque, elle devient une arme redoutable avec bcp de plaisir niveau châssis mais... on se retrouve alors à des vitesses folles sur route (près de 200 sur petite route ça commence à être déraisonnable)

Point de vue sensations, je pencherais plus pour la Civic car même si elle est très tape à l'oeil et moins confortable, elle donne un plaisir de conduite plus pur et dur qui rappelle les petites sportives extrêmes d'antan. Elle est moins efficace que la Focus sur un tour de circuit mais sur route on s'amuse plus et à des vitesses moindres. Et moi c'est ce que je recherche.

Mais ce sont toutes 2 des voitures top!